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Bonjour,

je dois remplacer mon 45e car trop imposant pour le lieu où je vais vivre, j'ai vu le countryman hybride ou la AT.
J'ai obtenu deux devis sur le 225xe et 230xe en société pour info
230e : px de base 48300€
m sport etc = 17230€
remise = 6946
Soit 58 584€
Bonus 1000€

225e : px de base 45300€
m sport etc = 17230€
remise = 6630
Soit 55 900€
Bonus 1000€

Je me tâte

J’attends la sortie officielle du véhicule pour me rendre compte de l’autonomie .

J’attends aussi la sortie du nouveau countryman car apparemment il va prendre du volume . Il sera plus gros que l’active Tourer .

A voir …..

Est ce que tu as pu essayer ces voitures ? Par ce que que cela soit la 225e ou la 230e c'est très très différent du X5 45e et pas uniquement en terme de gabarit (Confort, silence, plaisir de conduire...).

Pour moi ce serait sans hésitation la 230 !
Tu vas totalement changer mais tu vas gagner en maniabilité, en plaisir de conduite, même si cela reste un petit SUV, le X5 est assez incroyable mais extrêmement volumineux, lourd, peu maniable, dans un confort effectivement Royal.
Je pense que tu vas apprécier le gabarit du Space Tourer, le confort a beaucoup progressé, l’insonorisation également.
Avec la 230 tu auras des performances incroyables.
Fais toi plaisir !
Carpe Diem

Je rejoins Thomas. Essayes avant tout de même.

Lors de la révision de mon X3 cette semaine j'ai eu un X1 en véhicule de prêt. J'étais heureux de retrouver mon X3!
Il y a un monde entre les deux d'un point de vu confort, plaisir de conduite et qualité intérieur.

Je dois essayer un essence semaine prochaine, ils n’ont pas reçu les hybrides.
C est avec un gros regret que je dois changer, le x5 est top mais trop gros pour le parking où je dois habiter.
Je n’ai pas le choix malheureusement

Hauteur ou longueur ? Ou largeur?
Car une G31 a 4 roues directrices, c’est un peu plus petit et ça braque un peu mieux… mais ça reste gros.
Il y a effectivement un monde entre (X)5 et en dessous.
Pour autant ce nouvel active tourer est un peu monté en gamme, un MSport avec suspension active et l’hybride le plus puissant (si tu as une prise dans ton futur parking). Alors si le nouvel X1 en reprend la base, ….

En longueur et en largeur, oui j aurais une prise dans le nouveau parking (je ne suis pas encore prêt à passer en tout électrique)

En complément et si ça peut vous aider:
Offre de rachat pour mon x5 : 87 000€
Offre loa sans apport 225xe: 830€
Offre loa sans apport 230xe: 908€
Offre loa apport 10000€ 225xe: 620€
Offre loa apport 10000€ 230xe: 552€

J’hallucine!…
et pour quel kilométrage?

8000km
Pourquoi c est pas beaucoup ?

Sympa leur vidéo de présentation : https://webfrontend.evecp.bmw.cloud/d71f4ef

@scoubi22222 désolé, j’ai pas du appuyer sur la réponse.
Hormis la facilité du changement, je ne vois l’intérêt.
Perso, un rapide calcul, pour véhicule +/- 50k€, pour 8kkm (rien) sur 3 ans 24kkm (peut être même pas 1 révision),
C’est soit
- ~28800 ou 32000€ soit 2/3 du prix catalogue
- ou 29872 ou 32320 ´ pareil !
Alors qu’une bmw avec ce kilométrage sera revendra toujours plus que le tiers de son prix!
Sans compter le coût des éventuelles remises en état…
Donc vu le montant de la reprise de ton 45e, je pense judicieux que tu lises ce post:
Vive la concurrence entre concessions

Excuse moi, j’ai pas très bien compris, les 87k€ ne sont pas suffisant et la loa est trop chère ?

Je me suis mal exprimé : vas voir d’autres CC qui n’appartienne pas au même propriétaire, pour d’une part, voir le montant proposé pour le rachat final / reprise et d’autre part, oui je trouve le coût total financier donc d’utilisation « énorme » !
C’est plutôt 50% au bout de 3 ans , voire plus avec un aussi faible kilométrage.
Sachant que les opérations (reprise fin de période 45e ET financement de la remplaçante) sont distinctes mais permettent au CC de faire de la marge sur les 2… que tu payes.
Vu ton X5 vaut presque le double de la remplaçante prix catalogue, je trouve cela hallucinant et un motif de négo, à plusieurs milliers voire dizaine de milliers d’euros !

Ok oui je vais aller voir d autres concessions pour la reprise du x5.
Personnellement je n’aime pas la loa, j’ai plus un état d esprit à payer au comptant afin d’être propriétaire du bien.
Cependant la question que je me pose pour cette fois ci, au vu du saccage concernant l’électrique et la fin du thermique, quelle sera la valeur de la bmw dans 3 ans?
En loa pas de risque je rends la voiture
Au comptant je l’ai, si la décote est maximum je pleure

C’est pas faux, mais je pense qu’avec un 225 ou 230xe, d’ici 3 ans, il n’y a pas trop de risques…
Et effectivement le calcul LLD/LOA est pertinent, même si tu peux presque te payer 2 225xe cash avec la reprise!

Bonjour,
Je suis toujours sur ma réflexion :
« J'ai une question sur la 230XE, il y a le moteur thermique qui fait 150ch + électrique qui fait 176ch.
Du coup, sans batterie on sera à 150 ch pour 2 tonnes, ça sera pas trop mou du genou ?
Par exemple mon x5 45e, 284ch thermique+112ch électrique pour 2 tonnes 5, il y a quand même 284ch au cas où. »
Savez vous combien de Chevaux on utilise à 130km/h constant sur autoroute ?
Aussi on m’a dit que le plancher arrière était plus haut que sur la thermique et qu on avait un plancher pratiquement plat, est ce bien vrai?

@scoubi22222 Tu l’as pas déjà posée ailleurs cette question?avec des réponses…
Essayes et vois dans le sujet des ?x25e ancienn génération qui ont un thermique de 150 CV sauf erreur de ma part… ou ? 30e en série 3 et plus, qui l’ont en 184 CV

Pour la première partie oui, mes 2 questions étaient sur la fin.