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Bonjour,
J'ai un problème avec les anti-brouillard avant.
Lorsque j'allume le contact, l'ordinateur de bord me dit:
défaut anti-brouillard avant.
Si j'allume les phares, puis l'anti-brouillard avant, les anti-brouillard avant ne s'allument pas, puis je passe en position anti-brouillard avant + anti-brouillard arrière,
seul les anti-brouillard arrière s'allument.
J'ai changé le fusible pour l'appel de phare car il était grillé
(ce sont les mêmes ampoules pour l'appel de phare et l'anti-brouillard avant).
Mais j'ai toujours le défaut:
défaut anti-brouillard avant.
Je me demande d'ou ça peut venir, je suis un peu perdu.
Pourriez-vous m'aider s'il vous plaît ?

Tu as changé tes ampoules par des leds ?
Tes lampes sont d’origine ?
Je ne suis pas sûr que les appels de phares se fassent avec les ab …là j’ai plus qu’un gros doute !!

Tu as fait une modif quelconque ?

Dans ma présentation (panneau de gauche) , j'ai marqué 850i de 1990.
Mais c'est en tout petit, je vais le rajouter si je peux dans le titre de mon sujet.
Elle a les phares escamotables, et lorsqu'ils sont fermés, ce sont bien les anti-brouillard qui font l'appel de phare:

Ok je n’avais pas fait le lien avec ta configuration !!
Donc oui tu as raison …

Tu n’as pas fait de modifs ?
Tes ampoules sont bonnes ?

Oui, les ampoules sont bonnes (car les appels de phare fonctionnent).
J'ai démonté l'ensemble AV G : les connections étaient bricolées,
alors j'ai refait ça propre.
J'ai trouvé le schéma, et il y a un relais.
Je n'ai plus qu'à le trouver sur la voiture.

Publie le schéma que je regarde …

Je l'ai placé dans mon message précédent...
Le relais anti-brouillard est à gauche au milieu.
(front fog lights relay)

Bonjour
Déjà tu ne verras pas les anti-brouillard s’allumer en bas car ceux sont les longues portées qui ce trouvent à côté des feux de position pour faire des appels de phares pop-up baissés
Les anti-brouillard sont au milieu du phares pop-up entre code et plein phare qui sont donc double sur la 8!
Pour le défaut odb il faut voir car souvent le câblage dans le phare pop-up a mal vieilli isolation +oxydation à vérifier

Bonjour Thierry,
ça va ?
Cette voiture, je ne regrette pas son achat même si ça pique pour le chèque de banque et les réparations.
Ce n'est pas une voiture comme les autres, c'est un avion, lol.

Merci pour tes nombreux conseils, ça m'aide beaucoup

Le week-end dernier, j'ai réparé le câblage dans le bandeau inférieur.
Tu peux constater le câblage à la one again que j'ai trouvé dans le bandeau inférieur (2e photo).
J'ai tout refait au fer à souder proprement.
Je vais maintenant m'occuper du câblage dans les phares pop-up...

La 8 est au début du multiplexage toutes anomalies sur le circuit électrique donnent des défaut odb un câblage rénové dans les règles sans domino entre autres et batteries toujours bien chargées devraient régler les problèmes

Je regarde ton schéma ce we …mais pour moi c’est un module complet avec les relais dedans …

Alors on va commencer par regarder côté feu …
Sur ton module A3



Tu dois avoir du +12v sur la borne 12 / X12 qui vient de ton fusible F9 20A

Ensuite sur la borne 16 / X38 , même chose, MAIS uniquement quand ta commande/sélecteur des ab est enclenchée …

Si c’est le cas , tu contrôles ensuite les sorties 5(droite) et 15(gauche) du connecteur X12 qui correspondent à l’alimentation de tes lampes …

Hier, J'ai commencé à chercher la panne.
J'ai démonté le phare G entièrement.
Au début, j'ai constaté qu'un fil (noir) avait été ajouté sur la fiche + de l'ampoule d'anti-brouillard:
je l'ai suivi, et il allait en direction de l'autre phare, mais débranché et scotché côté D:
ça veut dire que celui qui a fait ça avait encore un anti-brouillard qui marchait et s'est repiqué dessus,
ou il a fait un essai...



L'ampoule 12V/ 55 W d'anti-brouillard est un peu oxydée, mais c'est pas méchant:
elle avait bien son filament, et je l'ai quand même testée, elle s'allume bien.



J'ai regardé le câblage sous le phare, et il semble correct.
Dans la boite à fusible, J'ai interverti les 2 relais semblables 419005 (highbeam lights) et 429002 (fog lights) qui sont semblables ,
mais ça ne change rien...
Par contre, il manque un relais (flèche verte):
en me reportant à la notice, ça serait un relais ABS, mais mon ABS n'est pas en défaut,
et le voyant ABS s'allume bien quand je mets le contact.
Alors, je me suis dit qu'il y a peut-être eu 2 montages et que je n'ai pas la bonne notice:
le relais manquant serait peut-être le relais anti-brouillard qui a peut-être grillé un jour, et n'a pas été remplacé.
Par contre, je n'ai pas sa référence...

Pour faire ton essai , tu peux prendre celui de tes feux …
Calcule la puissance en watts de tes ampoules et tu sauras si c’est l’équivalent des feux …si c’est le cas tu peux mettre le même ….
Tu peux aussi regarder du côté des fusibles , même valeur ?

Sinon watt divisé par 12v = intensité en Ampère
Ex : 60W:12V=5A


Après tu es sur des schémas américains , je n’ai pas trouvé autre chose non plus …

Après , fais ce que je t’ai écrit
Re: Défaut anti-brouillard avant BMW 850i de 1990

Pour ton montage, c’est vraiment du bricolage !!

2 ans se sont passés, mais aujourd'hui, comme j'en avait marre de ce check
qui s'allume souvent, j'ai cherché dans les phares et j'ai enfin trouvé la solution.
C'est un bout du filament de l'ampoule qui est fatigué.
J'ai mis une ampoule H1 neuve, et après essai, ça ne check plus.
Merci à tous pour votre aide.
Voici la photo:



et voici la photo de l'ordinateur de bord qui indique cette panne:
BMW 850i 8 series E31
Français: DEFAUT ANTIBROUIL.AV
DEFAUT ANTIBROUILLARD AVANT
Deutsch: VORDERE NEBELSICHERUNG DEFEKT
English: check frontfog