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Bonsoir,
3 ans et 4 mois déjà... 35000 km... L'heure de changer

Je commence le tour des concessions pour remplacer ma f40 Luxuary par une :
F40 M Sport essence 136cv
308 GT essence 130 cv
DS4 Performance line + essence 130 cv
Et si jamais les conditions de reprise, et les remises commerciales ne me conviennent pas, je garderai mon véhicule.

Pour la série 1 attend la nouvelles qui arrive alors, tu as pas citer la Classe A ?

Le restylage de la serie 1 arrive quand, on ne sait pas vraiment
Avec des prix qui seront en hausse.

Tout comme les prix de la nouvelle classe A. C' est une des raisons pour lesquelles je ne l'ai pas retenue.

Hello
Personnellement,les véhicules français bof bof…..
Les constructeurs Français font de gros efforts,je ne dénigre pas

Et même si la qualité allemande baisse à vue d’œil, la cote en revente se tiens très bien…..
Après comme cité plus haut, c’est le porte monnaie qui dirige aussi le choix

Mais la série one est bien placé

La 308 actuelle, dans sa version GT, est une belle voiture, très bien finie. Avec beaucoup moins d'options que la Serie1. D'ou la différence de prix assez importante.

Pour la DS, même constat, avec un prix qui se rapproche de la serie1.

Après le moteur essence (Peugeot et DS) 130 CV m'a semblé bruyant sur la 308 (dans une finition plus basse que la GT).
Je vais voir ce que ca donne sur la DS.

Bonjour pascal ,

Tu la fait estimer pour la reprise ta voiture?

Attention à la fiabilité des 1.2 puretech 130 de chez Stellantis.
Les nouvelles versions seront à chaine, mais pour le moment la courroie humide pose beaucoup de souci. Tout comme les problèmes de segmentation.

Edg09 a écrit : 04 juin 2023, 11:33
Bonjour pascal ,

Tu la fait estimer pour la reprise ta voiture?

Bonjour,
Oui, ca varie entre 21300 et 23000.
La côte Argus n'a plus l'air de servir a grand chose. J'ai vu qu'ils regardaient la centrale , le bon coin,... Pour voir le marché.

cityzen60 a écrit : 04 juin 2023, 13:14
Attention à la fiabilité des 1.2 puretech 130 de chez Stellantis.
Les nouvelles versions seront à chaine, mais pour le moment la courroie humide pose beaucoup de souci. Tout comme les problèmes de segmentation.

Merci des infos.
J'avais vu pour la courroie.
J'ai vu aussi qu'il y avait eu des modifs en attendant le nouveau. Fiable ou pas, je ne sais pas.

Autant la série 1 ou la 308 sont agréables à la conduite, autant la DS4 est pataude, à l'occasion fais un essai...
Essaie d'ailleurs aussi les A3 et Golf, le 150ch etsi est une référence en terme d'agrément, et très sobre
Entre toutes ces autos c'est l'A3 qui me donne le meilleur plaisir de conduite, le meilleur cocktail chassis-moteur-boite, et juste un chouilla après la Golf mais de très peu
Les autres sont en retard technologiquement, la micro hybridation (-0,5L/100 et sensiblement plus de réactivité à l'accélération) arrive début 2024 sur la Série 1 et la 308, et vient d'arriver sur la Classe A, alors que sur les Golf et A3 c'est depuis 3 ans, et c'est pareil pour la conduite autonome niveau "2.5", c'est autre chose que la remise en ligne basique et désagréable par l'alerte de franchissement

pascal28 a écrit : 04 juin 2023, 14:38
Bonjour,
Oui, ca varie entre 21300 et 23000.
La côte Argus n'a plus l'air de servir a grand chose. J'ai vu qu'ils regardaient la centrale , le bon coin,... Pour voir le marché.

Moi il m’ont repris la mienne 31000 euro en mars 2022 elle avait 42000 km, ça parait bien pour toi je pense ,moi j’ai repris une i3 et maintenant un ix1

waterloo a écrit : 04 juin 2023, 16:53
Autant la série 1 ou la 308 sont agréables à la conduite, autant la DS4 est pataude, à l'occasion fais un essai...
Essaie d'ailleurs aussi les A3 et Golf, le 150ch etsi est une référence en terme d'agrément, et très sobre
Entre toutes ces autos c'est l'A3 qui me donne le meilleur plaisir de conduite, le meilleur cocktail chassis-moteur-boite, et juste un chouilla après la Golf mais de très peu
Les autres sont en retard technologiquement, la micro hybridation (-0,5L/100 et sensiblement plus de réactivité à l'accélération) arrive début 2024 sur la Série 1 et la 308, et vient d'arriver sur la Classe A, alors que sur les Golf et A3 c'est depuis 3 ans, et c'est pareil pour la conduite autonome niveau "2.5", c'est autre chose que la remise en ligne basique et désagréable par l'alerte de franchissement

L'A3, c'est comme la classe A, sûrement très bien, mais hors budget.
Concernant la Golf, je vais aller la voir et l'essayer.

Ma femme vient de recevoir une 308 GT 130, c’est une bonne voiture, avec de bons sièges et une bonne ergo ke avec son petit volant à la jante bien épaisse, très confortable et logeable, avec une tenue de route dynamique, MAIS:
- meme en mode sport, ça hurle et c’est ça ne me semble pas être une « bonne » motorisation
- le réglage des bouches d’aération est aberrant, très limité et représenterait presque à lui seul un frein rédhibitoire
- les tarifs et les délais avec toutes les bonnes options se rapprochent de BMW…
Une Cupra Léon eTSi150 serait une alternative possible à ta 118i

@pascal28 Si tu peux, essaie une finition R-Line, elle a le chassis sport, un peu plus "vivante" que les autres finitions, sans atteindre toutefois la fermeté de l'A3 S-Line
Au passage, essieu arrière multibras sur les Golf et A3 150ch etsi, et non pas à barre de torsion comme sur la Seat ou la 308, cette liaison au sol multibras bénéficiant tant au dynamisme qu'au confort

Bonsoir,
2 essais aujourd'hui :
DS4 Performance line + avec moteur 1.2 130 cv :
La DS4 est bien insonorisée. On n'entend pas beaucoup le moteur. Par contre on sent qu'il peine.
La DS4 est confortable, même trop avev un sentiment de roulis.
Je n'ai pas aimé. Quand on est habitué a la Serie1...

Golf 8 R-Line avec moteur essence 150 cv.
La Golf est parfaitement finie. Les sièges R-Line sont top. La conduite avec ce moteur est un vrai bonheur. Belle voiture.

Voilà pour aujourd'hui. Maintenant il me reste à retourner chez BMW pour voir les propositions.

La refonte de la Série 1 F70 est prévue pour 2024, tu es un peu en avance pour espérer t’en faire livrer une. Elle sera sympa avec l’intérieur du X1, ça va ajouter beaucoup de cachet à la voiture. Pas certains qu’il y ai un surcoût, niveau tarif on est déjà pas mal.

Toutes les autres autos citées plus haut ne m’avaient pas convaincu il y a 3 ans … si tu as choisis la Série 1 à l’époque également, sachant qu’aucune n’a reçu de vraies évolutions à ce jour je ne vois pas pourquoi tu irais voir ailleurs.

Si la BMW était ton premier choix la logique serait la même aujourd’hui, la finition M Sport ajoute beaucoup de choses d’ailleurs !

Tiens nous au courant

Et oui je l’a récupère vendredi après-midi d’ailleurs la nouvelle @Silou ! Je ferais des photos sur les deux Sujets car elles vont cohabiter le temps d’un mois !

Bientôt terminée la vie tout de noir vêtue

@samgt131, c'est quoi la nouvelle qui arrive ?

Mes premiers amours ayant été chez VAG (et encore maintenant avec mon daily) et adorant BMW, en ce qui me concerne et pour l'avoir eu sur une G7, ce 150 tsi est un pur bonheur.
@Durango l'a eu sur une Leon FR et en était ravi.
Perso le jour où je devrai repasser sur une traction, j'irai certainement chez VAG.
Ce moteur 136cv sur F40 est un 3 pattes?
Ensuite à toi de comparer selon budget et "coup de cœur" qui intervient toujours un peu

Pour avoir essayé le E tsi 150 hier sur la golf 8, je dois dire qu'il est très agréable à conduire. Plus que le 140 cv que j'ai aujourd'hui sur ma serie1.
Et probablement plus que le 136 de demain si je reste chez BMW.

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