MA-BMW.com

Bonjour à tous,

Bon, je ne reviens pas vers vous afin de vous partager une énième fois la joie éprouvée au quotidien, derrière le volant de mon missile sol-sol, je pense que tout le monde aura compris que c'est vraiment jouissif...
Ce qui l'est moins par contre, c'est de découvrir certains dysfonctionnements, aux détours d'une météo capricieuse sous nos contrées, que nous avons subi ces derniers temps.
Je m'explique, j'ai fait l'acquisition de ma M140i fin mars de cette année et, jusqu'à il y a quelques semaines, je n'avais pas rencontré de souci particulier, bien au contraire, mais c'était sans compter sur la pluie qui nous est tombée de dessus et qui m'a permis de constater une défaillance de l'essuie-glace en mode automatique. En fait, il fonctionne de manière aléatoire et j'ai largement le temps de ne plus rien voir à travers le pare-brise avant qu'il se mette à fonctionner... ou pas.
J'en ai parlé à mon mécanicien attitré lors de la grosse révision des 90.000km et sans diagnostique BMW, il ne pouvait rien faire.
Fort d'avoir souscrit une extension de garantie " Premium " lors de l'achat, pour une période de 24 mois, mais surtout en prévision d'être entièrement couvert si je venais à rencontrer la moindre défaillance sur ma voiture, je suis parti prendre rendez-vous auprès de la concession BMW la plus proche de chez moi ( environ 30 km ).
Le conseiller m'appelle le lendemain après avoir déposé la voiture et il m'annonce 2 nouvelles, la première ( je m'y attendais un peu ) est que le capteur de pluie est HS, et que la garantie le prend en charge, ainsi que la MO pour le remplacer. Jusque là tout va bien...
Par contre il restera à ma charge :
- le contrôle du véhicule par un essai routier
- le codage de la programmation des boitiers électroniques
- la poursuite du test du véhicule et effacement de la mémoire des défauts
- la recherche de panne
Je ne vous parle pas du changement et du jeu d'essuie-glace qu'ils ont voulu faire passer dans la foulée...
Donc un reste à charge de 280 euros !!!
Et pour couronner le tout, la deuxième nouvelle est qu'il m'annonce que ma voiture est reprogrammée au niveau moteur !
Alors là c'est la surprise, car le professionnel auprès de qui je l'ai acheté ne m'en a absolument pas parlé et il m'a dit au téléphone depuis, ne pas en avoir été informé au préalable par l'ancien propriétaire...
BMW est dans l'impossibilité en plus de me dire de quelle type de reprogrammation il s'agit, mais par contre que cela pourrait induire des défaillances sur certains organes et témoins divers, lors du codage programmation.

Ca fait beaucoup pour un capteur de pluie, je trouve...

Par chance, j'ai près de chez moi un professionnel compétent en reprogrammation ( http://www.blue-reprog-cac47.com ), je l'ai rencontré et il va analyser le calculateur cet après-midi afin de me dire ce qui a été fait dessus, je pourrai ainsi anticiper les changements de la voiture une fois le passage chez BMW pour changement du capteur effectué.

Voilà, c'était mon coup de gueule et mon état d'esprit du jour...

Tant qu'il n'y a pas de préjudice, pas de souci, mais le cas échéant, juridiquement la reprogrammation pourrait être considérée comme un vice caché par ton vendeur
Généralement les soucis mécaniques suite à une reprogrammation ne surviennent pas au moment où c'est celui qui a fait faire la reprogrammation qui est le propriétaire, et mais les propriétaires d'après...
Pour un achat d'occasion, à l'avenir, pensons à demander une attestation de concession d'absence de reprogrammation

Y'a pas à dire, c'est vraiment génial, la reprog...

Désolé pour toi, @Bula .

Bula a écrit : 08 juin 2023, 11:53

Et pour couronner le tout, la deuxième nouvelle est qu'il m'annonce que ma voiture est reprogrammée au niveau moteur !

Et il y a encore des gars qui diront qu'une reprogrammation ne se voit pas.

+1

et tu peux demander l'annulation de la vente

Dans ton malheur tu as de la chance. BMW aurait pu rejeter la prise en charge de ton soucis de capteur et te black listé malgré ta garantie de 24 mois.

Voila, je reviens de chez le reprogrammeur ( ou reprogrammateur ?!! ) et il m'a confirmé que chez BMW avec le diagnostique, tout est envoyé sur un serveur en Allemagne et que tout se voit.
Il a donc récupéré la cartographie d'origine BMW de ma M140i et il a également chargé celle actuellement installée/modifiée. Avec ces éléments il va pouvoir se rendre compte des modifications et connaître ce qui a été fait. Ca prend un peu de temps, il me tient informé au fur et à mesure...mais d'ores et déjà il n'y a pas de reprogrammation éthanol.
J'attends la suite et je vous tiendrai informés...

@callaway0409: si nous parlions d'un C3 Citroen, ce serait déjà fait !
@Eric116i: je pense au contraire, qu'ils sont contents de pouvoir facturer, une reprogrammation, les tests, etc...

Tu as acheté ton véhicule d'occasion dans le réseau BMW ?

@Steph : non, chez Carslift à Toulouse. Mais le commercial m'avait dit que la voiture était suivie dans une des concessions BMW de la ville...Ca me semble aujourd'hui peu probable, à moins qu'il n'y ait jamais eu de diagnostique effectué auparavant.

Le concessionnaire ne refuse pas faire l'entretien d'une voiture reprogrammée, il faut juste pas venir avec un problème en espérant une prise en charge.
Ici, si je comprends bien ce n'est pas la garantie constructeur mais la garantie du vendeur qui prend en charge la réparation du capteur.

+1 avec @callaway0409 vendue par un professionnel c'est LUI le responsable donc tu peux annuler la vente.
Maintenant si tu acceptes en connaissance de cause (aucun recours auprès de BMW ne sera possible) c'est ton droit le plus strict.

@IsidoreLeGros ... cette reprogrammation n' a rien a voir avec le souci d'origine ayant conduit notre ami à se rendre chez BMW on a bien compris ton aversion pour la reprog et ton avis est respectable mais ne pas rater une occasion d'envoyer un petit skud devient lassant

TFA a écrit : 08 juin 2023, 13:05

Et il y a encore des gars qui diront qu'une reprogrammation ne se voit pas.

Depuis le temps qu’on le rabâche …..
Et comme dit @Eric116i notre ami aurait pu être blacklisté par Bmw …..

Il devrait se couvrir d’une façon ou d’une autre en envoyant un ar …juste au cas où ….
Bmw ne couvrira aucune intervention si c’est lié à la reprog faite …….
C’est pour ça que Bmw remet à zéro les écus …..

Maintenant , soit la voiture est gardée , soit c’est un retour au vendeur ….
Choix cornélien …

@P@t La reprog n'est peut-être pas liée au problème initial, mais met néanmoins dans une situation d'incertitude particulièrement déplaisante (cf citation ci-dessous). On n'est plus dans une configuration idéale vis-à-vis du service BMW, ce qui est plutôt regrettable sur un modèle comme une M140i, d'autant que ce n'était pas annoncé à la vente. Si la M140i de @Bula finit blacklistée chez BMW, franchement à sa place je l'aurais vraiment mauvaise.
Le dire n'est pas un "skud". C'est la désinvolture et le tabou sur cette pratique illégale qui deviennent lassants.

Bula a écrit : 08 juin 2023, 11:53

BMW est dans l'impossibilité en plus de me dire de quelle type de reprogrammation il s'agit, mais par contre que cela pourrait induire des défaillances sur certains organes et témoins divers, lors du codage programmation.

@IsidoreLeGros Rappel moi le nombre d'année de garantie chez BMW et la date d'arrêt des vente de M140? plus aucune n'est garantie, je sais que vous preniez votre pieds dès que un gars parle de soucis et de repro dans la même phrase , mais ici aucun lien, et BMW je pense parlais des codage accessoires et non des repro

Blacklister ou pas cela ne vas rien changer elle n'est plus sous garantie, alors je comprend pas "une situation agréable vis à vis de BMW", la garantie est par un pro, qui as vendus repro avec une garantie de deux ans, c'est lui le c... lol

@music2105 Idem voiture plus garantie origine, donc pas de rapport

@Bula aucun pro ne sais dire qui as mis la map, juste la date, et ne sais pas dire ce qu'elle contient réellement, ,a part éthanol ou pop bang par exemple
BMW sais voir quasi toutes les repro, sauf sur certaine MG Flash n'est pas visible, mais c'est rare

Concernant les - le contrôle du véhicule par un essai routier
- le codage de la programmation des boitiers électroniques
- la poursuite du test du véhicule et effacement de la mémoire des défauts
- la recherche de panne


C'est tendancieux, normalement ton vendeur devrais te rembourser

@IsidoreLeGros si on parlait de ton vélo trafiqué

Même après expiration de la garantie contractuelle/constructeur, une auto reste concernée par la garantie légale - ici remise en question en cas de problème mécanique

Par ailleurs, à titre subsidiaire il n'est pas rare de voir un constructeur tel que Bmw prendre en charge à titre commercial un problème mécanique, même après expiration de la garantie commmerciale/contractuelle/constructeur (par ex. à titre perso, l'auto avait plus de 4 ans), bien entendu en cas de reprogrammation c'est inenvisageable

davcbr, si tu veux que l'on prenne au sérieux tes messages, il faut éviter de dire uniquement ce qui t'arrange.
Comme vient de le mentionner waterloo, il n'est pas rare que BMW ou d'autres constructeurs prennent en charge des réparations bien au delà de la garantie de 2 ans. Avec une voiture blacklistée c'est perdu d'avance, et le découvrir lors d'une banale intervention n'est sans aucun doute pas agréable.