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Bonjour,

Ce matin en voulant aller au travail, la clé ne voulait plus déverrouiller la voiture.
J'ai testé avec la deuxième clé et rien ne se passe.
Je pense que la batterie est à plat, complètement, mais j'ai pas eu le temps de regarder au multimètre, j'étais à la bourre.

Je ne comprends pas comment c'est possible car la voiture démarrait normalement avant.
Qu'elle galère à démarrer c'est possible, mais qu'elle ne déverrouille plus, elle doit vraiment être à plat.
Je suppose donc une grosse fuite quelque part sur le circuit.

Voilà ce que j’ai fait la veille :
- La voiture n’a pas roulé tout dimanche
- Vers 19h, j’ai bricolé un truc dans le garage et j’ai laissé les phares allumés 5 minutes
- J’ai baissé toutes les fenêtres (appuie long sur la touche déverrouiller) pour mettre un truc derrière car pas trop de place dans le garage
- J’ai remonté les fenêtres, verrouillé la voiture et je suis parti

En partant j’ai eu l’impression que la voiture, après verrouillage, faisait un petit bruit sous le capot, côté gauche (en étant face à la voiture).
Je n’ai jamais entendu ce bruit avant ou alors j’ai pas fait gaffe.

Retour à la voiture ce matin à 7h30, plus de vie.

Quelqu’un s’est déjà retrouvé dans ce cas ?
Je vais vérifier l’état de la batterie ce soir en rentrant.
Si je vois qu’elle est à plat je vais devoir enlever les fusibles un par un pour trouver la fuite.
Je devrais commencer par quoi niveau fusibles ? Si la batterie s’est vidé en 10-12h, c’est par un petit truc visiblement.

C’est vraiment ma hantise ces fuites car j’avais ça sur ma Mercedes de 2005. J’ai mis du temps a trouver car c’était aléatoire

Merci d'avance pour votre aide.

------ Hors sujet ----
C'est normal que le bouton des feux de détresse reste allumé (rouge) tout le temps ?
J'ai jamais fait gaffe mais il était allumé ce matin, la voiture dérouillé et batterie à plat.

Bonjour,

Je reviens avec quelques infos, des choses que j'ai pu faire dans l'ordre.
J'ai pu dans un premier temps regarder le voltage des piles de la clé.
Les deux sont a 3 volts donc ça vient pas de là. Ça aurait été une réparation pas chère

La batterie étant dans le coffre, j'ai vérifié le voltage de la batterie via la cosse positive sous le capot.
La batterie est à 3.9V ! Elle a donc été saccagé par je ne sais quoi.

En général je ne laisse jamais rien de branché (allume cigare ou autre).
J'ai uniquement une petite clé USB (USB vers l'auxiliaire) qui me sert de bleutooth audio pour le téléphone :
https://www.amazon.fr/UGREEN-R%C3%A9cep ... 153&sr=8-5

Je ne sais donc pas ce qui aurait pu la vider autant.

Je refais une mise à jour:

- batterie avant de démarrer était à 3.9v
- voiture démarré avec les câbles mardi soir
- j'ai roulé avec 20 min pour recharger la batterie
- j'ai débranché le petit adaptateur bluetooth/Aux montré dans le message d'avant
- le voltage de la batterie moteur coupé était à 12.2
- batterie testé ce matin, toujours le même voltage
- la voiture démarre sans problème

Je vais mettre en circuit le multimètre pour voir et m'assurer que le problème venait bien de l'adaptateur.
Il se peut que le système audio est resté éveillé a cause de lui. J'imagine que c'est très peu probable.

A suivre.

Si batterie d'origine (2012) c'est une tenue qui ce situerait très haute,bravo
Idem pour la récupération passer de 3.9V à 12.2 stabilisé c'est ce qui s'appel du sauvetage

Dans tes test tu ne l'indiques pas,mais quelle serrait la tension moteur en marche

Namasté !

Moteur en marche, la batterie affiche 14.9v.
J'imagine que c'est normal pour du Start-Stop.

Sinon, j'ai mis le multimètre en circuit et rien ne se passe d'anormal.
Je suis vers les 1.5 ampères après avoir verrouillé le véhicule puis ça descend pour attendre presque 0mA.

Du coup cette situation ne m'aide pas.
Si quelque chose a vidé la batterie en une nuit, cela peut facilement se reproduire sans prévenir.

Je ne sais pas trop quoi faire pour le coup.
En passant à la valise je vais pouvoir voir quelque chose ? Et comme j'en ai pas je vais devoir faire un petite tour chez BMW

Si vous avez des suggestion, je vous remercie d'avance.
Ou peut-être qu'il est tout simplement temps de changer cette bonne vieille batterie.

Oui, la première chose à faire est de changer la batterie.

Merci pour ton aide.

Quand tu dis charger la batterie, c'est charger en roulant tout simplement ou avec un chargeur externe, à la maison quoi ?

Merci encore.

Non, je voulais dire " changer ", la remplacer, quoi.
Sinon, si tu penses qu'elle est encore bonne, essaie de la charger avec un chargeur de batterie. Si elle ne tient pas la charge, c'est qu'elle est hors d'usage.

Je suis surpris qu’une batterie repasse de 3,9 à 12.2 en roulant seulement 20 minutes.
Pour les piles de clé, un message s’affiche quand les piles sont en fin de vie. Et les 2 clés en même auraient été une sacré coïncidence.
Et je rejoins mon camarade précédent : si la batterie à plus de 6 ans, il faut la changer en préventif.

Pour info la pile de télécommande à 3v est hs…
J’avais de plus en plus de mal à verrouiller /déverrouiller, je l’ai changé et maintenant c’est bon …une pile neuve fait plus que 3v….

Et si tes piles datent de 2012 ….

Les piles, elles tiennent 3-4 ans, pas plus.