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Ça y est, ça reprend !
Pour mémoire et pour comparer Test Pneus HIVER 2021 / 2022

Pour ceux qui veulent rouler en sécurité cet hiver, dans le respect de la Loi Montagne (comme avec des chaussettes ou chaînes dans le coffre), avec des pneus hiver (ou 4 saisons) 3PSMF, bonne lecture.

NB: vous rechercherez peut-être en vain parmi les pneus testés ci-après ceux homologués * par BMW, car souvent ils sont de génération précédente, 1,2 voire 3 et avec des performances globales donc en retrait par rapport aux derniers sortis

Avec une dimension qui concerne les possesseurs de 5,6,7,8 avec du 245/40/19
Le podium confirme les recommandations de l’an dernier avec le Michelin PA5 qui confirme sa suprématie en grande dimension sur véhicule lourd et puissant, suivant du nouveau Continental 870P avec le Vredestein qui hisse sa nouveauté et ses performances sur le podium, avec le Bridgestone LM005 qui poursuit sur sa lancée de l’an dernier . A noter l’absence du Hankook Icept Evo 3 bien classé l’an dernier










Début octobre, test de 4 saisons 235/35/19 …

Merci à toi

Ca confirme mon choix pour remplacer mes Pirelli tout pourri par des Michelin A5

Une DOT ancienne a t'elle une (trop grande) incidence sur la qualité du pneumatique? Une DOT 2019 doit avoir une gomme plus dure qu'une dot 2022? Y a t'il une grande différence?

@cedric85 ce n’est pas le sujet de ce post, mais je te réponds:
- DOT signifie Departement Of Transportation est un marquage nécessaire pour l’importation aux USA et Canada… mais juste après 2 séries de 4 caractères, les 4 chiffres suivant indiquent le numéro de semaine et les 2 derniers chiffres de l’année de fabrication.
- 3 ans 2019 est tout à fait dans la recommandation de 5 ans et la durée maximale 10 ans. Quant au « durcissement » du pneu, j’en doute s’il a été conservé a l’abri.

@330dMPerf Merci de ton retour
On verra donc pour cette DOT 2019, ce sont des pneus neufs, j'imagine qu'ils ont été conservé comme tous les autres.
J'ai bien tenté chercher l'info dans d'autres sujets sans trouver de réponse. J'ai ainsi posé une question dans un sujet où on parlait de pneumatique.
Un modo supprimera si besoin.
Bonne aprem

Néanmoins, te vendre et te monter comme neuf un pneu qui a été fabriqué il y a minimum 2,5 ans, c’est pas très pro!
Pas de souci pour cette question/réponse utile

472€ HT les 4 blizzark pour le X3. Sans doute pour dégager les DOT2019.

Ceci explique cela …

Merci, c'est toujours intéressant de lire ces résultats de tests.

attention ds le choix: michelin n’est meilleur que Conti que sur la neige. dans mon cas , en Moselle, conditions froides mais peu de neige. je prefere Conti, bien moins cher

@Gtrs57 ta précision est juste, le PA5 reste de loin le meilleur sur le sec, hormis ce nouveau Continental 870P sorti l’an dernier (et de peu), qui est bien meilleur sur ce point que son frère aîné et plus sportif, le 860s (que j’ai eu pendant 3 ans avec 850P à l’arrière sur la G31). Donc à chacun de choisir selon ses critères et son budget (le 870P ayant une profondeur de sculpture beaucoup plus importante que ses prédécesseurs…)

Pour en revenir sur la question du DOT, je n'achèterai pas des pneus aussi vieux.
Il ont peut-être été stocké dans un hangar qui monte à 40° tout l'été.
Ce qui est d'ailleurs souvent le cas quand on fait stocker les roues chez un monteur.
Comme le vin, mes gommes hivers sont au frais dans ma cave.

Pour en revenir sur la question du DOT, je n'achèterai pas des pneus aussi vieux.
Il ont peut-être été stocké dans un hangar qui monte à 40° tout l'été.
Ce qui est d'ailleurs souvent le cas quand on fait stocker les roues chez un monteur.
Comme le vin, mes gommes hivers sont au frais dans ma cave.

@TFA a force de mettre les pneus avec tes bonnes bouteilles de vin, ça remonte … et tu radotes !!!
Heureusement que tu connais bien un modérateur pour effacer toute trace…
Et je suis complètement d’accord avec toi, et je me demande si fabrication >1 an, il n’y a pas une information/signalement nécessaire… comme pour les yaourts en date courte.

Je vais devoir prendre des 860, les 870 n'existant pas en 245/40/20

en 225/50/17 sur G20 320i
Gamme pneus hiver standard, testés UNIQUEMENT SUR NEIGE
Le testeur ne suit pas les résultats mesurés et classe le nouveau Pirelli Winter 2 en tête devant le Bridge LM005 et le Michelin Alpin6.

@Driver bravo pour ta lecture perspicace…MAIS C’est pas le même
Les manufacturiers (et les distributeurs parfois) jouent avec…
Comme toujours, bien faire attention aux références: un 870 n’est pas un 870P, ni un 860S un 860 chez Continental, où chez Michelin, L’Alpin 6 n’est pas meilleur ou plus récent que le sportif PILOT Alpin 5, et le Good Year Ultragrip 8 ou 9 ou +, …ou le Hankook …..Evo 2 ou 3,

Honnêtement tout est fait pour perdre le quidam acheteur moyen