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Hello,

Je suis toujours en recherche de la remplaçante de mon X3 (voiture écologique -électrique ou hybride- budget 60-80K pour que cela rentre dans le loyer alloué par mon employeur). Je suis tombé par hasard sur un comparatif entre la Tesla Y performances et cette Kia.

Une bombe a priori (585 chevaux, 0-100km/h en 3s5) et un agrément de conduite supérieur à la Tesla. Cela a l'air mieux fini aussi. La ligne, c'est spécial, à voir. La Tesla est plus efficiente, a un plus grand coffre et l'accès au fameux réseau. Ce dernier point est évidemment très important pour moi. Je n'ai pas très envie d'avoir la double peine. VE sur long trajet+ difficulté à recharger.

Ionity, c'est toujours pourri ou cela s'améliore?



Je vais aller y jeter un oeil. Il y a un garage proche de chez moi. C'est normal d'être plus excité par une Kia que par une Bmw?

Ionity s’améliore oui, quand il est pas en panne, mais certain ferme, par contre Tesla apparement vas ouvrir les super chargeur au autre

Tesla a pour avantage son calculateur d’intineraire, meilleurs autonomie, mais pour inconvenient son faible réseaux de cp, finition en dessous de Kia

Kia réseau important, moins de bug, voiture livrée au client et non client beta testeur (mais facile à dire, nouveau sur le secteur), Kia ne vas pas annuler tes detecteur d’obstacle, mais Kia se dévalue plus je pense

je suis impressionné par la hausse de qualité de Kia…

Tu as deux superbe vidéo de comparaison sur youtube

Un collègue en a une au boulot, il est aux anges il ne regrette pas de ne pas avoir pris la TM3

L'intérieur est bien plus sympa et mieux fini que la TM3

Pas le même segment…..

Peut tu argumenter, car je trouve que c’est le même segment

Moi j'aime bien cette KiA EV6 GT, même si j'ai un peu de mal avec son look à l'arrière mais je pourrais fermer les yeux là-dessus. Par contre c'est con j'ai encore du mal à payer 73 000 € une voiture avec marqué en gros "Kia" sur le volant.

Peut-être qu'après l'avoir essayée, je pourrais changer d'avis... et quand il y aura un réseau de charge bien dense. Pour l'instant pour moi hors de question de rouler en électrique autre que Tesla.

La marque, cela m’est un peu égal. J’ai l’impression que Kia/ Hyundai sont très innovants sur le marché des hybrides/ électriques… bien plus que les constructeurs français par exemple.

Ce que j’ai envie, c’est d’avoir une auto un peu amusante à conduire!

C’est sûr qu’on en revient toujours à la gestion des longs trajets. La tesla est imbattable de ce point de vue là chez les VE. Pour moi, cela reste limité, mais je n’ai pas envie que ce soit la galère. J’imagine la scène avec Mme à côté qui perd patience.

Voilà retrouvée

franck si ta preoccupation est la facilite de recharge, Tesla. What else:,,,,

davcbr a écrit : 26 déc. 2022, 15:57

Peut tu argumenter, car je trouve que c’est le même segment

pas le même segment que la TM3, la Kia c'est le même segment que le Y
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J'ai aussi regardé mais je m'en suis vite détourné.
Chacun ses critères donc par définition subjectif mais ce Kia est plus lourd (je crois), moins efficient, nécessite de l'entretien (ce dernier point n'est pas rédhibitoire mais c'est un plus pour tesla), ma tesla est peut être trop fade, je trouve le kia trop caricatural
Les perfs sont il me semble supérieures mais je ne fais que très très peu d'accélérations à fond (on en fait au début 3 ou 4 puis on ne le fait quand quand c'est nécessaire car c'est inconfortable au final)

Le kia a pour l'instant les principaux inconvénients du VE: pas de planificateur (faut faire son trajet avant chaque départ de plus de 300 bornes, voire moins) et réseau de recharge immature (petit exemple ici d'un de nos membres descendu dans le sud cette semaine, une blague/galère : Re: J'ai commandé une BMW i4 )

Encore une fois on va être traités de fanboy / membre de secte, blablabla.... alors que nous sommes juste pragmatiques, mais je ne regarde aucune autre marque que tesla pour un véhicule principal, pour le moment (certes nous avons défini nos critères prioritaires et avons orienté nos choix)

Nous avons par ailleurs 2 e-niro sur la parc de mon groupe, les 2 utilisateurs en sont très contents, mais chaque long trajet est une galère, un truc à te dégouter des VE

voiture écologique -électrique ou hybride-

C'est bon de rire.

Les conclusions de l’essai de l’Argus résument bien la comparaison des 2 voitures, je trouve

. Notre choix : Tesla Model Y Performance
Qu’il est difficile de faire un choix entre deux modèles à la personnalité si différente et attachante. La Kia apporte une sportivité, une radicalité inconnues à bord de la Tesla. Mieux, c’est l'une des rares électriques à pousser les curseurs aussi loin. Une vraie réussite, une vraie bombe… qui n’empêche pas la coréenne de se montrer docile au quotidien. Mais au jeu de la polyvalence la Tesla prend les devants, avec son compromis unique entre performances élevées, consommation et agrément. Plus confortable, plus vaste, avec une ergonomie mieux pensée (sauf pour les allergiques aux écrans), elle ne démérite pas lorsqu’il s’agit de se montrer rapide, très rapide. Mais si la Kia reçoit le patronyme GT, c’est plutôt à la Tesla qu’il s’applique avec son comportement moins joueur et ses sensations plus filtrées. Au final, le Model Y gagne sur le fil grâce à sa cohérence remarquable.

Pour la TMY, des performances plus que suffisantes, une autonomie est une efficience supérieure de 25-30%, les SUC, un plus grand coffre, et un tarif inférieur, la messe n’est elle pas dite ?

La Kia a pour elle une présentation plus classique à l’intérieur qui peut rassurer certain, et un physique pas désagréable,…

@callaway0409 Oui mais le titre est KIa GT vs Y, pour cela que je dis même segment ;=)

Autre détails pour moi, c'est (et je le dis souvent) facile d'amélioré la Tesla, tu vas voir un bon sellier, tu lui fait un bel intérieur, et tu as plein d'accessoire de dispo, je parle pour un achat perso et non pro, sauf si tu est la patron

@franck1127 : Je pense qu’il serait plus rassurant de franchir le pas de l’électrique avec une Tesla.

Tesla a également l’avantage d’une côte soutenue et la valeur résiduelle plus élevée doit être prise en compte dans le calcul des loyers LLD.

Mais je reste également très surpris de la montée en gamme de KIA / HYUNDAI !

Un VE en véhicule principal ne peut effectivement s'envisager qu'en TESLA pour les raisons citées supra.
En second véhicule la concurrence fait aussi bien.

davcbr a écrit : 27 déc. 2022, 00:02

@callaway0409 Oui mais le titre est KIa GT vs Y, pour cela que je dis même segment ;=)

Je répondais à Durango ;-)

Pour le cuir, je n’ai rien à reprocher à celui de Tesla…. J’ai par contre toujours du mal avec le bois (moins moche en vrai qu’en photo) mais je pense que je vais changer les inserts pour du carbone. J’aurais aussi aimé un ciel de toit noir et pas gris clair. Je sais que ça se change mais je ne pense pas prendre la peine de le faire faire