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Bonjour à tout les membres du forum,
Très heureux de vous rejoindre afin de me rassurer sur un problème assez complexe mais je suis certain d’être à la bonne adresse
Je possède une BMW série 3 D Touring X Drive de 190ch de 2018 (F31) acheté à 11mois, j’ai parcouru 140 000km depuis, actuellement 149 000km, toujours révisé par BMW jusqu’à 120 000 K. J’ai fait réaliser par un pro : Vidange de la boîte auto, pont avant/arrière et différentiel. Depuis j’ai des problèmes de boîte qui raccroche en 1 et 2 soit au démarrage soit à la relance. Le pro avec qui j’ai entièrement confiance m’a réalisé une 2ieme vidange sans résultat positif !!
Alors ma question : Danger de rouler avec ce décrochage, solution ou problème connu ? Si je sollicite l’accélérateur avec douceur tout va bien. Si je veux doubler donc relance de la boîte elle donne une secousse en début des premières vitesse également au démarrage ! Jamais de secousses une fois lancé ou vitesse sup !
Merci pour vos remarques et vos connaissances
Passez une agréable semaine ensoleillée
Amicalement
Bernard de Franche Comté (25)

Bonjour à tout les membres du forum,
Très heureux de vous rejoindre afin de me rassurer sur un problème assez complexe mais je suis certain d’être à la bonne adresse
Je possède une BMW série 3 D Touring X Drive de 190ch de 2018 (F31) acheté à 11mois, j’ai parcouru 140 000km depuis, actuellement 149 000km, toujours révisé par BMW jusqu’à 120 000 K. J’ai fait réaliser par un pro : Vidange de la boîte auto, pont avant/arrière et différentiel. Depuis j’ai des problèmes de boîte qui raccroche en 1 et 2 soit au démarrage soit à la relance. Le pro avec qui j’ai entièrement confiance m’a réalisé une 2ieme vidange sans résultat positif !!
Alors ma question : Danger de rouler avec ce décrochage, solution ou problème connu ? Si je sollicite l’accélérateur avec douceur tout va bien. Si je veux doubler donc relance de la boîte elle donne une secousse en début des premières vitesse également au démarrage ! Jamais de secousses une fois lancé ou vitesse sup !
Merci pour vos remarques et vos connaissances
Passez une agréable semaine ensoleillée
Amicalement
Bernard de Franche Comté (25)
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Salut à toi, merci de me répondre
Oui cela vient de la boîte, j’ai profité de faire également les ponts et différentiel.
Tout a été réalisé dans les normes constructeurs huiles etc, cette personne travaille uniquement sur les boites auto tel que BM et Audi en général
J’ai les documents avec tous les détails de la procédure de vidange

Ci-joint le devis

Je te remercie de tes infos et je lui demande de suite, aussitôt la réponse je te recontacterai car mes connaissances techniques sur ma voiture me sont limitées à vidange moteur, disques plaquettes et tout filtre
Excellente journée
Bernard

Réponse du spécialiste interrogé :

Oui bien évidemment les calculateurs d EGS et BOITE de transfert on était lu et mise à jours, il a également était fait sur l EGS une Auto Adaptation des composants et une réinitialisation du passage des vitesses qui n a apparemment rien changé au problème rencontré.

Voici donc sa réponse !
Amicalement
Bernard

Bizarre cela !
La vidange a l'air d'avoir été faite dans les règles de l'art si j'en crois le devis

Eh oui en plus très très bonne publicité du professionnalisme de cette personne
Maintenant il penserait plus à un problème mécanique mais alors ???

Surtout ce qui m’inquiète aujourd’hui c’est que je roule beaucoup avec une conduite toujours cool c’est que ce problème engendre une ces ou autres choses ?

Engendre une casse ….

En mode sport , ca donne quoi ?

Idem et en séquentiel pareil, toujours à bas régime à la relance !
Aujourd’hui en chatouillant l’accélérateur avec une plume tout se passe bien, un très léger raccrochage au démarrage ! Compliqué !!!

Désolé de ta mésaventure Bernard
Une fois de plus, une fois de trop, un gros problème suite à une vidange de boite auto
Ta confiance dans ce professionnel n'est peut-être pas si méritée... es-tu confiant dans le fait que ce garage soit à jour de sa prime d'assurance de responsabilité ?
Bon courage pour la suite

Merci pour tes conseils et tes nombreux messages, à l’époque de la vidange de la boîte aucune limaille informé par le Oro, j’ai toutes les photos de la procédure, remplacements du matériel, couleur de l’huile etc…
Je ne vais rien faire pour l’instant, je vais continuer de rouler avec ce problème. On va se revoir en octobre car j’ai de nombreux déplacements ~ 5000K. On verra bien
Bonne fin de semaine et bon WK
Bernard

Moi, ce qui me sidère, c'est le coût d'une vidange de boîte automatique.

il va peut-etre falloir que tu contactes zf...

ROUTINETTE a écrit : 08 sept. 2023, 12:53

Moi, ce qui me sidère, c'est le coût d'une vidange de boîte automatique.

Lorsque tu vois déjà le prix du litre d'huile et vu la quantité nécessaire pour procéder a une vidange par rinçage , tu comprends mieux ! Cela reste néanmoins exagérer , je te le concède bien volontiers

Par contre je suis preneur d’une adresse ZF pour expliquer mon problème !
Apparemment aucune personne n’a déjà eu ce cas après vidange, qui a été réalisé dans les normes !!
Merci à vous

Tu es de quel coin ?

BAUME LES DAMES (25)