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BMW continue son offensive autour de la mobilité électrique, cette fois avec un geste financier.

Nous avons tous déjà entendu la phrase "Tant que les voitures électriques sont plus chères que les essence et diesel, je garde ma thermique". C'est exactement ce que BMW souhaite combattre avec une nouvelle offre de financement de sa gamme électrique.

Depuis le 1er juin 2023 ce ne sont pas moins de 5 modèles BMW i qui bénéficient d'un tarif attractif en location.

Les loyers sans apport de ces 5 voitures à piles offrent le même rapport « kilométrage/durée » et le même niveau d’équipements que leurs équivalentes à moteurs essence ou diesel, tout en affichant des loyers inférieurs d'environ 100 Euros.

• BMW iX1 à 490 € /mois
• BMW i4 à 590 € /mois
• BMW iX3 à 590 € /mois
• BMW i5 à 890 € /mois
• BMW iX à 890 € /mois

L'exemple de la BMW i4 vs BMW 420i :

Prenons par exemple la BMW i4 eDrive35 avec la finition M Sport. Elle est affichée à 590€/mois sans apport alors que la BMW 420i Gran Coupé finition M Sport est proposée à 690 € par mois. Dans les deux cas, nous sommes sur une durée de 36 mois et 30 000 km pour cet exemple mais c'est bien évidement personnalisable en fonction de vos besoins.



La cerise sur le gâteau :
Petit cadeau supplémentaire, BMW nous offre 1 an d'électricité illimitée sur le réseau de recharge Ionity. Réseau qui permet une charge rapide à plus de 200 kW sur les BMW, de quoi passer de 20 à 80% généralement en moins de 30 minutes, le tout sans quitter l'autoroute puisque les bornes Ionity sont situées sur des aires de repos.


BMW i4 M50 en charge chez Ionity – Photo : Thomas pour Ma-bmw.com


L'avis de Ma-BMW :
Essence, Diesel ou électrique, chacun trouvera des avantages et des inconvénients à ces trois motorisations mais il faut dire que financièrement l'offre de BMW est particulièrement intéressante sur les électriques, et ce sans compter les économies que vous pourrez réaliser à l'utilisation. Particulièrement si vous pouvez recharger à domicile et donc à moindre cout.

Pas convaincu sur le papier ? Aller faire l'essai d'une des BMW électrique, c'est une expérience de conduite différente. Couple immédiat, silence, souplesse, vous pourrez vous faire votre propre idée. Seul ombre au tableau, les délais de livraison qui sont parfois très longs, plusieurs mois, voir un an, il faudra être patient.


Et vous, que pensez-vous de ces nouvelles offres de location sur la gamme BMW i ?

Elles sont d'autant bien placées que les comparaisons sont faites entre des moteurs electriques et des moteurs essence qui font juste à minima 100cv de moins.

Petite bizarrerie sur l'image de l'i4 Edrive 35 qui semble donner l'autonomie WLTP de la i40 plutôt. Un peu trompeur pour le coup.

Wow pas mal

La comparaison entre le iX1 Xdrive de 313cv et le X1 Sdrive 18i est cruelle pour le X1.

-100 EUR. +177cv. 4RM au lieu de 2. Quel est encore l’intérêt du X1 ?

De rouler à l'essence...
C'est sûr que la comparaison est cruelle pour le 18i, mais d'une façon générale, pour quelqu'un qui ne veut pas de ve (quelles que soient ses motivations), un moteur thermique reste un avantage, je suppose.

Sinon, dommage de ne pas avoir l'offre "paiement comptant" pour voir la différence entre version ve et vt, mais aussi version ve par rapport à la concurrence. Ca ne me parle pas trop les loyers (en dehors de la certitude de payer plus cher que comptant). Et tant qu'à faire ce serait bien de pouvoir choisir son modèle (e.g. i4 e40) et options : j'ai l'impression que c'est limité à des modèles spécifiques, non (donc promo sur certains modèles, plutôt que nouveau principe de tarification) ?

Le iX1 tel que proposé est à 61900 EUR. En gros, les loyers ne représentent même pas 0.8% du prix comptant mensuel. Soit sur 36 mois, on est sur un cout de 29% max du prix de la voiture.

Le X1 comparé est à 47350 EUR. On est donc sur un loyer de l'ordre de 1.2% mensuel. Soit 41% au bout des 3 ans en gros. Ca reste correct mais ça prouve surtout que le iX1 en loyer est une belle affaire pour qui ne fait que 10000 par an.

Si l'on devait comparer le iX1 avec un modele thermique proche, on serait plus vers le X1 30e (326cv et xDrive). Et là, la note au comptant s'éleve à 62550 EUR. Soit à 650 EUR pres le meme prix que le iX1. Par contre, le loyer doit bien piquer car les PHEV, ça sent un peu le sapin sur cette techno peu choisie des clients.

Seulement 30% du prix sur 3 ans, c'est pas mal, en effet.

C'est un peu normal non ?

Tout ce qui est beau, et va devenir rare, est toujours plus cher !!!

mrj a écrit : 15 juin 2023, 19:25

Seulement 30% du prix sur 3 ans, c'est pas mal, en effet.

ça sous-entend que les sociétés de location peuvent revendre les véhicules de 3 ans au moins à 70% du prix neuf !