MA-BMW.com

Classement à ne pas prendre au pied de la lettre, mais cela donne une indication :

Un autre classement ici : https://www.automobile-propre.com/voitu ... utonomies/

Mercedes EQS 108 kwh 783 km

VW ID 7 88 kwh : 700 km

Mercedes EQS 580 107 kwh : 692 km

Tesla Model S Grande Autonomie – 100 kWh : 652 kilomètres d’autonomie

Mercedes EQE 350 89 kwh : 639 km

Tesla Model S Plaid – 100 kWh : 628 kilomètres d’autonomie

BMW i7 xD60 101 kwh : 625 km

Tesla Model 3 Grande Autonomie – 82 kWh : 614 kilomètres

BMW i4 eDrive 40 81 kwh : 584 km

Tesla Model X Grande Autonomie – 95 kWh : 580 kilomètres d’autonomie

Tesla Model 3 Performance – 82 kWh : 567 kilomètres

Skoda Enyaq 80 – 82 kWh : 534 kilomètres d’autonomie

Tesla Model X Plaid – 95 kWh : 547 kilomètres d’autonomie

Volkswagen ID3 Pro S – 77 kWh : 544 kilomètres d’autonomie

Tesla Model X Performance – 95 kWh : 487 kilomètres d’autonomie

Porsche Taycan 4S Plus – 83,7 kWh : 462 kilomètres d’autonomie

Kia e-Niro 64 kWh : 455 kilomètres d’autonomie

Porsche Taycan Turbo – 93,4 kWh : 450 kilomètres d’autonomie

Tesla Model 3 Standard plus – 55 kWh : 448 kilomètres

Porsche Taycan 2S – 79,2 kWh : 431 kilomètres d’autonomie

Volkswagen ID3 Pro Performance – 58 kWh : 425 kilomètres d’autonomie
Volkswagen ID3 Pro – 58 kWh : 425 kilomètres d’autonomie

Skoda Enyaq 60 – 62 kWh : 413 kilomètres d’autonomie

Porsche Taycan Turbo S – 93,4 kWh : 412 kilomètres d’autonomie

Porsche Taycan 4S – 71 kWh : 407 kilomètres d’autonomie

Renault Zoé R135 – 50 kWh : 390 kilomètres d’autonomie
Renault Zoé R110 – 50 kWh : 390 kilomètres d’autonomie

Tesla Model X Standard – 72.5 kWh : 375 kilomètres d’autonomie

Volkswagen ID3 Pure – 45 kWh : 350 kilomètres d’autonomie

Skoda Enyaq 50 – 55 kWh : 340 kilomètres d’autonomie
Peugeot e-208 électrique – 50 kWh : 340 kilomètres d’autonomie

Citroën ë-SpaceTourer – 75 kWh: 330 kilomètres d’autonomie
Citroën ë-Jumpy – 75 kWh : 330 kilomètres

Renault Zoé R110 – 40 kWh : 325 kilomètres d’autonomie
Renault Zoé R75 – 40 kWh : 325 kilomètres d’autonomie
Renault Zoé R90 – 40 kWh : 325 kilomètres d’autonomie

PSA DS 3 Crossback E-tense – 50 kWh : 320 kilomètres d’autonomie

BMW i3 – 42 kWh : 305 kilomètres d’autonomie

Renault Zoé Q90 – 40 kWh : 301 kilomètres d’autonomie

Kia e-Niro 39 kWh : 289 kilomètres d’autonomie

BMW i3s – 42 kWh : 285 kilomètres d’autonomie

Citroën ë-Berlingo Electric – 50 kWh : 275 kilomètres d’autonomie

Citroën ë-Jumpy – 50 kWh : 230 kilomètres
Citroën ë-SpaceTourer – 50 kWh : 230 kilomètres

BMW i3 – 33 kWh : 200 kilomètres d’autonomie

Renault Zoé R240 – 22 kWh : 195 kilomètres d’autonomie

Renault Zoé Q210 – 22 kWh : 171 kilomètres d’autonomie
Renault Zoé R210 – 22 kWh : 171 kilomètres d’autonomie
Renault Zoé Q90 – 22 kWh : 171 kilomètres d’autonomie

Citroën e-Méhari – 30 kWh : 163 kilomètres d’autonomie

BMW i3 – 22 kWh : 145 kilomètres d’autonomie

Citroën e-Berlingo Multispace – 22,5 kWh : 138 kilomètres d’autonomie

Citroën C-Zero : 122 kilomètres d’autonomie

Renault Twizy 45 – 6.1 kWh : 98 kilomètres d’autonomie

Renault Twizy 80 – 6.1 kWh : 81 kilomètres d’autonomie

Citroën AMI – 5,35 kWh : 70 kilomètres d’autonomie

Eh oui, je poste sur les VE

Le chauffeur de taxi que j'utilise pour mes deplacements pro et perso, roule depuis 2 ans 1/2 en tesla M3. Il a 270000 kms au compteur et affiche une perte d'autonomie de 10%.

Il est satisfait de son acquisition, même si parfois il avoue que c'est compliqué quand il doit recharger entre 2 courses. Mais comme il dit, on peut pas tout avoir.

Voilà, je donne son retour pour ceux que ça pourrait intéresser.

Moi je trouve juste les places arrière pas confortable et non compatiblebavec l'autonomie de mon fessier sur un trajet domicile aeroport ......donc je monte devant