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Bonjour tout le monde.

Je me permets d'échanger avec vous sur le sujet.
Je possède actuellement un x1 Xdrive 20D F48 M Sport de 2016.

J'entends un cloque cloque en prenant des dos d'âne, le bruit est vraiment localisé côté passager train avant droit.

J'ai étais voir des garages différents pour lever le véhicule sur un pont pour voir si un jeu était perceptible. Malheureusement, aucune anomalie en particulier. Essai routier avec des mécanos on entend directement bruit, plusieurs hypothèses possible du coup:

-coupelle amortisseur
-biellette barre stab
-bras
Etc..

De mon côté le vendeur qui ma vendu le véhicule m'a changer les biellette de barre stab ainsi que le silent bloc du triangle. Mais le claquement toujours présent voir même plus qu'avant le changement de ses pièces.

J'aurais aimé savoir si vous aviez déjà eu ce genre de symptômes s'il vous plaît et savoir si la cause est connu car actuellement je ne sais pas du tout d'où cela pourrait venir.

Merci d'avance

Bonjour. J'ai un X1 F48 1.8i Sport de 2016 et j'ai le même bruit depuis plus de 6 mois. Par contre il n'apparait que lorsque les températures sont basse. Depuis le mois d'avril (températures plus douces), plus rien. Cela se passait lors de passages ( à basse vitesse ) sur les dos d'ânes. J'ai été voir un copain au contrôle technique qui a monté la voiture sur le pont, a tout vérifié et d'après lui ce serait le silent-bloc sous le moteur qui serait en cause. Pour vérification, j'ai été à la concession et cela a été confirmé mais d'après le chef d'atelier c'est sans aucun risque. D'après ce que j'ai pu lire sur différents forum ce serait un soucis connu sur X1 et AT, mais BMW ne veut rien savoir.

Salut AM17,

Merci pour ta réponse.

Moi malheureusement, avec la température actuelle, le soucis est constamment présent un vrai bruit de cloque cloque bien audible sur dos d'âne et sur route dégradé.
J'ai une vidéo où l'on peut entendre le bruit mais je ne peux la poster ici. Elle est trop lourde.

Du coup tu as pu faire quelques chose de ton coté sur ton X1 ?

Non. Comme le chef d'atelier m'a dis que cela ne risquait rien et que je pouvais continuer à rouler comme cela, je ne ferai rien.

Bonjour

J’ai eu le même soucis pour ma part j’ai changer la barre stabilisatrice
A l’arrière je les ai monté en acier plutôt que en plastique
A l’avant adaptable. Auto Doc
Plus de souci a l’heure actuelle
Pour le silent bloc un essai a faire ouvrir le capot moteur
Démarrer assez brusquement si votre passger voit le moteur qui bouge bien s’est le silent bloc
Bon essai

A+

C'est effectivement ce qu'il se passe. Le moteur tremble mais pas exagérément ce qui implique à mon avis les conclusions du contrôleur technique et du chef d'atelier BMW.

bonjour, j ai eu le même problème sur mon véhicule
C'était le support moteur avant droit qui était HS qui faisait vibre la caisse et qui claquait sur les bosses, dos d âne etc ; j avais aussi les suspensions de roues qui était bien entamées; j 'ai tout fait changer par un petit garage ( kit de réparation suspension de roue 142e et support moteur 89e pris chez autodoc)
J ai maintenant le support moteur avant gauche qui est abîmé et à changer aussi, celui ci est visible en enlevant le cache moteur; mon garagiste la fait bougé avec une barre et on voyait bien le caoutchouc déchiré. Il est aussi à l'origine de vibration dans la caisse et de bruits de claquage mais plus léger que le 1er support de droit, Je sens bien le moteur "se balancer" au démarrage. Je ferai réparer ça après les vacances.

Bonjour,
J’ai effectivement le même problème lorsque les températures sont en dessous de 20C …

Donc a priori après une présentation je peux apporter ma petite expérience.

Bruit de train avant coté passager ( puis gauche ) en montée et descente de gros dos d'ane ......depuis 2 ans ......
Intermittent donc assez compliqué à déterminer.

Bruit intermittent, mais présent des l'achat du véhicule( occasion de 60000km) , j'ai mis le X1 sur le pont le jour de l'achat et fait remplacé pas mal de pièce par l'ancien proprio avant de lui donner le chèque....
Triangles complets avec le support arrière , amortisseurs , coupelles supérieures....l'ensemble etait craquelé et les amortos un peu mou .
Train avant redevenu bien plus incisif et nettement moins sonore.

Quelques moins plus tard, le bruit est revenu ( en fait jamais trop disparu mais vu que je ne conduis pas cette voiture) , chek complet , changement des biellettes de barre stab et des silentbloc moteurs ( fissurés voir mort coté courroie accessoire) .

Peu de changement du bruit mais devenant de moins en moins présent......

J'ai fini par rouler 1 semaine complète , en tentant de repoduire exactement le bruit , çà ne pouvait venir que de la barre stab......

J'ai déposé les 2 biellettes de barre stab ce matin puis parti faire un tour.......aucun bruit, strictement aucun !

Silentbloc de barre stab collés , d'aspect tres bon , très difficile à trouver au détail , biellettes meyle HD en excellent état , barre stab sous tension mais non tordue ......

En fait les 2 coudes du bas de la barre stab, juste à coté des silentbloc viennent en contact des triangles en appui forcé et à la décompression. J'ai simplement enrobé la barre stab sur cette zone d'une chute de durite de turbo , fixée avec 4 gros colliers ........plus aucun bruit....

Soit les triangles changés des le départ ne sont pas dessinés comme un OEM , soit c'est un défaut de conception , catalogué "comme bruit de fonctionnement".

J'espère que çà vous aidera.

Bonjour et Merci pour l'information.

Je vais tester la solution aussi tot que possible.

Cordialement

Bonjour j'ai le même problème avez vous une photo de ce que vous avez fais ?

Faites vérifier en priorité les supports moteur, hyper fragiles ils cassent vers les 60000 km maxi. Toutes les versions de AT, X1/2 et aussi Mini qui sont concernés ! Surtout les UKL première génération, modèles de 2014 à 2017. Symptômes : claquement à droit, surtout l’hiver, l’été on les entend presque pas, en passant sur des dos d’ânes et ralentisseurs. Au démarrage on sent plus le moteur dans l’habitacle. (tremblements, remontés de fourmillements dans la direction et aussi pédaliers) lorsque le support est bien usé, on sent les claquements été comme hivers, mais aussi sur routes dégradées !

Bonjour, J'ai racheté une Active Tourer 218 DA de 2016 qui avait 95mkms, vers 105.000 j'ai commencé à entendre les claquements en question, un indépendant BMW a changé le "gros" support moteur (l'autre est plus petit) et ça a solutionné le problème.