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Depuis plusieurs mois ma jauge gazoil descend normalement quand je roule et ne remonte pas quand je rajoute du gazoil, jusqu'à l arrivée en réserve. Elle reste en réserve même avec le plein. J ai changé ma jauge gauche, ensuite pompe et jauge droite, même résultat. Les aiguilles du tableau de bord montent tous avec le test de diagnostic. Je ne sais plus quoi faire, y a t il un fusible spécifique pour les jauges ?
Merci pour votre aide

Peut être que le réservoir est percé

Chutttttttt chui

Si @Outlander 68 passe par la , tu as une chance

@hello

Sauf erreur de ma part dans mes recherches , tes contrôles de niveau vont directement sur ton écran



As-tu passé ta voiture à la valise pour connaître un défaut ?
As-tu vérifié les connecteurs ?

@music2105

Merci mais ce n'est pas moi qui suis concerné mais Rccj
Merci pour lui

C’était juste un petit coucou

N'expliquerais pas la panne avant le remplacement...mais certain du bon montage






...possible relais pompe à GO "K96" (blanc/vert) devrait être la référence BMW 61368373700 pour remplacement

j'y ai pensé aussi, mais comme notre ami roule sans pb, mis à part ce pb " d'aiguille vide "...... ou alors je n'ai rien compris....

on a eu les mêmes lectures...


mais comme il y a 2 capteurs indépendants, je ne pense pas que son souci vienne de là.....il peut contrôler la tension qui sort du capteur , mais je doute que l2 soient hs en même temps... et en plus changés ! ..donc le souci serait coté afficheur donc écran qui ne reçoit pas ou mal l'info.....

Merci les gars pour vos suggestions
Je vous donne plus d info
J ai testé la résistance en ohms des deux jauges hors réservoir et les résistances montent et descendent quand je bouge les flotteurs. J ai pensé à un problème de fil coupé. Comme je ne sais pas le point d arrivé des fils je ne peux pas vérifier la continuité des fils

Si tu as la réponse plus haut dans le schéma électrique

Bornier : X11176
Tank1 : bornes 2 & 3
Tank 2 : bornées 6 & 7

Voici les emplacements





Pour t’y retrouver , regarde les couleurs des fils ..,

music2105
Je vais tester la continuité des fils

@Outlander 68
Toi qui pratique l’allemand couramment, tu peux nous donner les couleurs des câbles ?

Trop tard !!

Borne 2: noir/rouge/blanc
Borne 3: marron/noir/blanc
Borne 6: noir/rouge/jaune
Borne 7: marron/noir/jaune

Sauf erreur de ma part

Donc tu dois trouver ses mêmes couleurs sur le connecteur et sur tes jauges ….

pour ce complément d infos

Ok pour cette piste pourquoi pas il faut contrôler

Pourrait ce jouer aussi
Connecteur bleu derrière le compteur (A63)
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e53- ... cs/sgzkE8T

@Outlander 68
Tu es sur de ton schéma ? Je n’ai pas le même …
Et tu n’as qu’un réservoir alors qu’il y en a deux …

Capture mal cadré

Bonjour music2105
La fiche x11175 se trouve derrière la planche de bord ?
C est normalement un emplacement qui n a pas été touché. D'abord je vais vérifier entre la fiche des jauges et le départ du faisceau après la pompe (je vais denuder légèrement les fils pour tester). Si c est OK je passe à la planche de bord

Oui c’est ça …
C’est derrière ton compteur….
Tu dois avoir 2 connecteurs , et tu prends le X11176….

Merci music2105
J ai testé ce matin la sortie des deux jauges, je vois bien une résistance, j ai vérifié également la continuité des câbles jusqu'au départ du faisceau.
Qu elle est la plage de résistance qu on doit trouver pour ma voiture ?
Pour la planche de bord, il faut que je dispose d une demi journée pour démonter, vérifier et remonter
Je te tiens au courant
Cordialement