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Salut

sur un moteur b47 je reflechissais aux differentes possibilites pour suprimer la vanne egr .

pensez vous qu il vaut mieux la condamner ou carrement la suprimer ?

un collegue mecano me dit que dans les 2 cas ca passe au controle technique ; qu en pensez vous ?

Et enfin en cas de supression j imagine qu il faut un codage ?

Cela ne devrait pas passer un CT normalement.
Avec une suppression, il faut un codage pour supprimer le code d'erreur d'absence EGR mais les émissions sont alors différentes et ce sera vu au CT. Donc il faudrait réinstaller et recoder juste avant le CT.
En cas de blanking, c'est pareil, il y a le voyant de panne moteur donc il faut retirer le blanking avant le CT.

En cas de blanking, attention aux vis envoyées avec les plaques, c'est de la m***. Il faut presque prendre des vis à part de bonne qualité et mettre de la graisse céramique pour éviter qu'elles grippent vu que cela chauffe sur la sortie d'échappement.


Conseil suppression egr

ok , donc si voyant controle ou pas on se contentera de faire netoyer a l occasion

Vous faites comme vous le voulez. Je dis juste qu'il faut remettre en état d'origine l'EGR (et éventuellement la reprog) avant le CT sinon il y a risque que cela ne passe pas.

Juste je réponds à ton affirmation pour avoir passer des véhicules avec EGR off et FAP off bien fait dans la carto etc, ils sont passés sans soucis au CT et ceci en 2023

ok mais si on suprime la vanne egr physiquement , j imagine que ca ne passe pas au controle technique ?

Je veux dire le controleur va constater que la vanne est absente ?

tout depend du controleur car il va pas s’amuser a tout demonter pour regarder sa présence

oui donc on n en sait rien , la vanne se voit bien sous le capot , donc on peut tres rapidement constater qu elle est absente juste en ouvrant le capot

est ce que les controleurs ouvrent le capot

franchement si elle pollue pas plus il va pas regarder dans le detail

Et pour mon information cette vanne qui ne semble pas poser de soucis sur le B47, pourquoi la supprimer?

pas de soucis non met juste le feu au vehicule ( du moins le refroidisseur )

tu surprimes la vanne plus besoin de rappel

c'est surtout qu'on réinjecte des gaz imbrulé dans le moteur donc bon moyen niveau encrassement

Donc sans interêt alors la suppression

moyen niveau encrassement

la désactiver déjà électroniquement est déjà un bon point