MA-BMW.com

on entend que les VE représentent en 2022 12% des ventes VN. on parle des 100% VE ou on intègre les hybrides?

VE = 100% électrique a priori.

Pour les hybrides l’abréviation est PHEV ou Hybride Plug In.

Que les électriques , effectivement. Et cette année sera surprenante en termes de ventes.

Pourtant subventionnés par milliards au moyen de nos impots, les VE ne se sont toujours pas plus vendus en 2022 que les diesels ! (13,3 % des ventes)

Dans ma revue préférée il font en effet régulièrement un point sur les ventes de voitures selon la motorisation et ils distinguent bien 3 types de motorisation "électriques" :

- Les 100 % électriques;
- Les hybrides rechargeables;
- Les hybrides simples.

Ils considèrent que les VE sont des électriques pures uniquement par contre pour montrer l'évolution du marché ils rajoutent à titre d'information la part des 2 autres technologies disponibles.

Corpas a écrit : 06 févr. 2023, 18:15

VE = 100% électrique a priori.

Pour les hybrides l’abréviation est PHEV ou Hybride Plug In.

je connais ces abréviations mais j'ai du mal à croire que les purs VE représentent 12% du marché en 2022 ;

Pourtant subventionnés par milliards au moyen de nos impots

Ce n'est plutôt le malus qui finance les aides ? (même si le dispositif n'est peut être pas à l'équilibre)

Le bonus ne vient effectivement pas que des taxes à l'achat de voitures polluantes
Il y avait un déficit de juste 214 millions sur 2020, encore accru par rapport aux années précédentes, et on peut douter de la dynamique inverse

Curieux de voir les files d’attentes sur les aires de recharges, ces prochaines vacances…

"Nous bougeons vite, malheureusement plus vite que d'autres secteurs. Cette transition ne peut pas concerner que le secteur automobile", a souligné mardi le directeur général de Renault et nouveau président de l'ACEA, Luca de Meo, lors d'une conférence de presse à Bruxelles.

Il a mis en avant les besoins en bornes de recharge, dont les installations se limitent à 2.000 par semaine dans l'UE, contre les 14.000 nécessaires selon l'industrie, et avec de fortes inégalités selon les pays.

Il n'y en aura pas plus, les VE étant essentiellement achetées/louées par les entreprises

Source ? Est ce que c’est plus que pour les VT ?

Outre les avantages fiscaux indécents, le VE bénéficie de financements subventionnés à des taux inavouables (1%...)

La problématique de la recharge sur longs trajets les jours de forte affluence va être une réalité.

Certaines marques de voitures s'en tireront mieux que d'autres, mais pour certaines (dont BMW) ça va être compliqué.

Le système bonus/malus à l'achat est déficitaire, ce déficit va continuer de se creuser puisque la nouvelle grille de pénalités à l'achat des véhicules thermiques a dépassé le seuil acceptable, donc nous allons avoir un nouvel exemple de l'effet pervers du "seuil de taxe excessive".

Par contre il est beaucoup plus difficile d'obtenir les chiffres des subventions versées par l'état (nous) à nos constructeurs nationaux, pour éviter de subir des pénalités Européennes (pour distension de concurrence), mais ne vous faites pas d'illusion elles sont bien présentes et d'un montant non négligeable.

Le marché aura mis 10 ans à accepter les VE, mais désormais le mouvement est en marche (!) d'autant que la norme Euro 7 conduit la plus part des constructeurs à rationaliser drastiquement les motorisations proposées.

La loi LOM provoque une distorsion dans les chiffres.
On a les flottes d’entreprises qui s’électrisent à vitesse grand V ( 95% des TM3 vendues en France en 2021 étaient pour des flottes d’entreprises, 95% !!! ), mais une fois le parc des flottes d’entreprises électrifié majoritairement, les chiffres de ventes risquent de rechuter, car la très grande majorité des particuliers n’a pas les moyens ou leurs besoins sont incompatibles.

Circulant régulièrement sur l'A10 et récemment sur l'A6, je constate que les points de recharge se sont sacrement multipliés l'année dernière. Difficile de savoir si cela est suffisant un jour de grand départ, mais les jours en semaine, ces stations sont quasi vides...

il est clair qu'en VE , mieux vaut éviter les départs/retour de vacances les journées classées noires voire rouges. Mais pas toujours évident de s'organiser.....

Finalement le plus simple est d'être en retraite

klawal a écrit : 07 févr. 2023, 10:55

Circulant régulièrement sur l'A10 et récemment sur l'A6, je constate que les points de recharge se sont sacrement multipliés l'année dernière. Difficile de savoir si cela est suffisant un jour de grand départ, mais les jours en semaine, ces stations sont quasi vides...

je confirme j'ai fait 1200 km en 2 j, Metz-Chambery AR. 3 SUC sur les 4 étaient vides en semaine.

+1
sur mon axe de circulation (environ 80 / 85 bornes entre mon bureau et mon domicile), j'ai 5 ou 6 superchargeurs différents (tesla, ionity, fastned, engie, kallista...)
après je charge à la maison et j'ai de quoi charger au bureau si nécessaire
Toutes les grandes surfaces sont en train d'équiper leurs parkings de chargeurs (le Leclerc à côté de chez moi installe 20 bornes et a recouvert tout son parking de panneaux solaires... je ne sais pas si écologiquement parlant c'est intéressant)
Je pense que le sujet de la recharge sera vite réglé, les offres type tempo vont se renforcer et permettront de lisser la consommation dans pour charger la nuit (d'autant que tout le monde n'a pas besoin de charger à fond tous les jours, sans compter que parallèlement la technologie et les nouvelles générations de batteries permettront assez rapidement de recharger bien plus vite)

Je remarque par ailleurs que bon nombre de personnes autour de moi passent au VE, en particulier pour les 2nde voitures, souvent celle de Mme, voiture qui sert pour faire les petits trajets du quotidien.... et que Monsieur pique aussi souvent que possible tellement c'est plaisant à conduire (Gigi et Pat ici présents, vous êtes grillés )

enfin, je constate qu'il y a souvent le queue à la pompe à pétrole et qu'elles sont assez souvent vides (encore ce matin 2 stations n'avaient plus de gazole sur mon trajets et il y avait 5 à 6 véhicules sur chaque piste, ces gens vont passer plus de temps qu'un gars qui va mettre une supercharge à son VE)