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bonjour,
le chargeur AC de la BMW I4 se branche sur le secteur (prise 220V).

- Pouvez vous m'indiquer quel ampérage est tiré pendant la charge... la doc trouvée sur le web indique 10A max en monophasé (soit 2.2 kW) alors qu'on pourrait monter à 16A normalement.... est-ce réellement limité à 10A ?

- Quelle est votre expérience sur cette charge sur 220V monophasé... constatez vous un échauffement des câbles ? Avez vous monté une prise renforcée type legrand green up ?

merci pour votre aide

Oui, c'est limité à max 10A sur une prise normale. Sur green, c'est 13A. Une prise de courant "standard" n'eswt pas prévue pour délivrer 16A pendant des heures, Elle brûle à la longue

Sur la i4 le chargeur livré a un câble (entre le bloc chargeur et la prise 220V) qui n’accepte que 10 A. C'est surtout la prise 220 V de la maison qui ne tient pas plus de 10 A pendant longtemps, pas le câble.

Ce câble se change mais BMW ne le vend pas pour une connexion sur prise GreenUp, qui permet un courant prolongé de 14 A. Par contre ils vendent (100 € ) un câble qui permet de le brancher sur une prise P17. Cette prise admet 16 A mais n'est pas autorisée car elle n'a pas les protections des broches contre l'introduction d'un objet : dangereux pour les enfants.
Elle est utilisée à profusion dans les campings et autres lieux extérieurs mais chez toi c'est interdit ..... c'est la loi !
Par contre elle tient 16A pendant de longues heures.

salut,

si tu as une prise green up, tu peux racheter un chargeur 16a comme celui ci :
https://morectech.eu/fr/collections/typ ... 10a-16a-6m

et tu pourras charger en continue a 3700w, soit 16a.

j'en ai deux dans mon garage, avec 2 green up, ils restent a demeure et branché sur la prise.
c'est parfait comme ca, legale, tu recharge au max de la capacité, apres c'est wallbox.

la green up peut etre installé par soi meme, une wallbox, il faut passer par un pro

Une GreenUp est donnée pour 14A en permanence ..... pas 16A

Je sais l'écart est très faible mais c'est juste pour indiquer que les GreenUp sont faites pour être utilisées avec des prises (mâles) adéquates. Ces prises détectent (par un aimant) leur connexion à une GreenUp et autorisent le chargeur à consommer un courant de 14A.
Ce qui est certain c'est que ces chargeurs qui tirent 16A en permanence pendant de longues heures sont à proscrire sur une prise 220V standard, au risque de foutre le feu.

https://www.legrand.fr/pro/catalogue/44 ... fferentiel

r prise Green'up Access composé de :- 1 prise renforcée Green'up Access plastique (pour installation en saillie) avec volet, IP66 - IK08 - 16A - 230V homologuée 16A véhicule électrique-

OK !!!!

Autant pour moi

16A max, Entre le max et tirer en continu pendant 8h, il y a un pas que je ne franchirai pas

Je suis câblé en 6mm2, ca ne chauffe pas pour ma part

On ne parle pas du câblage mais de la prise Green UP, c'est marqué 16A max, mais tirer 16A dessus pendant 8h, encore une fois, il n'y a pas de marge

Penses tu que les personnes ayant une wallbox 7kw chargent a 5kw?

La plupart chargent au maxi des capacités acceptées et homologuées par la source, sachant que des coeffs de sécu sont appliquées.
Mais chacun peut se reserver le droit de limiter sa charge

J'ai une borne de 11kw ( triphasé ) à la maison, ma femme recharge son Marvel R dessus , elle est tous le temps à 10.6kw

Le chargeur BMW peut être brancher aussi en 11kw sur une p17 tri , avec l'adaptateur BMW

Pat25 a écrit : 06 févr. 2023, 17:14

salut,

si tu as une prise green up, tu peux racheter un chargeur 16a comme celui ci :
https://morectech.eu/fr/collections/typ ... 10a-16a-6m

et tu pourras charger en continue a 3700w, soit 16a.

j'en ai deux dans mon garage, avec 2 green up, ils restent a demeure et branché sur la prise.
c'est parfait comme ca, legale, tu recharge au max de la capacité, apres c'est wallbox.

la green up peut etre installé par soi meme, une wallbox, il faut passer par un pro

Les chargeurs branchés H24, ça consomme un peu aussi, non ? Je n'ai pas d'idée de savoir combien. Si c'est juste quelques watts ou un peu plus. (comme un chargeur de téléphone mais en beaucoup plus gros) Est ce que ça ne les fatigue pas non plus ?

Bonne question
J’ai pesé le pour et le contre.
J’ai une mesure de mes prises avec une pince et appli schneider.
En veille, c’est tellement faible que la chargeur donne 0w, et on n’abime pas la prise en branchant le schuco tout les jours (contacts revêtus argent)

je recharge ma i4 avec le câble de la TM3.
En 5H je récupère 15 KWH contre 9 avec le câble BMW !

3kWh sur une prise "normale", hum, t'es gonflé

Pat25 a écrit : 08 févr. 2023, 13:36

Bonne question
J’ai pesé le pour et le contre.
J’ai une mesure de mes prises avec une pince et appli schneider.
En veille, c’est tellement faible que la chargeur donne 0w, et on n’abime pas la prise en branchant le schuco tout les jours (contacts revêtus argent)

Effectivement, l’autre jour j’avais dû laisser brancher le chargeur tout en ayant arrêté la charge (passage HC bleue vers HP rouge) et j’ai regardé ma Conso sur le site d’Enedis et j’étais dans une Conso normale donc, à priori, s’il y a une Conso chargeur branchée mais non utilisé, celle ci est très faible.

mimi0174 a écrit : 12 févr. 2023, 07:40

3kWh sur une prise "normale", hum, t'es gonflé

C'est le lot de tous les possesseurs de Tesla !
Je n'ai jamais entendu parler de problèmes particuliers pour cette marque.
Ma compagne recharge sa TM3 dans ces conditions depuis 1 an et demi.

Ah, tu te trompes si tu penses qu'il n'y a pas de problème en tirant 16A pendant des heures sur une prise "normale"... Après chacun assume ses risques comme dirait l'autre

Peut importe la marque de la voiture, 13A pendant des heures c’est vraiment le grand maximum pour une prise classique !