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Hello,

je suis une annonce qui m'interesse
2003 - 110000km - Automatique
Pack luxe NOIR METAL/ Clim auto. NON FUMEUR /INTERIEUR Cuir / Regulateur / Jantes alu / RADIO PLUS CHAREGEUR CD / Sieges electriques à mémoire / Radar de parking / Calandre Alu / ATTELAGE NEUF / ORDINATEUR DE BORD / TOIT OUVRANT.
TRES PROPRE / CARNET D'ENTRETIEN COMPLET SUIVI EN CONCESSION BMW.

Après quelques mails : c'est le 3ieme proprio, carnet et factures depuis le debut. Boite automatique changée chez BMW. En plus, l'option GPS est presente, il semble qu'il y a le pack sport (sieges "bacquets" chauffant et memoire, volant sport phase I), d'apres le proprio : pas de griffe, ni de rayure. En option en plus, clignos blancs (oui c'etait une option) et surtout un pack Aero.

Prochaine revision à l'automne (ne veut dire car ca depent du kilometrage)

Question : il ne semble pas y avoir les Xenons. Mais il y a l'allumage automatique des feux et les laves-phare. C'est compatible et cohérent ?

D'après le proprio : y a juste les plaquettes à changer.

Il y a juste un incohérence : il annonce 218cv alors que c'est une phase I. C'est soi-disant son concessionnaire qu'il lui a dit ça.
Il l'a depuis 1 ans. Il la trouve un peu grosse pour la ville.
Elle est en vente depuis 3 semaines : une visite un gars qui n'a pas eu son financement.

Je ne vois pas le loup


Seul defaut, elle est à 450km de chez moi donc si j'y vais c'est pour une verification, si pas de surprise : achat dans la foulée.

Vos avis ?

Merci par avance

Pab (j'aime bien le pack aero)

J'ai oublié : elle a aussi les entourages en brillant => donc je pense vraiment qu'elle a le pack sport complet.

Pab

lave phares sans les xénons année 2003 3.0d = 183ch je crois
tu n'as pas une ou alors le lien de l'annonce

Oui je suis sur que c'est une 183cv.

quelques photos :






Alors ?

bonjour,
demande le numéro des mines pour appeler le concessionnaire qui l'entretien, afin de savoir si ils lui ont signalés des anomalies et puis tu peux contacter par le biais d'une adresse mail en Allemagne pour avoir les options misent sur le X, cherches dans un tuto qui en parle je ne me rappelle plus le lien.
Sinon il y a un tuto qui parle des choses à vérifier avant l'achat, tels que les freins.......
Cordialement.

A titre indicatif il demande quel prix pour son véhicule

Pour les freins : justement il me dit qu'il y a les plaquettes a faire, donc au moins je suis fixé.

Concernant les posts sur les points a vérifier, je les ai lu. Si je resume :
-avoir un historique clair
-boite automatique necessite une vidange tous les 100 000 et les vitesses doivent passer en douceur.
-Freins qui peuvent "brouter" dans la direction en fin de freinage.
-avoir les accessoires qui fonctionnent

Bref rien de bien mechant : le X5 3.0D a plutot reputation d'etre bien né sauf les 1iere boite auto.

Concernant le prix : 18000euros

ben 18000 roros je pense un peu chère c'est la 1er fois que je vois des marche pieds tout noires

Les marches-pieds noirs sont du au pack aero.

Oui elle est un peu chere mais pas tant que ca non plus : je dirais dans le marché.
Son seul defaut est d'etre une phase I et d'avoir les plaquettes

Une phase II avec les memes options et le meme descriptif depasse les 20 000euros.

Pack Luxe + Sport + Aero a ce km si vous trouvez moins cher.

J'insiste sur la couleur noire.

A+

Pab (fin négociateur .....)

Moi je trouve les photos sur parking toujours suspect mais c mon avis

Je prefere une photo sur parking exterieur que dans un box dans le noir et au flash

Pab (nikon ou canon)

oui c sur mais j'suis tres mefiant avec tout ces fausses annonces sur le bon coin

J'ai eu le gars au tel donc si elle fausse l'annonce, je vais m'en rendre compte en y allant.

Dans le cas des fausses annonces souvent ca bascule plus vite sur le plan foireux.

Là je ne vois pas !!.

Pab (jeopardy)

c'est vrai il y a pas mal d’embrouille sur le b.c il faut être très vigilant
juste pour le pack aero il y a quoi au juste

bonjour,
pour la boite automatique, attention comme c'est un phase 1 tu as une boite 5 rapports et c'est la plus fragile, par rapport au phase 2 qui lui est en 6 vitesses et marque ZF, donc attention.
Il faut aussi les papiers de vente et le CT avec le certificat de non gage, mais comme il y a la plaque d'immatriculation tu peux la demander si tu as le nom du propriétaire, par internet.
Cordialement.

Le pack Aero : c'est bouclier avant different, extentions d'aile, marche-pied-bas de baisse, et bouclier arriere different.

Je prefere vraiment le bouclier arriere du pack Aero que celui d'origine. Le probleme est que le bouclier ne jointe correctement qu'avec les extentions d'ailes et les extentions d'aile qu'avec le bouclier avant. Bref c'est tout ou rien.

Concernant la fragilité de la boite : oui je suis au courant. Mais je me dis que si elle a été changée, je suis tranquille pour un moment.

Mon km annuel prevu est d'environ 15 000km.

Faudra que je demande a combien de km elle a ete changée.

Le coup du certificat de non-gage : oui je vais effectivement le verifier sur le net !! C'est un minimum.

Question :
Avec le VIN, je vais pouvoir avoir l'historique si je vais chez n'importe quel concessionnaire BMW ? ou il faut que je pose la question au concess ou a été fait l'entretien ?

(Chez Mercedes, l'interconnexion des concession avec echange de l'historique des reparations n'est pas super evidement pour les vehicules de 2003 alors je voulais savoir si c'est pareil chez BMW)

Au minimum, j'aurais la liste des options avec le "mail qui va bien à la concession allemande". mais aurais-je plus ?

Merci par avance

Pab (en mode cherche-chien-chien)

chelloisangles a écrit :

ben 18000 roros je pense un peu chère c'est la 1er fois que je vois des marche pieds tout noires

+1, bizarre les marches-pieds, sur une photo on a l'impression qu'il n'y-en a pas ??, et perso. je le trouve un peu cher aussi.
Bruno

Concernant le prix : un X5 pack sport + pack luxe à moins de 18 000euros c'est difficile ou alors il faut etre à plus de 150 000km.

Concernant le pack aero, il y a 2 autres exemples de e53 avec le pack aero sur le coin qui parait-il est bon :
1 pack
2 pack

Ne regardez pas les jantes ou le pare-buffle mais juste les elements composant le pack aero.

Les marches-pieds existent mais sont moins prononcés que sur les marche-pieds alu plus courant.

Pab (lycos.....)