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En attendant le Restylage de la série 1.
J’espère qu’il y aura un 120i

Pas de souci, je ne pense pas que ça bouge.

La 120i est assez demandée en commande neuve….
Bon rapport prix/puissance
Donc à mon avis le constructeur n’est pas prêt de la retirer de son catalogue

Il y aura peut-être une refonte de la gamme moteurs avec l'arrivée de la micro-hybridation, à la manière de ce qui s'est passé sur le X1

Je ne sais pas mais, il suffit de regarder la nouvelle série 2 Active tourer pour s’apercevoir qu'il n'y a plus de 2L 4 cyl mais un trois cylindres de 1.5L de 115 kW (156 ch) et un moteur électrique de 14 kW (19ch) pour l"hybridation légère.
Elle continuera probablement à s'appeler 120i.......

Je pense que malheureusement pour la France, il n'y aura plus de 2L (Malus écologique qui commence à monter sérieusement) voir la série 2 Active Tourer, plus de 2L en France.

Peut-être qu'en Belgique, il y aura une 123i avec le moteur 2L de 150 kw (204ch) et un moteur électrique de 14 kW (19ch) pour l"hybridation légère.

Ma réflexion n'est qu'une constatation de ce qui se passe sur les modèles supérieurs.

Dommage surtout que pas de 140 Xdrive tendance propulsion

@Silou
Ah voilà, on tient les coupables...............................nos amis belges c'est donc à cause de vous que notre malus écologique augmente.
Je plaisante bien sûr.

Alors, c'est drôle, nos amis Luxembourgeois vendent des versions 2L - 4 Cyl dans les Série 2 Active Tourer - 223i.

Donc nos petites 120i seront recherchés en occasion….
Car très peu produide…..

@Silou non, il n'existe en France aucune pénalité fiscale en fonction de la cylindrée, c'est uniquement le grammage de CO2 et accessoirement le poids (>1,8T)

non, ça n'est pas l'équivalent du malus, chez nous les Kw sont pris en compte pour le calcul d'une autre taxe (carte grise) aboutissant quelques centaines d'euros en moyenne (je ne vais pas dans le détail non plus)

@waterloo

Comment dire, en France, une carte grise, tu l'a payes sur le nombre de Cv Fiscaux et ça n'a pas changé depuis un moment avec une exception dans certains département où les véhicules Hybrides et à Hybridation légère se voient exonérés de payer toutes taxes sur la carte grise sauf les 13,76 € de frais d'envois.

@ficelle36 oui le prix de la carte grise est fonction des cv fiscaux, j'expliquai que les cv fiscaux dépendent eux-mêmes de la puissance réelle ; concernant l'exonération que tu évoques au sujet des hybrides et micro-hybrides , elle n'a plus cours depuis le 1/1/2023 dans nombre de départements, mais de toute façon cette taxe n'est pas très élevée pour les véhicules concernés

@Silou en plus du malus il y avait en france une taxe annuelle, qui n'existe plus depuis 2021, mais bon, le malus à l'immatriculation est un tel obstacle, ayant engendré l'effondrement de la quasi-totalité du marché des "sportives" (au sens très large hein), seules exceptions, au-delà d'un certain prix un malus de 50000 € ne représente qu'un faible pourcentage du prix de l'auto donc "accepté"...

@Silou
Pour te répondre :

En 2021 pour une 120i qui émet 146g de CO2 - on devait s’acquitter de 330 €.

Pour 2023 pour la même voiture, on doit payer la somme 1074 €, le malus a triplé en 2 ans...............

Un autre exemple, une Audi A3 40 TFSi de 190 Ch, elle se fait un malus de 5404 € pour 169 g de CO2.

@waterloo

La gratuité de la carte grise pour les hybrides et micro-hybrides n'a disparu que dans quelques départements et régions :

Ainsi, en 2021, presque toutes les régions avaient décrété la gratuité de la carte grise pour les véhicules hybrides (micro-hybrides, hybrides simples et hybrides rechargeables).
En 2022, encore la quasi-totalité des régions exonéraient de taxe régionale, sauf la région Grand-Est, et les DOM-TOM, et la Bretagne et le Centre-Val-de-Loire étaient à -50 %.

Mais en janvier 2023, c'est le chemin inverse qui est effectué.
Du moins dans les régions suivantes :
- Nouvelle-Aquitaine
- Pays de la Loire
- Bourgogne-Franche-Comté (a priori en juillet 2023 pour cette région)
Là, fin de la gratuité pure et simple.

Et dans les Hauts-de-France, ce sera demi-tarif au lieu de gratuit.

Voilà pour être très précis.
Je suis en Auvergne Rhone Alpes, nous avons toujours la gratuité de la carte grise.

Je confirme bien le montant de 1074 euros….
Voiture commandée en décembre 2022 mais tarif de malus 2023 appliqué

@Silou
Ah oui, ils vous taxent un max vos politiques.
Plus de taxe annuelle en France.

Chez nous, la taxe Co2, on ne la paye que lors de l'achat neuf.
Pour la carte grise pour les voitures neuves ou d'occasions (lors du changement de propriétaire), on paye entre 27 € (En Corse) à 51,35 € en Bretagne le Cv fiscal.
Donc pour une 120i, on à 10 Cv fiscaux....

Bonjour, est-ce que la date de sortie de la F40 restylée est connue ? A la concession ils ne peuvent (ou ne veulent) pas me répondre.

@ORCA56 2023

Merci pour la réponse, j'ai lu effectivement que c'était en 2023, mais si pour d'autres modèles on a un mois de sortie (exemple série 5 juin 2023, X3 novembre 2023, X4 juillet 2024 ...), pour la série 1, je ne trouve rien de plus précis.

Il y a rarement de date depuis covid, mais en général c'est juin ou octobre

Je pense changer mon X1, et j'ai demandé une cotation pour une 118i, ayant appris que le modèle allait être restylé, avec une importante évolution niveau tableau de bord, soit j'attends le nouveau modèle, soit je demande une remise plus importante que celle proposée par la concession. Je revends mes voitures avant 100.000 kms, le X1 ayant 83.000 kms, je peux attendre quelques mois sans problème. Le meilleur moment pour négocier étant celui de l'arrivée des nouveaux modèles.