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Bonjour,

Je possède un X3 2.0D 177ch BA luxe 2010 de 222 000 km.

Comme beaucoup d'entre vous,j'ai ce problème aléatoire de voyants DDE qui apparait et disparait quand bon lui semble et de temps a autre celui du moteur.

petit récap =
Voyant DDE allumé = mode dégradé,pas de puissance ou de la puissance par intermittence
Voyant moteur allumé = la puissance est la
Voyants DDE + moteur allumé = mode dégradé,pas de puissance ou de la puissance par intermittence

Le voyant moteur s'allume très rarement , c'est le DDE qui apparait et reste allumé de 1 jour a plusieurs semaines,par contre il y a des moments ou je peux passer 2,3 mois sans voyants ni problèmes.Je n'ai pas de fumée ou de fuite.

voici les réparations déjà effectuées.
2014 (BM)= sonde de T° avant FAP,turbo ,capteur de pression de gaz d’échappement
2018 (BM)= vanne EGR et Débitmètre
2019 (BM)= damper
2022 (BM)= collecteur d'air,radiateur AGR , conduite d’admission avec clapet,capteur de suralimention , refroidisseur de gaz d’échappement 4 bougies,nettoyage soupapes granule

Les vidanges sont faites en temps et en heure chez BM.

Diagnostique chez BM (125€),pour eux remplacement du turbo (2400€,je pense qu'ils m'aiment bien )

Alors voila je me pose quelques questions pour trouver cette panne.voyant déjà les nombreux posts sur ce problème.

1)Je n'ai pas d'OBD pour les erreurs,avez vous une marque de référence a conseiller ainsi que son logiciel ? (pour téléphone/tablette apple ou PC/tablette windows)

2)Je me poser la question si je dois faire un décalaminage de FAP (500 € + vidange ),pourquoi pas si FAP encrasser ou boucher.

3)Changer une a une les pièces en commençant par les moins chères bien sur, avez vous une liste a donner?

Merci du temps que vous me consacrerez

Bonjour,

J'ai EXACTEMENT le même soucis ( cf le sujet précèdent dans cette partie du forum )
Pour le coup j'ai changer le FAP et le collecteur d'admission. Ca a marché 1 mois puis les voyants se sont rallumés (DDE + Moteur orange)
Un utilisateur m'a conseillé de changer le relais DDE, j'ai commandé la pièce, je verrais si changement...

ok si tu peux me faire un retour voir si ça marche..

voir si les régénérations se faisaient bien avant le voyant allumé, en tout cas avec la valise voir la dernière en date !

sinon colmatage à cause des parcours typés urbains.

j'ai eu la même chose à l'achat, après nettoyage c'est revenu alors j'ai viré le fap et depuis tout ok bien entendu !!

Bonjour tout le monde,

Petite nouvelle de mes problèmes.

diag chez Norauto,pour les 2 voyants,DDE et moteur.
Problème capteur de pression,bougies..pour eux pas de soucis avec le turbo!.
pas besoin de faire un décalaminage,le FAP est ok.

donc je décide de changer les pièces une par une.le capteur,vanne EGR,bougies..

prise de rendez vous chez BMW pour changer le capteur de pression.179€
résultat,le voyant moteur disparait ,reste le voyant DDE.toujours perte de puissance 1 fois sur 2 mais le moteur a l'air de tourner mieux,sans avoir l'air d’être en mode brider.
un diag est fait aussi, il indique uniquement les bougies et le boitier de préchauffage (comme celui de norauto) et vidange de la boite de transfert.

bougies + boitiers 739€ chez BM car il y a aucun garage qui fait ces réparations.

Donc j'ai pris RDV pour les changées.

C'est quand même dingue,au départ on me dit, c'est le turbo (chez BM 2400€) et maintenant,quand je vais chez eux, que je leur dis,je change que cette pièce la, etc.. ,avec le Diag de Norauto.. et que je leur demande un nouveau un diag chez eux,il n'y a plus de problème de turbo..maintenant le diag BM rejoint celui de Norauto.

Donc j'ai un espoir que l'expertise de Norauto soit la bonne.(une économie de 1400€ tout de même)

A bientôt!

La voiture calle facilement au démarrage?

Non, elle ne cale pas,ne broute pas,ne fume pas,juste la perte de puissance avec le voyant DDE,puis des fois j'ai la puissance qui est là malgré le voyant DDE allumé.

En passant , tu pourrais peut-être réclamer tes 125€ du 1er diag dans les choux ….sauf si tu n’as pas payé pour le 2ème …

Si elle roule correctement continue comme ça!

Oui,j'ai pris rendez vous pour les bougies,boitier de prechauff et vidange boite de transfert,après j’espère qu'elle va passé le contrôle technique si les voyants restent allumés .

Bonjour , si des voyants sont allumés , tu n'auras pas ton CT.

J'ai eu un problème de perte de puissance à cause de la vanne EGR qui restait bloquée ouverte, impossible de rouler!
Une panne aléatoire résolu par le nettoyage de la tige qui commande la vanne au WD40.

Bonjour,

vidange boite de transfert,4 bougies et boitier de préchauffage changés,plus de voyant allumés ni de problème de puissance.