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Bonjour,
J'ai eu mon X1 ce matin. Commandé fin octobre, prévu fin février, livré le 10.
Voici mes premiers retours à chaud :
- j'avais des doutes sur la couleur, après avoir mis très longtemps à me décider. Couleur StormBay avec barre de toit silver. C'est au final superbe et j'en suis ravi.
- Les sièges cuir avec option confort, sont tout bonnement magnifiques et très confortables (l'option massage des lombaires est rigolote, à essayer sur un long trajet).
- la finition 'mesh effect' rend très bien et les inserts ne sont pas marqués avec les traces de doigts, contrairement aux autres surfaces qui marquent un peu.
- il y a clairement moins de place aux places arrières. Le plancher est plus haut que sur le X1 de la génération d'avant ou que sur un non-hybride. En plus des sièges arrières qui ne coulissent pas, c'est clairement un moins pour les passagers arrières.
- les fenêtres arrières ne descendent pas jusqu'en bas. Il reste 5 bons centimètres. C'est pas cool.
- Je ne suis clairement pas fan de Android Auto. Si vous êtes sur Waze + deezer et que vous passer sur la radio (via commande vocale car je n'ai pas trouvé sur quelle zone de l'écran appuyer), eh bien, la radio se met en route, mais l'écran reste sur Android auto et donc sur Deezer, et le nom de la station en écoute ne s'affiche pas en haut à droite... -- j'ai viré android auto et j'utilise Waze sur mon tel comme avant, et comme cela, j'ai l'écran de la voiture pour tout le reste.
- Mais ou est passé la molette ? C'est très frustrant de ne pas l'avoir sous la main pour changer le zoom du gps par exemple, ou pour valider/refuser un message sur l'écran... Il va falloir s'y habituer, mais pour l'instant, je vois cela comme une régression.
- en électrique seulement en ville, c'est génial. Très silencieux, et finalement, ca a une bonne pêche pour accélérer au feu vert. Je suis même plutôt impressionné par la puissance uniquement en électrique.
- avec le moteur thermique, ca dépote au feu vert. Ca pousse très fort. Franchement, pas de regret de ne pas avoir pris une 30E. La 25E est très bien. J'avais une X1 20i en 193 ch. Je suis gagnant sur ce point.
- le bip-bip de l'anti-collision pendant les manœuvre est super. L'ancien était stressant et agressif. Le nouveau est extra.
- la direction est très souple, beaucoup moins dure que sur la génération précédente.
- la reconaissance vocale est plutôt pas mal. On peut lui demander de baisser les vitres ou de monter la température. Mais elle parle trop pour confirmer les ordres. Il y a un paramétrage réponse courte, mais je n'ai pas entendu de différence.
- les cables de recharge prennent une place de dingue dans le coffre.

Voila ce qui me vient en tête après 2h de tests et moins de 100 Km en ville. A suivre.
N'hésitez pas si vous avez des questions.

Bonne route.

Merci pour ce retour. Dès que je le peux, je posterais mes impressions sur ma nouvelle X1. Hybride rechargeable 25e MSport. Courant de semaine prochaine Bon week-end à vous.

@Mabushi Bravo, belle configuration et merci pour tes impressions.

Peux-tu nous faire un retour sur la recharge ?

J'ai également un 25e en commande. Quelles sont les caractéristiques du câble de recharge, 8, ou 10A?

Les temps de recharge ne sont pas trop longs sur une prise classique ?

J'ai essayé la recharge sur une prise publique BeLib en utilisant la carte BMW charging :
00:22 2,439 kWh 0,90 €

Pas encore essayé sur une prise domestique. Le CC me disait qu'il faut compter 8h.

A suivre.

Merci pour ton retour on apprend des choses

Merci pour ce premier retour! J'en ai encore plus hâte d'avoir ma 25e également (en M sport)

Profites en bien!

Merci pour ton retour et tes premières impressions qui confirment déjà ce que je pensais de la suppression de la molette Mais quelle idée à eu le constructeur alors que la grande majorité des conducteurs adoraient cet équipement...

Mon 25e MSport me sera livré le 20 février, et j'aurai également l'occasion de faire un retour d'expérience.
A+

Effectivement la molette idrive supprimée uniquement sur le x1,probablement le x2 aussi la série 3 et la série 7 la conservée le x7 aussi,avec cette nouvelle dalle numérique
Fort à parier que le nouveau x5 x4 et x3 l’auront aussi,choix curieux de la part de Bmw.
Cette nouvelle ergonomie oblige a quitter la route dés yeux au niveau de sécurité c’est très moyen.

La route étant dans le prolongement visuel dudit écran, alors que les molettes tant regrettées par certains, étaient situées bien plus bas...

On ne regarde pas la molette en conduisant lol.
Alors que tendre le bras pour toucher un écran est bien plus dangereux car plus loin,alors que la molette tombe sous la main.
Si Bmw le conserve sur la plupart des autres modèles c’est pas pour rien

Non, c'est en fonction de la distance avec l'écran, Bmw conserve la molette quand l'écran est plus loin

La distance est quasi la même ça c’est l’excuse qu’un vendeur peut trouver pour argumenter,pour l’avoir manipulé en réel il n’y a pas de différence.
Et même si c’était le cas tu est obligé de tendre le bras avec beaucoup moins de précision car tu va devoir toucher l’écran à différentes endroits et bonne chance pour le faire en roulant.
Bizarrement tout les modèles qui ont changer l’acran comme cité, plus haut, l’on fait est forte est à parier que pour le reste elle y sera.

Tu dois avoir un bras court, pour être obligé de le tendre

Le gars fait 1m80 et bras tendu il ne touche pas l'écran....

Et en plus il conduit près du volant, il a les bras très pliés... Perso je préfère les bras plus allongés lorsque je conduis et du coup je vais devoir quitter le dossier pour toucher l'écran. C'est un peu dommage mais on s'y fera ......

Peut-être le volant est-il réglé en profondeur, assez près du conducteur, en tout cas j'ai l'impression que le siège est réglé bien plus près du volant au moment où il conduit (cf. certains repères, par ex appuie-tête//montant central)
Par ailleurs il y a des morphologies particulièrement longues en buste plutôt qu'en membres (bras/jambes) ainsi certains font 1,80m avec un long buste mais des longueurs de bras et jambes de personnes d'1,70m, c'est comme ça (on dirait que c'est le cas de ce youtubeur)

tu as raison waterloo, le conducteur entre les 2 photos a simplement redressé son dossier

Il suffit de poser la question à ceux l'ayant déjà reçu ....

Perso suis deja monté dans le nouveau X1, je fais juste 1m71, parfaitement assis et pas le nez sur le volant, j'accedais sans probleme à l'écran

Mais comme tu dis Philfazer, c'est une question d'adaptation à laquelle on se fera tous forcement

Hello,
Je fais 1,85m. Pas de soucis pour toucher l'écran du X1 U11.
Le problème vient plus d'avoir à lever le bras, alors qu'avant, on trouvait la molette sous la main.
La petite molette sur le volant ne permet que de gérer la musique (ou l'affichage du compteur de vitesse).
Idéalement, il faudrait que la mise à jour iDrive 8.5 / 9 permette d'utiliser cette petite molette pour agir sur l'écran multimédia (zoom du gps, accès aux autres fonctions...).
Le tactile, c'est bien quand on a le tel / la tablette sur les genoux / le ventre et que le bras ne fait pas d'effort. Ici, avoir le bras en l'air pendant qu'on conduit pour interagir avec la voiture, c'est maladroit. (avec la molette, il fallait aussi quitter la route des yeux, donc pas sur que l'argument soit valable).
A+

PS : par contre, je suis quasi sur qu'a taille égale, il y a moins de place pour le passager assis derrière le conducteur entre l'ancienne génération et le U11.