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Bonjour à vous,

J'ai toujours fonctionné avec un leasing opérationnel comprenant : Véhicule, Assurance, Pneus, Entretiens, garantie...
En gros, juste un montant à payer par mois et j'étais tranquille.

Pour cette M3 Touring qui devrait avoir des beaux jours devant elle, j'ai décidé de l'acheter, ce qui veut dire que je dois comparer.

BMW me propose les entretiens, pneus, assurance... après les premiers comparatifs, je dois prendre les pneus et l'assurance de mon coté.

Pour les entretiens, BMW propose plusieurs montants selon le kilométrage et les années du contrat d'entretien:

130€ HTVA pour 24 mois et 50.000KM -->. 3120HTVA/2ANS ( avec les pneus 254€ HTVA )
175€ HTVA pour 36 mois et 75.000KM --> 6300HTVA/3ANS ( avec les pneus 295€ HTVA )
200€ HTVA pour 48 mois et 100.000KM --> 9600HTVA/4ANS ( avec les pneus 337€ HTVA ) --> dans ce cas, ça ajoute un an de garantie supplémentaire.

Avec votre expérience, il est préférable économiquement de prendre le forfait ou de régler à chaque entretien ?

* Je garde en moyenne 24 mois un véhicule

Merci d'avance pour vos retour

Vu que tu ne l’as pas encore reçue, le service Inclusive peut être intéressant mais cela va dépendre de ton kilométrage sur les 2 ans de détention prévus.
Tout se négocie … et l’intérêt est que ce contrat est cessible, tout comme le repair inclusive qui n’est qu’une prolongation de la garantie constructeur de 1 à 3 ans au delà des 2 ans règlementaire.
C’est pourquoi je pense que c’est un investissement stratégique pour la revente, avec une rentabilité réelle mais limitée au plein tarif, mais très rentable si achetée en promo ou remisée à l’achat du véhicule si plus d’une révision sur la période et si ta CC est plutôt dans la fourchette tarifaire haute.
Tu peux déjà regarder sur le site officiel https://entretien.bmw.fr/ le tarif de tes 2 premières maintenances et les comparer au tarif du service inclusive adapté ou supérieur.

NB: la formule complète avec pneus, plaquettes voire disques est rarement intéressante au tarif affiché…

Le service inclusive 4 ans /100000 kms coûte 3340€.

C’est celui là qu’il faut prendre.

Celui que tu as mis comprend en plus les pièces d’usure. Mais hormis les balais d’essuie glace, des plaquettes, pas sûr que tu en aies pour la différence de prix. Surtout, si tu gardes la voiture que 2 ans, tu changeras rien.

Merci pour vos retours que je vais prendre en considération

Le vendeur me parle de 5000€ pour un changement des plaquettes et disques sur une M2, je me disais que...

Tu as les freins céramiques ou acier?
Il y a au moins une fois par an des promos freinage en CC ou par BMW a -20 ou -30%, a anticiper peut-être si besoin est .
Poses la question sur la durée des intervalles entre révisions, et la grosse avant 90kkm certainement, d’où la pertinence des 100kkm, avec minimum 3 services, sur une durée qui permette à ton potentiel acheteur de savoir qu’elle est payée.

Merci pour vos retours

Retour du garage :

450€ le 2000km
500€ le 30 000km
1200€ le 60000km

600-700€ les plaquettes si pas céramique

Sachant que je m’en sépare généralement à 50.000KM max, il me le déconseille.