MA-BMW.com

J'ai démonter mon toit complet car le toit ouvrant nf fonctionner plus et surprise les rails en plastique était casser j'ai recommandé le mécanisme installer les câble et quand j essaye de moulinet manuellement la coulisse me pousse le toit mais chemin inverse ne me le ramène pas ya t il un sens ? D'abord mettre les câble avant ou après les rail de toit?

J’ai déplacé ton sujet dans la rubrique X1

Slt , ce problème je l ai régler c était le mécanisme le crochet était casser , je l'ai changer c nikel , maintenant j'ai changer mon pdc qui avais pris l eau et contact allumer j'ai débrancher une cosse baterie resultat vitre électrique hs, fermeture centralisée hs,plus de clignotant, feux de detresse hs les feux reste allumer kan j allume le contact et le moteur fonctionne nicket mon toi ouvrant fonctionne, la clim fonctionne , quelqu'un a une solution ?

On ne débranche JAMAIS une batterie contact allumé …
Dans le meilleur des cas , c’est un reset complet des modules électroniques…

J’espère que tu n’as pas flingué ton capteur ibs sur la cosse de batterie …

Marius83 a écrit : 06 août 2023, 01:46

Slt , ce problème je l ai régler c était le mécanisme le crochet était casser , je l'ai changer c nikel , maintenant j'ai changer mon pdc qui avais pris l eau et contact allumer j'ai débrancher une cosse baterie resultat vitre électrique hs plus de clignotant les feux reste allumer kan j allumé le contact , quelqu'un a une solution ?

Il faut vérifier les fusibles et les relais.
S'ils sont ok, ce peut être les composants qui ont claqués en aval.
Moins probable pour les feux, un reset du paramètre des "welcome lights" => reprog

Merci de me répondre, oui grosse erreur d avoir laissé le contact allumé music2105, j'ai fait faire un diagnostic resultat un fusible de griller mais pas capable de me dire précisément lequel du coup j'ai changer la plupart de mes fusibles et vérifier tout les relais nikel , j'ai fait vérifier le boîtier frm on m'a dit il a rien , j'ai changer la batterie et tout le compartiment avec vu ke mon frère a la même et toujours le même problème, je sais plus quoi vérifier on m'a dit de changer le boîtier fusible complet

Je pense que le problème viens de la ! Mais je l'ai refait vérifier , on m'a dit que c était normal et qu il avais tester le boîtier à rien l alimentation passe nickel.

Tu as changé la batterie , mais as-tu fait le ´ reset ´ de L’ibs en même temps ?

C’est quoi cette carte ?? Puisque ton frere a la même , essaie sa carte …
Ça te permettra de confirmer ou infirmer si c’est elle qui est en défaut …

Cette carte c est le boîtier frm ( calculateur ) , j'ai penser à tester celui de mon frère mais c pas possible chaque boîtier est programmé pour sa voiture, et c est quoi que t appel le reset l ibs , l obd tu veux dire ?

Non l’ibs est le micro contrôleur qui est sur ta borne moins de ta batterie …

En gros , il contrôle l’état de ta batterie en continu et en informe les autres écus … qui peuvent modifier leurs fonctions en fonction de ce que donne L’ibs…


As-tu passé la valise pour voir les codes défauts ??

Oui je viens à peine de le contrôler avec un testeur le courant passe j ai vérifié tous les fusibles et le diag m affiche un fusible de grillé et le fap , après vérification des fusible et des relais puis vérification du frm ... il me reste que les faisceaux et j espère que c est pas sa !

IBS : Capteur intelligent de batterie
L'IBS est un capteur de batterie mécatronique et intelligent avec son propre microcontrôleur. Le microcontrôleur est un élément du module électronique. Le module électronique enregistre la tension, le flux de courant et la température de la batterie.

Remarque !

Après l'installation d'une nouvelle batterie, la fonction de service "Enregistrer le remplacement de la batterie" doit être exécutée. Le remplacement de la batterie doit être enregistré afin de signaler à la gestion de l'alimentation qu'une nouvelle batterie a été installée dans le véhicule. Si l'échange de batterie n'est pas enregistré, la gestion de l'alimentation ne fonctionnera pas correctement. Cela peut entraîner l'affichage d'un message Check Control et des limitations fonctionnelles, telles que la réduction ou la désinterrupteuration (déconnexion) des consommateurs individuels.

Tu as plusieurs pb sur ton boîtier DDE …

Tu pense que c l ibs , qui me deregle les vitres électriques hs , feux , clignotant ? Je vais tester l ibs .et le boîtier je les fait vérifier 2 fois on m à dit qu il avait rien.

Il ne faut pas tester L’ibs, mais simplement le réinitialiser …
Le Frm est différent du Dde….

Comment fait on pour réinitialisé l ibs ?

Il faut acheter une prise Obd et une app comme Carly ou BimmerLink….
Ne prends pas n’importe quelle prise …
Je ne sais pas pourquoi ,mais regarde les préconisations de l’un ou de l’autre pour les choix …