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Bonjour,

J’ai un 45e depuis 2 ans environ, 50 000km.
Il est configuré en mode « Electric Mode » par défaut.

Donc le matin, quand je sors du garage, je fais tout en 100% élec sauf si je prends autoroute.
Mais en tout cas, depuis toujours, quand je pressais « Start » puis « D » je partais en 100% élec.

J’ai rien changé du tout… Je suis parti en vacances, le X5 a pas roulé pendant 3 ou 4 semaines.
J’avais laissé la batterie à environ 70%.

Quand j’ai récup ma voiture, j’ai pressé « Start » et directement le thermique a démarré.
Bon… Je me suis dit après 4 semaines, c’est peut-être normal, il y a pas mal de fonction qui se désactive/s’active quand on roule pas pendant plus de 10jours.

J’ai pas check la batterie, mais c’était au dessus de 50% pour sur.

Bref… rien d’inquiétant.

Mais depuis, presque tous les matins, quand je pars du garage, dès que je press « Start » le thermique démarre en mode « starter » (comprendre que pour 10 à 15s, c’est en high RPM, assez classique pour les essences…). Alors que je suis toujours en P. J’ai rien fait à part « Start »

Pourtant la voiture est bien en 100% elec, j’ai décoché, recoché…
Mais même en hybrid, ça devrait démarrer en élec et pas en thermique.

Je comprends pas d’où vient ce « problème ».
En soit… tout marche bien. Mais démarrer le thermique tous les matins pour 1min environ, ça sert vraiment à rien car je fais que 15km en 100% élec le matin, idem le soir.
Sauf que le soir… ça démarre bien en 100% élec.

Une idée ?

Salut,

Peut-être que ta batterie est vide (je parle de celle de la voiture, pas celle du moteur électrique). Essayes de la recharger pour voir. Tu peux aussi vérifier si tu n'est pas en mode sport pour la boite auto parce que le moteur thermique s'allume systématiquement (en mode hybride en tous cas).

Tiens nous au courant !

J'ai pensé à un problème de la batterie 12v (et c'est peut-être le problème).

Mais à ma connaissance, elle se charge avec la batterie 400v (et je crois qu'il y a même pas d'alternateur).

Et connaissant BM... je me dis que si la 12v est HS, il y aurait un voyant ou info dans le menu entretien.

La voiture est bien garé le soir en mode élec.
Elle démarre (en théorie) sur le mode 100% par défaut. Le thermique se déclenche avant même de toucher le levier de vitesse, donc ni en sport ni en "shifter gauche".

Bizarre....

Effectivement sur ma 330xd G21, après une longue période sans rouler, j'avais un message "batterie faible" il me semble. Mais le problème vient sans doute de la quand même...

Je pense que tu es bon pour contacter ta cc !

Il n'y a plus de bornier sous le capot AV pour brancher un petit chargeur à faible intensité de type Optimate, et faire une charge d'entretien sur 24 à 48h ?

Je vais aller voir le concessionnaire dans ce cas, à l'occasion.
Je demanderai (encore et encore...) pour ma vibration en même (je pense que c'est la boite de transfert, de plus en plus de cas).

@Steph
Non je crois pas. Il y a bien une borne + de mémoire (je checkerai ce soir). Mais de toute façon, c'est bien marqué partout de jamais interagir avec le 12v du véhicule.
Ni pour démarrer sa voiture, ni celle d'un autre.

Hello, visiblement même problème constaté sur des 45e aux USA après une longue immobilisation

Essaie de débrancher les 2 batteries (dans le coffre) pendant 30mn ... visiblement ça réinitialise le système et tout rentre dans l'ordre !?

Merci @nicodep

J’ai raté ton message, j’avais pas les notifs.
Le problème est parti tout seul depuis mais je testerai ce truc de débrancher les 2 batteries.

On perd pas de config d'électronique ou similaire quand on fait ça ? (Comme les anciennes radios qui avait un antivol et il fallait un code pour remettre).

Je connais pas mal de voiture qui, avant de changer les batteries, il faut passer par un maintien 12v avec un petit chargeur.

Non pas de risque .... je l'ai fait une dizaine de fois le temps de bidouiller le câblage, sapin de noël au rebranchement mais tous les voyants s'éteignent après quelques mètres !

Top, merci beaucoup.