MA-BMW.com

Bonjour Tout le monde,

J’espère que vous allez bien avec l’arrivée du beau temps.

Hier j’ai pris mon 45e pour aller au travail 50km aller-retour environ. Pour le retour, j’ai mis la climatisation en route en réglant à 21° mais il n’y a pas d’air frais ! J’ai même forcé avec le bouton MAX A/C mais rien n’y fait, pas d’air frais !

Mon véhicule est encore sous garantie de 3 ans

Avez vous des conseilles ?

Le compresseur doit être électrique : vérifier les fusibles ?

Merci @klawal
As-tu les fusibles liés au climatiseur ?

Merci milles fois

A priori , et sauf erreur de ma part , ça serait le fusible F110 5A
2eme rangée de droite , le 3eme en partant du bas





Ton compresseur, tu l’entends démarrer ou pas ?
Ça peut être aussi une fuite dans le circuit de froid…
En tous cas, si fusible ou pas , comme tu es en garantie, tu devrais faire contrôler par Bmw…
Ce n’est pas normal ton pb ….
As-tu vérifié que tu n’as pas pris un caillou devant ?

Tu auras une trace en cas de nouveau soucis …

Merci @music2105

Je vais vérifier ce fusible.
En tout cas, j’ai pris contact avec mon CC BMW ce matin. Le SAV va m’appeler la semaine prochaine pour fixer un RDV.
Sinon je ne pense pas avoir pris un caillou devant. Le PC est nickel.

Ça fonctionnait avant jusqu’à hier après-midi. C’est quand même fragile

encore

Ce n’est pas spécialement fragile pourtant…
Tu n’as peut-être qu’une légère fuite de fluide frigorigène et ils vont recharger…


Tu ne sais pas le nombre de mes clients qui m’appellent pour une panne de matériel, et quand, le lendemain , je suis avec eux et me disent , je ne comprends pas , ça marche aujourd’hui alors qu’hier j’étais en panne complète !
On appelle ça les pannes aléatoires …et oui c’est très chiant à trouver

Donc tout marche bien jusqu’à l’instant T….
Aucun matériel ne tombera en panne lors d’une non utilisation….



Je profite de ton post pour faire ce rappel …

Une Clim doit tourner en régulier TOUTE l’année ….
Je ne dis pas qu’elle doit marcher en permanence, mais le fait qu’elle marche régulièrement, fait circuler aussi l’huile qui est intégrée dans le fluide et qui , donc lubrifie le système et évite aussi des soucis de joints qui peuvent ´ sécher ´ par ex ……

J’ai dit fragile c’est en comparant avec mon très vieux 320d de 2004. Sa clim tourne toujours sans panne ni recharge de fluide frigorigène.
J’adore la qualité de BMW de l’époque !

music2105 a écrit : 29 avr. 2023, 16:56

Je profite de ton post pour faire ce rappel …

Une Clim doit tourner en régulier TOUTE l’année ….
Je ne dis pas qu’elle doit marcher en permanence, mais le fait qu’elle marche régulièrement, fait circuler aussi l’huile qui est intégrée dans le fluide et qui , donc lubrifie le système et évite aussi des soucis de joints qui peuvent ´ sécher ´ par ex ……

Ça tombe bien, je mets la clim à 16 degrés (A/C) en permanence, toute l’année… (même l’hiver)

J’ai vérifié le fusible, il est bon
Je pense à la pompe ou au fluide frigorigène

Je vous tiens au courant

Bon weekend

Klerette a écrit : 05 mai 2023, 13:47

Ça tombe bien, je mets la clim à 16 degrés (A/C) en permanence, toute l’année… (même l’hiver)

C’est pour ne pas changer des t° de ta montagne ??
16°, ça fait très frais pour moi !!

Oui, c’est une explication Mais si en même temps je peux préserver ma clim, tant mieux !

Je mettrai 16° pour préserver la clim en portant un manteau

Rajoutes le volant chauffant ou les gants, l’écharpe et le cache-col, les sièges chauffants, la couvrante pour les passagers.
@Klerette C’est pour éviter un choc thermique en sortant?
Moi aussi, la Clim fonctionne toute l’année en permanence entre 20 l’hiver et 23a 25°C l’été,,pour ne pas avoir trop froid. 16°C = crève assurée pour moi !
@Phuc91 sous garantie et normalement, point contrôlé lors des services.
Utilisation en mode électrique ou thermique, ou dysfonctionnement dans les 2 cas?

@330dMPerf la première révision datée février 2023 mais ils n’ont rien détecté.
La clim ne fonctionne ni en électrique ni en thermique. Heureusement mon véhicule est encore sous garantie

@330dMPerf Non, je n’ai jamais froid, et le chaud m’endort au volant, donc 16 degrés c’est parfait (mais toujours juste au niveau minimum de ventilation, même quand il fait mega chaud dehors).

@Phuc91 Tant mieux si ton véhicule est encore sous garantie, j’espère qu’ils résoudront ce problème avant les grandes chaleurs…

Bonsoir
Je reviens pour vous donner les nouvelles de mon problème de climatisation avec mon Blue Bird.
Après le diagnostique, il n’y a plus de gaz !

Mon Cc n’a pas suffisamment de gaz pour faire une recherche de fuite avec un traceur. Je dois ramener mon véhicule la semaine prochaine.
Le problème pourrait venir d’un joint ou d’un cailloux projeté sur le compresseur selon le CC

A suivre

Le problème pourrait venir d’un joint
D’où mon rappel plus haut …

Salut @music2105
J’espère que ce soit le joint. C’est plus simple et moins grave que le compresseur percé.
Mon prochain RDV chez mon CC sera le jeudi. On verra

Bon weekend

Je voudrais donner les nouvelles du climatiseur de mon X5
Mon CC a rempli le gaz avec un traceur et il m’a dit utiliser la clim et certainement dans quelques temps le climatiseur doit moins bien fonctionner à cause de micro fuite. A ce moment là, je ramènerai la voiture pour qu’il regarde avec une lumière spéciale UV pour détecter les micro fuites.

Qu’en pensez-vous ?

Un peu étonnant sur le principe …
En général, tu mets le traceur , tu fais tourner , et là tu cherches la fuite avec une lampe ou lunettes à l’ultraviolet….
Si vraiment ils font comme ça , c’est que la fuite est minime … et le traceur va marquer l’emplacement…