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Bonjour à tous,
Je viens de faire l'acquisition d'une e39 et je réfléchi à la possibilité de remplacer le turbo par un turbo à géométrie variable (TGV)

L'idée serait de récupérer les info sur le bus-can comme le régime moteur notamment et piloter le TGV avec un arduino...

Si vous avez des idées merci beaucoup !

Bonjour,

La seule idée qui me vient c'est que tu t'embarques dans des modifications complexes. Quel résultats attends-tu par ce changement de turbo ?
je vais suivre ton post car je suis curieux. :-)

Cordialement

PS : la modif est illégale mais tu dois déjà le savoir.

Salut, mon objectif est de réduire ma consommation. J'ai comme projet de rallonger le pont pour être au alentours de 1500t/min à 90km/h

Seulement, sur se type de moteur le couple apparaît à partir de 2200 tour...

Du coup étape numéro 1 du projet réduire ma consommation c'est augmenter le couple à bas régime.

Voilà la raison du projet. Mon objectif est de gagner 2L/100km

Bonjour,

Si tu rallonges le pont, alors tu risques de consommer plus car le moteur sera plus à la peine (en ville par exemple) pour lancer le véhicule jusqu'à la vitesse désirée.

Je dirais que c'est un beau projet mais pas certain que cela en vaille la peine.

Si tu rallonges le pont, alors tu risques de consommer plus car le moteur sera plus à la peine (en ville par exemple) pour lancer le véhicule jusqu'à la vitesse désirée.

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.
Dans l'état oui ça va consommer plus.
Avec plus d'air à bas régime ça va consommer moins
1) les moteurs modernes tournent moins vite pour baisser la consommation
2) les moteurs de pl tournent entre 900 et 1500

Je dirais que c'est un beau projet mais pas certain que cela en vaille la peine.

Avec la technologie qui existe aujourd'hui, c'est assez facile de traiter des données disponibles sur le bus can de la voiture
-regine
-pression de l'admission
-autres ?

Et les traités pour pour piloter un actionneur

Les embases et les échappemente des turbos sont les même à priori...

Le coup du micro contrôleur comme arduino c'est 10 euros à tout casser et le turbo je l'ai déjà...

Y a plus qu'à trouver les info dont j'ai besoin sur le can bus et piloter l'actionneur...
4 euro d'économie (estimé) pour 100 km je pense que ça vaut le coup de tenté...

Vience a écrit : 20 juin 2022, 21:03

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.
Dans l'état oui ça va consommer plus.
Avec plus d'air à bas régime ça va consommer moins
1) les moteurs modernes tournent moins vite pour baisser la consommation
2) les moteurs de pl tournent entre 900 et 1500

Bonjour,

Tu n'as qu'a essayer de monter une cote en vélo avec un développement plus long, tes cuisses vont être à la peine et tu devra fournir plus d'énergie.
A contrario avec un développement plus court ton moteur force moins.

Bonjour,

Tu n'as qu'a essayer de monter une cote en vélo avec un développement plus long, tes cuisses vont être à la peine et tu devra fournir plus d'énergie.

Alors malheureusement pour toi s'est totalement faux.

Si tu mets la toute petite vitesse et que tu mouline à fond tu va faire un arrêt cardiaque.

Je suis chauffeur poids lourds et les côtes ça se monte sur le couple. Je descend 2 rapport quand je suis à 900 tour.

Bonjour,

On ne sera pas d'accord sur ce sujet.

D'ailleurs tu écris que tu tombes 2 rapports. C'est donc bien pour réduite le développement, par pour l'augmenter.

Bonne journée.

Bonjour,

D'ailleurs tu écris que tu tombes 2 rapports. C'est donc bien pour réduite le développement, par pour l'augmenter.

Pour info il y a 16 rapport sur un PL
Si tu les decend 1 par 1 tu plante.
Bref se pas le sujet

Je cherche des info sur le can bus et notamment comment lire les données de pression et régime avec un arduino... J'arrive à commander un actuateur de turbo avec... Cdt

Bonjour, je viens donner des nouvelles de mon projet.
Pour trouver les données du canbus c'est assez simple finalement...
Il faut une prise sur le canH et le canL évidemment et brancher sur un bouclier canbus( j'ai utilisé un mcp2515)
Branché au un arduino, prendre un exemple de la bibliothèque mcp_can (can_receive)
Il fait regle les vitesses de réception (vitesse du can 500 kbs et fréquence mcp8 mhz).

Pour la commande de l'actionneur il y a un 12v une gnd et un pin pour la commande en pwm (deux autre pin pour canH et canL sans intérêts) il faut trouver la bonne fréquence et il ce déplace...

Hésiter pas pour les questions et idées cdt

Joli projet, du coup tu vas monter ça sur la voiture.