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Bonjour suite à la dernière révision de mon 225xe chez BMW le garage me conseille de remplacer les 4 pneus .
Les pneus avant OK ils sont un peu usés mais derrière ils sont encore bon d'après moi.

Alors le 225xe AT est considéré comme un vrai 4x4 et nécessite de changer les 4 pneus systématiquement ou alors ils essayent de faire du chiffre ?

Merci

Bonjour
En théorie si reel 4x4 , les 4 pneus sont a changer en même temps sinon soucis avec Boite de transfert et c'est quand même assez onérueux a changer ...donc ...

Je dis une bêtise ou bien il n'y a pas de liaison mécanique entre l'avant et l'arrière sur un 225xe ?

@Yann.ch et bien je pense comme toi.
A priori c'est 2 moteurs indépendants électrique pour l'arrière et thermique pour l'avant et l'électrique peut fonctionner seul (maxedrive) ainsi que le thermique seul (SAVE BATTERY).

Du coup je me dis que ça doit pas avoir beaucoup d'influence sur une boîte de transfert.

La puissance sur les deux essieux doit être gérée électroniquement en fonction de l'adhérence il me semble , pas de relation mécanique entre les deux essieux il me semble à moins que je me trompe...

J'ajoute que dans le manuel d'utilisation ils n'indiquent pas qu'il faut changer les 4 pneus en même temps.
Ils disent que l'on peut permuter les pneus avant et arrière si usure différentes.

Merci

Pour info j'ai juste changé les pneus avant, RAS.

Tu n'es donc pas en 4X4 ?

Je ne pense pas qu'il y a une BT sur ce modèle,un peu comme avec le système Haldex ou il n'y en a pas. Donc pas nécessaire d'avoir la même épaisseur de gomme avant et arrière. De toutes façons il semble préférable de permuter avant et arrière tous les 10000 km si les dimensions sont les mêmes.

Ah ok merci pour le renseignement PDD

A ce propos je suis tombé sur un article sur

https://www.automobile-propre.com/bmw-x ... ua-326-ch/

Ils disent
"offrant une transmission intégrale sans lien mécanique entre les deux trains. Une recette similaire au modèle remplacé"

Voilà j'ai l'impression d'avoir fait un beau geste pour la planète et le garagiste

Hello,
Je suis dans le même cas. J'aimerais permuter mes pneus pour avoir une usure équilibrée mais je pense que ça va affoler l'ordinateur de bord qui ne reconnaîtra plus les pneus via leurs capteurs de pression.
Vous faites comment pour permuter ? Via un passage chez le concessionnaire?

Tu remets la bonne pression sur chaque pneus bien sur, puis tu réinitialises le système...

Je ne pensais pas qu'une simple réinitialisation suffisait