Test de l'élan
Publié : 05 sept. 2022, 20:37
Bonsoir,
Voici un petit retour d’expérience qui vous confortera, bien malgré moi, sur l'efficacité des systèmes de sécurités de nos X1
En effet, j'ai été contraint de faire une manœuvre d'évitement similaires à ce test, sauf que ma vitesse était d'environ 85km/h au lieu de 60.
En bref, je roulais sur une voie prioritaire en ligne droite sur des km et une voiture à l'arrêt sur un chemin à ma droite, démarre pour traverser alors que je ne suis plus qu'à 20m environ.
Un coup à gauche pour ne pas taper en plein dedans, et ensuite un coup à droite pour éviter de prendre une berne se trouvant au centre des deux voies.
Le tout en freinant fort mais sans piler.
Au moment du coup à droite pour revenir, il y a eu un tres gros coup de frein sur la route arrière droite de la part du système. Avec un bruit, du genre qui précède un grand boum qui heureusement ne s'est pas produit.
Les amortisseurs ont aussi travaillés sévère à chaque coup de volant très appuyé pour encaisser l’énergie des changements et la caisse est restée très stable.
En plus des aides électroniques salvatrices pour éviter tonneau et tête à queue, il est possible que les suspensions Msport plus fermes et les JA en 19 ont fait leur office également. Il n'y a pas eu le moindre pompage.
Plus de peur que de mal
Voici un petit retour d’expérience qui vous confortera, bien malgré moi, sur l'efficacité des systèmes de sécurités de nos X1
En effet, j'ai été contraint de faire une manœuvre d'évitement similaires à ce test, sauf que ma vitesse était d'environ 85km/h au lieu de 60.
En bref, je roulais sur une voie prioritaire en ligne droite sur des km et une voiture à l'arrêt sur un chemin à ma droite, démarre pour traverser alors que je ne suis plus qu'à 20m environ.
Un coup à gauche pour ne pas taper en plein dedans, et ensuite un coup à droite pour éviter de prendre une berne se trouvant au centre des deux voies.
Le tout en freinant fort mais sans piler.
Au moment du coup à droite pour revenir, il y a eu un tres gros coup de frein sur la route arrière droite de la part du système. Avec un bruit, du genre qui précède un grand boum qui heureusement ne s'est pas produit.
Les amortisseurs ont aussi travaillés sévère à chaque coup de volant très appuyé pour encaisser l’énergie des changements et la caisse est restée très stable.
En plus des aides électroniques salvatrices pour éviter tonneau et tête à queue, il est possible que les suspensions Msport plus fermes et les JA en 19 ont fait leur office également. Il n'y a pas eu le moindre pompage.
Plus de peur que de mal
la voiture a suivi surtout ta bonne appréciation de la situation et ta conduite. Heureux pour toi de l’issue.
devant et derrière.