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Bonjour

on est propriétaire d’un X1 depuis 2019, c'est un X1 Sdrive 18D 150CH Xline de 09/2015 et il a 110 000km

On a eu un message "Groupe propulseur ne peut fournir la pleine puissance" et la voiture s'est arrêtée. Le concessionnaire BMW est venu la remorquer.

Après avoir payé 350 euros pour un diagnostic... Le concessionnaire nous annonce qu'on doit changer la boite pour un montant de 10300 euros...

Je tel au chef d'atelier, il m’assure qu’il s’agit d’une usure anormale du véhicule et qu’il y a un défaut dans la boîte de vitesses. Je leur demande d'avoir le diagnostic complet mais le mécano m'envoie un email en me disant :
"Après m’être renseigné auprès de mes supérieurs, nous ne sommes pas autorisés à communiquer les rapports informatiques de diagnostic car ils sont sous la propriété de BMW. Je vous retransmet tout de même le rapport écrit de notre technicien. -Défauts EGS surveillance démultiplication 2e rapport défauts d'ouverture."

je paye 350 euros et je ne peux pas avoir le rapport informatique !! Est ce que c'est normal?

On a toujours fait les révisions en temps et en heure, les différents rappels de BMW et la voiture est super bien entretenue. On commence à se renseigner un peu et on trouve beaucoup de personnes dans notre cas ( boite auto cassé) et normalement une boite auto BMW devrait fonctionner jusqu'à 300 000km ...

je viens vous demander conseil , on veut demander à BMW France une prise en charge, et je pense également à communiquer sur les réseaux.

Quelle est la meilleure façon d'obtenir toutes les informations du diagnostic à 350 euros? car si possible on voudrait réparer seulement le problème et pas changer la boite de vitesse. Est ce que c'est possible de réparer une boite auto ?La boite est ES REMAN boîte vitesses automatique facturé 8 331,79. euros ...

Y a-t-il des procédures en cours ou une lettre type à faire pour une prise en charge ?

Merci d'avance de votre aide ou conseil

S & N

Ca me parait effectivement assez gros.
D autant que beaucoup de gens, ici meme ont deja eu acces a ce rapport.
Ils te proposent quoi comme prise en charge?

on dirait qu il y a un certain nombre de problemes avec ces boites auto montee transversalement je crois qu il y a 2 marques mais en tout cas ce ne sont pas des zf

que te dis le receptionaire par rapport a une eventuelle prise en charge ? tu faisais l entretien chez bmw ?

bob l'eponge a écrit : 01 mai 2023, 10:38

Ca me parait effectivement assez gros.
D autant que beaucoup de gens, ici meme ont deja eu acces a ce rapport.
Ils te proposent quoi comme prise en charge?

Oui je vais insister pour le rapport et le garage ne me propose aucune prise en charge , je fais une demade a BMW france pour une prise en charge mais pas de retour

vitto699 a écrit : 01 mai 2023, 11:57

on dirait qu il y a un certain nombre de problemes avec ces boites auto montee transversalement je crois qu il y a 2 marques mais en tout cas ce ne sont pas des zf

que te dis le receptionaire par rapport a une eventuelle prise en charge ? tu faisais l entretien chez bmw ?

J'attend un retour pour la prise en charge, oui j'ai fait mes entretiens chez BMW

Il y a déjà quelques temps que ma boite donne des à-coups lors des passages de vitesse. Quand nous allons chez le CC pour eux, il n'y a rien à faire même pas de vidange. IM faux faire une expertise à plus de 300 Euros.
Ils gagnent plus de fric en connectant leur fiche informatique que d'avoir une équipe pour faire des vidanges ou corriger le problème.
A ce jour je remarque que beaucoup de X1 de 2018 et plus rencontre de plus un plus de problème de boite.

Je vais suivre attentivement la suite. J'envisage un changement de voiture.

Un pur scandale !
Diagnostic payant pour un véhicule entretenu dans le réseau et pas d'accès au détail du diagnostic !
Ce sont des méthodes de voyous !
Ça mérite un petit coup de fil à "60 millions de consommateurs" ou "que choisir" pour savoir comment mettre en cause BMW et ta concession !

C'est étonnant que tu n'aies pas accès au rapport ; il faut espèrer que le rapport ne révèle pas une reprogrammation faite par le passé

Il faut essayer de passer par le constructeur, pour voir... J'ai eu trois occasions de le faire, avec de bons résultats.

Un embrayage sur une Nissan, pris en charge à 70% par le constructeur (voiture hors garantie, mais seulement à 60k km). La concession a géré avec le constructeur et fait une ristourne sur la main d'œuvre.

Un problème sur une Audi hors garantie à propos d'une bague de je ne sais pas quoi dans le volant (qui lorsqu'elle est cassée empêche toutes les fonctions au volant - sauf la direction). Outre le diag. à payer sans connaître le résultat, le prix de la réparation semblait important.
J'ai fini par me pendre au téléphone avec le centre d'appels client, où tout le monde est bien poli mais ne peut rien faire et te renvoie à ta concession, jusqu'à ce que, ô miracle, je tombe sur quelqu'un qui veuille bien s'occuper du pb. Finalement la réparation à été prise en charge à 100% (pb connu) par le constructeur. Et la deuxième fois, pareil (parce que ça a recassé deux ans après...).

Chez BMW, j'ai eu un pb sur une moto sous garantie (moteur cassé) et là aussi, c'est le constructeur qui l'a pris en charge en quasi totalité (la concession a tout géré pour moi, par contre, et s'est débrouillée pour que je ne paie rien, y compris la moto de prêt en attendant).

Donc, si tu peux te faire aider par la concession pour obtenir la prise en charge, c'est plus tranquille, mais de toute façon, il n'y a guère que le constructeur qui pourra faire un effort financier.
Sur un véhicule parfaitement entretenu dans le réseau, le constructeur accepte parfois de prendre en charge un pourcentage de la pièce (en fonction du kilométrage).

Merci pour tous vos commentaires , je suis toujours dans l'attente d'un retour de BMW.

il y a aussi un autre point qui est pour moi très bizarre.
Ils ne veulent pas essayer de réparer la boite, je dois la changer.... tout cela ne va pas avec leurs objectifs de développement durable du groupe bmw( réduction des émissions de CO₂, l'augmentation de l'efficacité des ressources, etc...)

Non, ca c'est normal.
Ils ne fabriquent pas, ou ne reparent pas les boites.
Au pire, si tu dois te debrouiller par toi meme, il y a pas mal de sociétés qui le font pour zf, j imagine que ca doit exister pour la tienne.

Bonjour
Changement de boite vitesse auto à 80 000 km pris en charge par BMW
X1 Sdrive 20i

Je viens d'avoir la même... boite de vitesse HS le soir alors que je venais de faire 250km dans la journée sans problème.

C'est arrivé le jour de notre anniversaire de mariage laors qu'on allait se faire un bon p'tit resto. Plus de marche arrière, j'ai du pousser la voiture pour la sortir du parking et on devait partir en vacances dans 2 jours avec. Super !
Evidamment ma garantie 5 ans s'est arrêtée en janvier....

Le CC est en train de voir avec le constructeur si y'a prise ne charge ou pas

MAJ: prise en charge complète par BMW pièce et main d'oeuvre.
Faire son service chez eux ça paie au final.

Bonjour, j'ai le même problème avec ma X1 de 2018, j'ai créé une conversation à ce sujet. Quelle a été la finalité de l'histoire ? Avons-nous bon espoir que BMW prenne en compte les frais??? On en a aussi pour 10 000€......

jcmrock a écrit : 23 juin 2023, 16:49

Bonjour
Changement de boite vitesse auto à 80 000 km pris en charge par BMW
X1 Sdrive 20i

Comment avez vous fait??

YOSO34 a écrit : 01 mai 2023, 18:57

A ce jour je remarque que beaucoup de X1 de 2018 et plus rencontre de plus un plus de problème de boite.

Je vais suivre attentivement la suite. J'envisage un changement de voiture.

Sur un forum anglais (avec google traduction) j'ai remarqué aussi que ce sont les véhicules de 2018 qui semblent avoir des problèmes de boite...
https://www.bimmerforums.co.uk/threads/ ... ms.588507/

La finalité de l'histoire ( plus jamais de BMW ) , BMW ne voulait pas rembourser l'intégralité seulement 30% car c'est une voiture de 2015 et 100 000 km... Suite à cela , je suis passé par un garagiste spécialisé ds les boîtes auto ( Prix environ 5000 € pour la réparer au lieu des 12k€ de BMW). 100 km après réparation , la vanne EGR casse.... cette fois BMW prend tout en charge !! mais le véhicule reste au garage car soi-disant le turbo est cassé.... et aucune prise en charge. Je décide de sortir le véhicule du garage BMW de Ville la Grand (mais je dois payer le diagnostic 350 €). BMW me demandait 5500 € pour le turbo.... je demande au garagiste en bas de chez moi de regarder et c'était une dureté mal serrée qui était le problème ( 50€ l'intervention). finalité : un garagiste BMW incompétent , voiture à problème, et aucun support de BMW France)