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Hourra!! Je suis passé hier en concession pour la révision de mon X5 4 e et ils m’ont confirmé la mise en fabrication de mon IX 50 en semaine 31 ….
Alors maintenant que j’ai un délai ferme, je regarde pour la pose d’une borne de recharge à mon domicile. Quelle est votre expérience et quels seraient vos conseils?
J’envisage une borne 7,2 kw avec charge guru ( BMW l’a orienté vers eux). Une borne hagger ou Siemens.
Merci pour vos retours.

Je n'ai pas de véhicule électrique, mais je m'y suis déjà intéressé. 7,2kw pour une borne à la maison c'est une puissance déjà confortable. Au delà, le coût devient trop élevé. Pour passer à la puissance supérieur, c'est à dire 11kw, il faut inévitablement augmenter l'abonnement Enedis, donc plus chère. Le coût d'installation est certainement plus élevé lui aussi car la section des câbles est plus importante. Et c'est sans compter que beaucoup de bornes de cette puissance ne sont disponible qu'en triphasé, ce qui implique de gros changement au niveau de l'installation électrique de la maison. Bref, 7,2kw maximum pour un particulier!!
Sinon pour les marques Hager et Siemens, ce sont des fabricants réputés, présent dans le domestique et l'industrie depuis des décennies, aucune crainte à avoir.

Salut,

En fait tout va dépendre de ton besoin en km / jour.

Pour faire simple on va dire que le iX consomme 25kWh/100km
Avec une borne 7kW il te faut donc environ de 3h30 pour recharger 100 km

Est ce que cela convient à ton usage ?

Dans tous les cas le max côté iX sera de 11kW

Non mais 11kw, soit 56 ampères!! Vous vous rendez compte de la chose? Cela veut dire un abonnement Enedis minimum de 12kva! Et là il ne faut pas qu'un gros consommateur comme le chauffe eau se mettent en route au début de la charge parce que le disjoncteur va couper l'installation. C'est juste une hérésie quand on sait qu'une borne de 7,2kw suffit à recharger les plus grosses batterie en 8 à 9 heures, soit une nuit.

faut être en tri pour charger à 11

Déjà 11kW, c'est 48A, pas 56A

Oui avec un cosinus phi de 1. J'ai pris un cosinus phi de 0,85, je viens de me rendre compte que j'y suis allé un peu fort. Si on prend un cosinus phi plus réaliste de 0,9 on arrive à 53 ampères. De toute façon ça ne change rien au fait que tu peux oublier ton abonnement de 9kva qu'on retrouve en général chez un particulier...

Ah, la tension c'est en étoile avec le neutre hein, et la tension est à 240V depuis des années, donc on est bien 48A

Rien a voir avec le couplage, on est en courant alternatif et des kw c'est de la puissance active donc il y a un cosinus phi à prendre en compte. Mais bref on est pas sur un forum d'électrotechnique, on va arrêter avec ça parce que je pense qu'on risque d'en fâcher quelques-uns.

Surtout que ton calcul est faux, donc il vaux arrêter là effectivement

Tu m'as l'air de confondre puissance apparente en kva et puissance active en kw.... Et je m'arrête là....

C'est ça oui, j'ai une borne à la maison avec un départ tétra de 16A, tu penses qu'elle charge combien ma borne à ton avis ?

A chaque fois que j'ai chargé sur une borne 11kW en triphasé il était noté 3 x 16 A, rien de dingue donc.

@vinche_67, attention à ce que tu affirmes ci-dessus, c'est faux.
En 8 heures avec une puissance de 7 kW tu ne recharges pas la batterie de 105 kW de la iX mais 8 * 7 = 56 kWh
Tu auras donc rechargé 53 % de la batterie seulement.

Dans le pire des cas, en arrivant avec une batterie vide, avec un chargeur 7kW il faudra 15 à 16 heures pour arriver à 100 %

Peut être que cela sera suffisant pour l'usage de @Doudou25 , mais il ne faut pas dire qu'elle sera à 100% tous les matins.

Je suis comme toi, production de mon IX semaine 29/30 livraison semaine 33. J ai déjà un véhicule hybride rechargeable et un électrique, j ai installé une hager en 7,4 à la maison et ça fonctionne très bien, très facile d utilisation et performante. J ai mis une 11kw hager au boulot car j avais le triphasé, pas de différence de coût d’installation et super efficacité. Je recommande cette marque.
Tu ne rechargeras pas à 100% en une nuit, mais tu es rarement à 0 en arrivant chez toi, mais dans la nuit tu as fais facilement les 80% de quoi repartir le lendemain. Hors grand trajet, il est conseillé de charger à 80% en plus.

Bonjour
Je suis passé par Guru. C’est très bien. Cependant attention comme partout au délai. Donc prends déjà rdv car problème d’approvisionnement. Penses à demander dans le devis un support de câble car par défaut ils ne te le propose pas. Il coute 25€ ht. La borne suffit amplement pour mon usage. En une nuit tu l’as rechargé à partir de 20-30% sur un IX 40.

Hello,

Moi commande en loa semaine prochaine du ix40
donc dispo dans 6 mois je pense.

sinon prise, oui, la 7.2kw c'est bien
moi j'ai vu ca :
https://morectech.eu/fr/products/morec- ... -kabel-7kw

pour ma Countryman SE 2021 j'ai mi ma green up avec chargeur mini pour le moment car pas besoin rapidement une fois en charge, donc ca tourne a 2.3kw sur du 2.5mm2, j'avais ma i3s dessus avant, avec un chargeur 14A de zoé, donc top en recharge !

Pour le ix je vais partir la dessus, solution box en 7kw.
j'ai une instalationl solaire solaredge avec batterie, mais trop cher l'installation du module recharge solaredge a coller au cul de l'onduleur.

A l’usage, la prise Green up me suffit amplement et je n’ai pas installé de wall box. Quand on fait de grands trajets >500km, on recharge en cours de route sur des bornes de recharge pour Ben pas être sous 30% à l’arrivée à la maison et ensuite on récupère rapidement (le temps de la nuit) au bout de 2 jours la recharge totale.
Cool la gratuité sur Ionity pendant 1 an par ailleurs.

Finalement je suis partit sur intallation IRVE, borne legrand green up premium en 7kw avec TIC sur le linky.
Tout marche bien !

une borne à la maison c'est quand même d'un grand confort

7,3kW à la maison c'est déjà très bien avec une installation relativement simple.

Pour les bornes de bureau pour ceux qui ont du triphasé à disposition, la borne Keba P30 communique bien avec tous les véhicules, est sure et construite pour durer.