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Bonsoir à tous,
juste un petit post pour vous faire part de mon mécontentement. J'ai eu l'occasion aujourd'hui de prendre un petit bout de chemin avec mon X5. Jusque là tout va bien. Je suis passé dans une ornière et ça a touché un peu, mais sans plus, je ne me suis pas affolé. Ce soir en reprenant mon X, je me suis apperçu que la plaque de protection placée sous la voiture est cassée (vue coté conducteur). En regardant d'un peu plus près, je me suis rendu compte qu'il y a a une arrête métallique juste derrière l'endroit où le carter est cassé. Vraiment pas cool et vraiment pas costaud
J'avais une A4 s-line que j'ai changé parceque ça passait mal dans les chemin du fait du chassis rabaissé, ça touchait de partout. Par contre aucun carter de protection n'a jamais cassé dessus
Franchement ils auraient pu mettre quelque chose d'un peu plus balaise dessus!

Est-ce que l'un d'entre vous a déjà rencontré ce problème? Auriez vous une idée du prix de la pièce?

Merci pour vos retours.

Je ne pense pas que ce soit un défaut de fabrication. A l'endroit où la protection est cassé, on voit bien que ça a frotté et juste derrière le plastique il y a une arrête métallique. Je pense que le bout de plastique s'est trouvé entre le sol et le chassis et crac !

Ce post m'intéresse car j'ai eu une MB E 4Matic et j'ai pu me rendre compte de tous les bénéfices d'une 4 roues motrices.

J'ai cherché en ce sens (j'avais eu une traction entre temps) une voiture 4WD, au début une 330xd puis un 4x4, type ML ou X5.

J'ai pris le X5 persuadé de pouvoir bouger partout, sans pour autant faire du franchissement (bourbier,...). Mais maintenant je lis de plus en plus de post qui indiquent que finalement le X5 serait une version améliorée d'un simple break 4 roues motrices (type Audi offroad).

Rassurez-moi
On peut aller en dehors de l'autoroute tout de même ?

X5-E70sd a écrit :

Rassurez-moi
On peut aller en dehors de l'autoroute tout de même ?

ça n'est pas fait pour… c'est plutôt un "tous chemins" qu'un vrai 4X4 avec réducteur
Dans ce régistre, le cayenne ou le touareg s'en sortent mieux mais les stars du "hors piste" restent les toyota land cruiser, jeep cheerokee et autres land rover

Voilà, lirm35m a très bien résumé la situation.

Un vehicule ne peut pas physiquement etre : puissant, leger, haut, stable, rigide, rapide, confortable, sans roulis, etc... Tout ceci est donc un compromis.

Des 4x4 haut avec grand debattements, bloquage de pont, reducteur, blindage sous chassis va pouvoir faire du franchissement. Mais souvent, le confort, la conso, le roulis, la tenue de route vont en patir.

Le x5 est tres typé autoroute.

Il a des aides electroniques lui permettant de ne pas trop glisser, et il est un peu plus haut ce qui permet de passer sur des bosses/trous, petit guet, branche, donc dans des chemins.

Maintenant, les caches plastiques ne sont pas des blindages.... Donc il suffit d'un obstacle mal placé et on abime. Meme avec un jeep sans blindage...

Pour avoir fait quelques sorties Nissan, je suis passé sans blindage sans probleme, et un autre avec blindage y a laissé un marchepied. Exces d'optimisme, malchance....

Les 4x4 s en sortant le mieux en franchissement sont les vieux trucs legers, avec des bloquage smanuels, 3 vitesses qu'on passe a coup de pied, debattements de dingue façon deudeuch...
Mais c'est confort et tenue de route buggy, conso de bus.

Aujourd'ui on base beaucoup sur l'electronique, un grain de sable dans le filtre a air et c'est la panne, une goutte d'eau dans le mazout et les injecteurs grippent, 1h de jeux dans la bouillasse et les freins brulent (car la plupart des systemes type xDrive utilisent les freins pour bloquer/debloquer)... Illusoire de se faire un paris dakar avec.....

Comme je fais a 99% de route et 1% de balade "chemin" ca me va.

Au pire, je louerai un vrai 4x4.

Maintenant avant d'aller dans la boue, deja ...

Mettre des pneus avec des crampons, emmener cordes, plaques, cric 4x4, ne pay y aller seul peut deja ameliorer la balade.....

moi pour le 4x4 je préféré les châssis courts plus sympa à maîtriser ,mais bon j'ai déjà pris des chemins avec mon x bon ok du soft et je n''ai pas eu de problème bien sur avec une conduite cool parce-que le bute du balade pour moi c'est avant tout de ne rien cassé vu le prix des pièces !!!!!

je ne suis pas trop d'accord avec toi lirm35m quand tu dis que le système audi ww est plus performant que le xdrive pour porche je ne connais pas ??

Je ne pense pas que lirm35m ait voulu dire que le système Audi était meilleur que le X-drive mais que le Touareg et le Cayenne, de part leur configuration générale, étaient plus adaptés à la piste. Nuance.

pourtant la configuration d'origine des ces 4x4 pour moi reste plus ou moins identique
j'ai été au 24h tt l'année dernière et il y avait un x5 préparé il était pas du tout ridicule
bon il n'a pas fini 1er mais il à fini la course question peut être de pilotage

Epicure a écrit :

Je ne pense pas que lirm35m ait voulu dire que le système Audi était meilleur que le X-drive mais que le Touareg et le Cayenne, de part leur configuration générale, étaient plus adaptés à la piste. Nuance.

merci Epicure,
effectivement le cayenne et le touareg peuvent recevoir en option un équipement plus adapté à la piste (protections, réducteur ..etc..), ce qui n'existe pas sur le X5
le quattro n'est pas meilleur que le xdrive même si les vidéos qui circulent sur internet véhiculent des peudos vérités selon qu'elles sont destinées au forums audi ou BMW

de toute façon ce qui vient à dire que les :touaregs ,x3et5,cayennes;Q5et 7,etc......ne sont pas des véhicules dans leur état d'origine fait pour aller dans des chemins défoncés sauf peut être le range rover mais par contre de très bon routiers même si une ptite balade dans un chemin de campagne ou de montagne reste tout à fait faisable

Si tu savais ce qu'on peut faire avec un Range Rover d'origine, tu n'en croirais pas tes yeux .

je sais je sais il passe pratiquement partout j ai un ami ,plutôt une connaissance qui est très amoureux de ces bêtes là , et il les aime tellement qu'il en a fait ça passion et est devenu un spécialiste de se modelé que même rover ne fait pas ce qu'il fait en mécanique ou alors à des tarifs exorbitants.( je lai vu déposer un v8 et le mettre en morceau pour une histoire de pistons ,et le plus impressionnant la bva toute démonte par-terre sur une bâche .

il s"en est préparé un à son gout franchement de toute beauté sans trop de chichi juste ce qu'il faut pour passer dans grand nombre d'endroit tout en étant conforment avec le c.t .

Je me suis fait une belle frayeur avec mon X5 3.0 sd que je viens de vendre, le dernier week-end où je l'avais.

J'étais en Picardie (mon coin d'origine, il faisait un temps magnifique et tout le monde a décidé d'aller à la plage donc bouchons dignes de la Côte d'Azur en plein mois d'août) et j'ai donc décidé de couper par le chemins de terre que je prenais en VTT gamin pour aller à la mer...... je connais chaque virage par coeur sauf qu'un X5 avec un conducteur qui croit tout connaître (je parle de moi)..... ben ça va plus vite qu'un VTT
Le sol est très sablonneux et comme il fait très sec, il y avais 3 à 4 cm de poussière vierge..... du bonheur quoi!
Sauf que 2.5 T quand ça part, ça part...... et ça s'est mis à zigzaguer pendant 150 à 200m impossible de freiner sinon le cul était devant donc je n'ai qu'accéléré pour remettre tout ça en ligne tout en corrigeant sagement chaque incartade.... mais comme quoi il faut être un minimum vigilant (j'admets que j'étais entièrement responsable car je roulais beaucoup trop vite avec le sentiment que rien ne pouvait se passer..... sur un sol très meuble)

Un oncle à moi qui avait l'habitude de se faire quelques dunes avec un vitara s'est fait aussi très peur quand il a "sauté" par dessus un couple derriere une dune.

OK, ils etaient polissons. Mais ne méritaient pas de décéder pour autant.... Heureusement, il n'etait pas dans le meme axe, mais 3 ou 4 mêtres plus loin. Ils ont eu, eux et lui, assez peur.......

La vitesse est l'ennemi du 4x4eux. Tout doit se faire sur un filet de gaz, profiter de la nature, l'abimer le moins possible, regarder le paysage, s'amuser doucement quoi.

Aller dans les chemins veut donc dire hors des sentiers balisés. Donc, à des endroits ou les véhicules, les chemins, les priorités et compagnie ne sont pas indiqués, on ne sait donc jamais ou on va vraiment, ni ce qui peut survenir, de même les gens ne s'attendent pas non plus à voir débouler un truc de 2 tonnes à fond-à-fond...

Bon je suis rassuré...
Je viens de tester par moi-même en montagne. J'ai emprunté des chemins escarpés, pas forcément violents mais je ne compte pas faire plus non plus. Donc content de mon parcours ...
Les photos dans ma présentation et surtout la nouvelle galerie

Ouf, j'ai bien eu peur d'avoir un 4X4 en cristal

salut

comment fait on pour voir tes photos?
moi je vis actuelement sur une ile dans les caraibes et je me suis acheté un x5 de 2008 en fevrier
je ne l'ai conduit que une demi journée pour le mettre dans un garage chez mes parents
je n'en peu plus d'attendre pour le prendre en main car je rentre en metropole definitiveent du moins pour l'instant et quand je lis tous les post je vous assure que vous me faite envie
concernat tes photos et ton avis ca m'interresse car je vais habiter en hte savoie et en station

un peu décalé mais bon!
voila je suis de retour en metropole et je viens de faire 3000km en 5 jours avec mon x quel pied je suis en 255x18 et ca tiens tres bien le pavé de plus que je suis en montagne donc je sais de quoi je parle
coté chemin ca passe mais les secousses sont presentes , bref je suis enchanté et compte la garder 2 ou 3 ans maxi

titalp a écrit :

salut

comment fait on pour voir tes photos?
concernat tes photos et ton avis ca m'interresse car je vais habiter en hte savoie et en station

La galerie ici, dans ma présentation
Pour le reste... MP si tu veux