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Bonjour à tous

Après une brève présentation de moi même en saluant tout ceux qui lirons ce poste, voici ma 420 I coupé reçue dernièrement en avril 2022
Elle n'a que pour l'instant peu de km mais déjà la différence entre mes autres BMW et cette dernière est flagrante. j'en exposerai quelques points in infra.
Côté finition, je n'avais que l'embarras du choix.
Au niveau couleurs, j'ai opté pour le saphir Schwarz en finition M et pack "M Sport Pro" ( + boite Steptronic et palettes au volant).
J'ai ajouté des sièges chauffants et rien d'autres. Il y avait encore plein de petites options de ci de là mais je n'ai pas poussé plus loin. Le high-beam assist j'aimais pas trop, Il y a déjà assez d'aide à la conduite dans le modèle d'origine que pour encore en rajouter et j'aime garder aussi le contrôle des commandes de ma voiture.
Le silence qui règne dans l'habitacle est vraiment extra, l'ambiance avec le ciel pavillon anthracite est cosy et les lumières d'ambiances donne un aspect reposant. J'aime surtout la séparation entre les deux sièges que fournis cette large colonne centrale. Ca fait cockpit d'avion !

En résumé côté option les packs sont vraiment complet. l'écran des compteurs est tellement large que je me suis passé du HUD. Tout est lisible clair et détaillé
Les vitres teintés arrières assombrissais trop la voiture (ca c'est selon madame mon épouse : classy it's sobriety

côté assise / confort et conduite : les sièges sont excellent et maintiennent très correctement (cuir vernasca noir surpiqure noires). J'avais le soutien Lombaire dans mes autres voitures mais je ne l'ai rajouté dans la 4. Au début on joue avec et puis on y pense plus, j'ai donc zappé cette petite option. Par contre les côtés de l'assise s'élargissent ou se resserrent ce qui a pour effet de bien me caler dans le siège. Dès que vous avez trouvé la bonne hauteur de votre assise, la bonne orientation avant arrière du siège, le resserrement des côtés du siège vient ajouter une très bonne tenue , j'apprécie !

côté confort, la suspension M joue très bien là encore son rôle. En avoir une adaptative pourquoi pas mais je suis heureux de cette manière.

conduite : j'ai possédé trois motorisations diesel soit deux série 3 en 318d et une série 220d coupé. J'ai pris une motorisation essence car ici chez nous
"les gaulois" ca abuse aussi côté diesel. Je n'avais pas envie d'une hybride ou d'une électrique j'étais pas prêt pour cela ! Je roule un peu moins de
25.000 km / an, j'ai pas l'impression que cela changera énormément me concernant.

pour en venir à la conduite : comme je vous le disais plus haut, je n'ai pas fais encore beaucoup de KM mais rien que d'entendre ce jolie feulement d'un moteur essence lorsque l'on appuie sur le petit bouton, ça laisse pas indifférent. ça m'a bien l'air de vouloir pousser plus progressivement que ma dernière 2 coupé diesel. je n'ai pas encore dépasser les régimes préconisés pour le rodage mais je vais être sans doute très agréablement surpris dans les prochaines semaines ou mois

Je ne suis pas un testeur de voiture professionnel , je vous donne ici mon ressenti sur la voiture sur laquelle j'avais d'abords hésité en voulant reprendre une série 2 coupé. Les délais devenait long pour cette série 2 (provenant du Mexique) alors que la 4th elle, est toujours fabriqué chez les nos voisins "Teutons".

Bilan des premières ingression : plus grandes extérieurement et intérieurement que ma précédente 2 coupé, j'ai du prendre l'habitudes des distances car c'est cossu la 4th. je trouve que l'inertie durant les accélérations et les freinages de la voiture est extrêmement bien répartie. c'est agréable à conduire c'est du costaud, c'est Allemand, c'est une BMW

voici quelques photos en espérant avoir pu répondre à certaines interrogations

Beau feed-back sur cette G22 et belle voiture aussi !

Tu as été fort raisonnable côté options mais c'est vrai que la finition MSport présente déjà bien "à la base" : ensuite chacun puise là où ça l'intéresse dans le large panel des options...

Ce sera intéressant d'avoir ton retour sur cette motorisation car pas mal d'essais presse mettent en avant un caractère assez terne et pas très dynamique : il faut dire que la voiture est "lourde" mais je ne pense pas que l'on achète cette voiture avec cette motorisation pour réaliser des performances mais davantage pour tracer la route dans un bon niveau de confort.

Bonjour à tous

Pour répondre à la question posée
Oui j’ai zappé quelques options comme par exemple le confort pack où seuls les sièges chauffants me semblaient intéressants parmis ce qui était inclus

Le système hifi a un très bon rendu si l’on fait passer la musique téléchargé via les divers providers sur l’application du véhicule et non par le téléphone. Un harman kardon ne se justifiait pas
Le son du système hifi est très bien
Le toit ouvrant , non pourquoi ?
Lorsque les deux vitres avant son entièrement ouvertes
C’est cool comme sensation de plein air
J’aurai bien pris un cabriolet mais je n’habite pas dans le sud

Un petit tour hier sur nationale sinueuse m’a valu de très chouette sensation
La voiture est très saine
en virage serré ça reste fluide et bien réparti

Mais avant tout pour moi le plus important est le confort. La voiture est lourde certe mais selon mon ressenti cela n’a rien de pénalisant
Cette motorisation et la puissance bien présente fait de ce choix selon moi le bon choix
Ou un choix raisonnable quoique les tarifs… mais la qualité de finitions l’équipement vous font comprendre que vous roulez dans une voiture sûre et saine
Et en plus je la trouve magnifique avec cette calandre démesurée

Pour moi, Pas besoin d’avoir pleins de chevaux sous le capot pour se faire allumer au radar
Le rappel des vitesses maximales autorisées sont reprise sur le tableau de bords
Je pense même que cela est adaptatif en fonction des panneaux détectés

Étant un conducteur paisible j’utilise cette puissance pour me lancer sur autoroute, mettre un petit vent à un automobiliste qui me colle trop si la situation et le trafic le permet

Dans l’habitacle avec le pack M sport pro il y a le rendu du son moteur qui est sympathique a entendre.
Je voulais plus une voiture sobre et belle à regarder et surtout confortable
La petite fantaisie dans ce pack M sport pro sont les étriers de freins rouge (voir la facture quand ils faudra changer les plaquettes ou les disques )

Étant prévoyant je ne lui mets pas des freinages de dingues hormis le fait si une situation d’urgence devrait se présenter
L’assistance automatique de freinage pour les piétons est important
Le fait de savoir que la voiture peux effectuer une marche arrière de 50 mètres pour ressortir d’un emplacement est bien pensé si l’on rentre dans l’emplacement sans toucher on en ressort tel quel
En espérant qu’un autre ne vienne pas vous emboutir ….
En conclusion je ne lui trouve pas de points faibles
Maintenant chacun son trip
Si c’est pour en effet avoir le son d’un 6 cylindres et arracher le bitume alors je comprends ceux qui optent pour une version autre que le 420 I

Pour l’instant que du positif
N’hésitez pas à poser vos questions si cette motorisation vous intéresse

Côté consommation faudra voir en fonction du mode de conduite

Superbe auto en effet.
Qu appelles tu rendu du son dans l’habitacle avec le pack msport pro?
Pourrais tu décrire un peu plus les sensations avec ce moteur (que j’ai commandé pour les mêmes raisons que toi)
Et un petit retour sur les conso en fonction des trajets ville autoroute si tu peux merci d’avance

Je ne sais pas si tu as été concerné par les options non disponibles du fait de la pénurie de semiconducteurs mais de toutes façons HUD et HK (entre autres) sont impactés donc même si tu avais été intéressé ce choix n'aurait pas été possible.

J'avais pas fait attention au pack MSport Pro : ça la met bien en valeur.

bonjour

pour tenter de répondre aux deux questions posées :

pour dudu 91 : le rendu du son est en effet transmis grâce au pack M sport Pro, via les enceintes c'est sympa et c'est assez prenant même si certains trouveraient cela feutré, on le perçoit très distinctement à la mise des gaz. je ne pense pas que cela serait mieux avec un harman & Kardon.
Même de l'extérieur le son est pas mal, j'ai constaté qu'il n y avait pas de clapets aux échappements, sans doute a cause d'un gain financier léger ? les ont t'ils oubliés ?
Au niveau consommation j'ai fais un peu d'autoroute mais je n'en suis qu'à 650 km au total donc voir la valeur 7.2 L / 100 km est ce objectif pour te renseigner utilement pour ton choix ? je te reviens avec des valeurs mieux définies. La consommation encore est selon moi une histoire de lourdeur sur la pédale ?

au niveau du coffre , les banquettes sont rabattables et même sans les rabattre le volume est là !
le coffre s'ouvre par une simple pression sur la clé, donc mettre le pied sous le pare choc pour ouvrir le coffre au risque de se casser la g.... quand on essaye de tenir l'équilibre, encore une fois c'est une question de choix.

Ce qui m'amène à la réponse pour Heat94 : j'ai été légèrement impacté au niveau de la pénurie pour une mise à jour qui doit être fait au niveau de l'Apple car Play d'ici juillet 2022 (réponse de la concession) j'attends patiemment de remettre de ce fait le Spotify dans la voiture et non sur mon smartphone comme évoqué dans le post précédent, ca évite les pertes sonores quand on passe en direct et non par le téléphone.
le pack M sport Pro donne vraiment un bel aspect surtout au niveau de la signature des phares. sans parler des étriers de freins et les jantes en 19 (rouge ou bleu tout les goûts sont dans la nature)
les gros contraste tel que gris Brooklyn avec le M sport pro (calandre noire signature phare etc.. tranchait de trop mais encore cela est une question de gout j'ai eu une préférence pour une all black

d'ailleurs comme disait, feu le chanteur Arno : Elle adore le noir pour sortir le soir

Même de l'extérieur le son est pas mal, j'ai constaté qu'il n y avait pas de clapets aux échappements, sans doute a cause d'un gain financier léger ? les ont t'ils oubliés ?

Les 20i n'ont jamais eu de clapet à l'échappement.
Clapet qui est là non pas pour le son, mais pour le couple à bas régime.

Haaa c’est pour cela !
Et bien merci on en apprend chaque jour !

Ca sert aussi à accélérer la mise en température

Vous êtes imparable sur le sujet !
Merci

Belle auto

Merci pour le compliment
Je tenterai de faire un petit shooting photo quand il y aura moins d’insectes écrasés sur le pare brise

Merci pour ton retour c’est très clair
L’achat est déjà fait
Le plus dur reste l’attente maintenant et quand tu attends tu as toujours plein de questions

Pas de soucis Dudu !

Lorsque j’ai dû voir pour en commander une après qu’un automobiliste m’ai sinistré mais 2 coupé D alors que j’étais à l’arrêt et au volant , j’étais parti pour reprendre une 220 i mais c’est mon épouse en s’asseyant dans la 4 qui m’a convaincu. En la commandant je me demandais si j’allais m’y faire car j’adorais mon petit coupé et lorsque j’ai découvert ma 420 au moment de la livraison , esthétiquement j’ai rien regretté , j’ai vraiment bien fait de la choisir , à mon âge j’apprécie bien plus encore le confort et l’espace de la 4.
Le 420 i ça marche bien ! Et elle a une belle ligne
Fluide et sobre comme j’aime
Je pense que tu en seras heureux
Avec la conjoncture actuelle et toutes ces restrictions routières et la chasse au « fast and furious », un bolide de plus de 300 Cv ne m’aurait pas été plus utile.
Bon courage pour l’attente tu n’en sera que plus joyeux en la réceptionnant !

Ah oui ...bien dechiré !

Ouch ! Ca fait mal au coeur de voir une belle série 2 dans cet état : j'avais la même en 228i j'avoue que c'est la première voiture dont je me suis séparé à regrets... mais pas pour cause d'accident... ouf