MA-BMW.com

je n'y connait rien mais quel interet y'a t'il a la supprime ?

D'autant plus qu'il ne semble pas avoir beaucoup d'ennuis avec les vannes EGR BMW...

Coyot a écrit :

Pour la fiabilité déjà, reste que je ne sais même pas où elle est dessus! Un schéma svp?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... hg=11fg=40

Slt tous le monte sur eBay.uk il vends des vanne qui ressemble à celle d'origine mais tjrs ouverte sa vaut 99 euros et sa marche super

Ouverte ou toujours fermée?

Bjr je voulais dire que cette vanne est vide à l'intérieur

Voilà la vanne modifiée est sa marche très bien

voilà désolé

un nettoyage régulier ça le fait aussi ...mais bon pourquoi pas la supprimer !

Si c'est une vanne à dépression, il suffit de débrancher le tuyau et de l'obturer, la vanne sera neutralisée et restera fermée au gaz d’échappement, et en cas de problème c'est réversible en quelques secondes.

Bien d'accord mais le témoin est allumé au tableau alors...

faux pas de temoin au tableau
+1 pour grenox

PDD a écrit :

Bien d'accord mais le témoin est allumé au tableau alors...

sur les modèles à dépression pas de témoin, juste une anomalie au diag qui signale un déséquilibre entre les deux circuits et demande la vérification de la vanne EGR . C'est sans conséquence sur le fonctionnement !

Sur les EGR à commande électrique il faut bouchonner le circuit en laissant un passage de 6 à 8 mm pour éviter le témoin. On réduit ainsi l'encrassement sans pouvoir l’arrêter à 100%.