Bien bien bien... il ne manque plus que les durites Avia (encore de la faute
@300&quelques ) et le liquide (RBF 600) et après : Le garagiste....
Une connaissance me conseil le super garage à côté de la maison "habitué à la mécanique de père en fils depuis plus de 30ans", j'ai donc été les voir, ses tarifs (65€ de l'heure) sont attractifs et leurs discours rassurants
MAIS je viens m'enquérir de vos conseils car avec ce que j'ai pu lire ici
exemple comme ailleurs => Si une boulette est faite sur nos freins, la note peut très vite monter
C'est jouable de laisser un "garage de campagne" faire cette opération de montage / réglage ?
(sachant que sa femme à un F30 et lui un M5)
Le doute m'habite
Nota : Mon préparateur n'est plus dispo pour ce type d'opération d'entretien courant