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Jai eu le Voyant moteur au démarrage à froid, il tournait mal, une fois chaud, plus de voyant, mais fumée d'échappement noir, de la a suie noir à l'échappement aussi, mauvaise odeur, comme une decatalisée.

Je suis allé chez bmw en Allemagne,verdict, injecteur 1 mort, 3 et 4 test interrompu !.
Bilan :
Remplacement des 8 injecteurs, 8 bougies, pompe à carburant et filtre (dans le réservoir) et vidange +filtres.
J'ai été obligé de changer les 8 injecteurs parce que ce n'est plus la même version, et on peut pas les mélanger.

Résultat : elle démarre au quart de tour, plus de fumée, plus d'odeur, elle tourne super bien !
Mais jai quand eu à nouveau un voyant moteur p0420 et p0430 après ça, pas de suite, au bout de 100 kil en plusieurs trajets.

Puis plus de voyant depuis dimanche dernier, jai rdv demain chez bmw, mais je me demande si ca sert à quelque chose d'aller refaire un diag sans le voyant ???

C'est pas à côté, jai environ 80 kil allé, puis je reste sur place, petite route et une frontière à traverser !

Jai remarqué en nettoyant la voiture que sur tout l'arrière de la malle, j'avais plein de point noir de suie/calamine, je sais pas trop !

La mauvaise combustion à du encrassé les cata je pense et là ça sort.
Je venais de faire 3500 kil à nouvel an en Espagne

Les sondes lambdas ont été remplacé par bmw en 2021, mais je sais pas lesquelles par contre !

J'aimerais bien des avis, j'avoue être perdu !

Merci de ton aide, je veux te remercier personnellement pour ton aide

Jai peur pour les cata, j'y pense, je t'avoue, mais si ils seraient endommagés, ca ferait un bruit de casserole non ?

Crois-tu que ca se demonte pour voir à l'intérieur ?

J'ai rien fait Henri,c'est moi qui te remercie encore de m'avoir laissé une chance de découvrir cet X6M et notre rencontre et rebelote en admiration de part ton esprit et métier ...malheureusement arrivé au même constat des erreurs sur véhicule (plus ou moins) sans pour autant vraiment identifier.

Yep pour dépose et contrôle...du moins si plus de catalyse/ou destruction devrait ce voir à l'oeil effectivement
...cata et silencieux pas la même chose,j'èspère me tromper,mais si cata pas vraiment de solution que le visuel...à mon avis

Bon jai le voyant moteur avec les 4 codes erreurs, aujourd'hui, produit dans le réservoir pour nettoyer les catalyseurs, je vais faire 80 kilomètres aller puis 80 retour, voir si ca fait quelque chose et si non je reprends rdv chez bmw

Comment interpréter ces valeurs :

En conditions normales de conduite, moteur chaud :

Sonde lambdas numéro 2: 0.7 Volt
Sonde lambdas numéro 1 et 5 :-0.05 mA

C'est le résultat des sondes lambda avant et après catalyseur ?

Bonjour à tous !

Bon le produit de chez métal 5 n'a eu aucun effet. Donc je suis allé cette après-midi chez bmw pour un diagnostic, ce fût très rapide, 10 min et verdict 2 catalyseurs HS alors qu'elle n'a que 40.000 kilomètres.

C'est la conséquence d'après eux des injecteurs défectueux et de la mauvaise combustion et sûrement de la reprog ethanol, je ne serai pas le seul client à avoir eu ça apparemment.

Comment ont-ils réussi à diagnostiquer ca aussi rapidement sans démontage ???

J'ai un peu du mal à le croire, je n'ai pas le choix de toute façon, devis 3400 euros et encore ils m'ont fait une remise !!!

Ils vont essayer une demande de prise en charge mais sand garantie vu l'âge de la voiture !

Bref j'ai les boules, je veux plus de BMW, fini !

Voici une photo des deux sondes lambda après cata les deux ont des soudures sur les fils est-ce normal ? C'est sûrement pas origine BM est-ce que c'est quelque chose qui a été modifié pour le passage à l'éthanol du coup comme je suis à l'essence avec une cartographie normale il est possible que ça se mette en défaut j'en sais rien

Je pense que ce sont des sondes universelles, voici une photo de sondes universelles.

Sur facture BMW aurait déjà remplacé les références 11787576673
Soit les positions 1 et 2 ci dessous (sonde réglage) en 2021 à 29.000 km



Pour les autres sondes BMW n'en fait pas mention en principe les 2 autres 11787539125 auraient duent l'être aussi

...pour admettons un montage avec pièce universelle (Bosch et d'autre en propose aussi) ne pense pas le soucis
Sauf si BMW en monte aussi,mais dans ce cas doit l'indiquer très clairement sur facture...

Sur facture cependant juste mention 1178535 remplacer les 2 sondes de régulation (et pas indication pièce,mais en valeur temps)...indiquerait que les 2 autres sondes (3 et 4 sur schéma) n'ont pas été remplacées...du moins pas par BMW
...ne le remarque qu'a l'instant

PS la facture transmise avait elle été établis par Colmar

Cet après-midi j'ai pu démonter les sondes lambda en amont et j'ai pu introduire la caméra endoscopique avec lumière je vous montre une photo dites-moi ce que vous en pensez de l'intérieur à côté de ça j'ai démonté aussi les sondes lambda après catalyseur et j'ai mesuré leur résistance elle se situe pour les deux à 8.5 ohms, c'est un peu élevé normalement ça devrait se situer entre 5 et 7 ohms est-ce qu'elles sont défectueuses ? Je sais pas.

J'ai i pris rdv mardi prochain chez bmw pour remplacer les sondes lambdas après catalyseur, j'aurais pu le faire moi même, mais si il y a une manip au niveau des calculateurs, je préfère pas toucher, et même au moins c'est dans l'historique, toujours mieux pour le suivi du véhicule.

Je vous tiens au courant, de la suite...

Rdv mardi pour changer les sondes après cata mardi, a ma demande, eux veulent changer les catalyseurs !

Après avoir pris la résistance sur mes sondes lambda j'ai trouvé sur le net il fallait qu'elle soit entre 5 et 7 ohms et je suis à 8,5 et j'ai trouvé une autre information qui dit que c'est entre 2 et 14 ohms, je sais plus quoi penser

Environ 500 euros les 2 sondes
3400 les catalyseurs
Deja 6200 euros de facture !!!

Personne pour m'aider ???

Elément du catalyseur semble très propre...comme neuf/nickel
Si BMW veux changer il faudra de bonnes explications

A tout hasard fusible F35 (10A) ok
Pas trouvé de valeur ohmique sur TIS

Bon des news !!!!

Retour chez bmw, après démontage, mes cata sont nickel mais ce sont des hjs, donc des cata sports, voilà pourquoi les sondes en amont sont coupées et ressoudées..

Ils m'ont demandé 8000 euros pour remplacer les cata sans consignes de retour !!!

Jai refusé, ils m'ont tout remonté et demandé 1000 balles au passage.

Donc la solution est de reprogrammer les sondes pour que le voyant s éteint (260 euros) ou je viens de commander des leurres, une extension à mette entre le cata et la sonde, je vais tester...


Je me demande toujours si mes sondes sont bonnes ou pas, vu que j'ai trouvé 8.2 ohm de résistance... Impossible de trouver l'info.
Je vais vérifier aussi les fusibles, j'aurais dû commencer par là

Jai seulement trouvé qu'elles doivent se situer entre 5 et 7 ohms.
Je me tâte à les changer, jen aurait pour 300 euros environ.

J'en ai râle le bol, jai jamais eu autant de problème avec une voiture !!!!

Je déterre le sujet .
Tu avais donc trouvé pourquoi tu avais ces codes défaut ?