MA-BMW.com

Ils sont en train de péter un câble ou quoi?
WTF

Exemple: La Toyota GR 86 en France...

[...] son malus écologique grimpera à 60 000€ et sa facture finale, à 93 900€ au minimum [...]

Source: https://www.caradisiac.com/tuee-par-le- ... 205129.htm

Il y a déjà un gros sujet sur le malus… au poids et des infos sur l’evolution des malus
Le projet de loi de finances PLF est sorti depuis un bon mois et toutes les infos y sont avec commentaires et réactions

J’avais contribué sur un autre sujet concernant les hybrides ( X5 50e) sur la fiscalité complet CO2 et TVS par rapport à la 550e, potentielle remplaçante de mon actuelle

La TVS s’appliquera dès 2024 ! alors que 0 en 2023= bravo a vous ! Je risque de payer plus de 1500€ l’an prochain !!


- le malus CO2 augmente et pourra s’appliquer selon config en 2025, qu’URL hybride
Et disparition du plafonnement lié à la valeur du véhicule.


Et le malus au poids aussi en 2025, même si un petit abattement existera… petit excel maison…

Du racket...

C'est plus grave, c'est la fin du marché français des véhicules plaisir

(ne reste plus qu'un micro-marché pouvant intéresser quelques contribuables français (multi)millionnaires)

Manière très efficace d'orienter le marché, à partir du moment où l'augmentation des taxes sur les carburants pétroliers ne semble pas être une option...
Ça ne me choque pas plus que ça.

C est entrain de devenir un malus punitif a ce rythme.

La cote argus des occasions va s envoler

Et pendant ce temps là, les dealers et malfrats roulent en berlines surpuissantes immatriculées en Pologne ...
Il est vrai qu'un go fast en VE, ça doit être un peu compliqué !

D'ailleurs, au delà des malfrats etc., cette nouvelle réglementation va peut-être marquer le gros "retour" des plaques étrangères.

Les frais de gestion d'une société et la location du siège social vont réserver cela à une élite

Il doit exister des "sociétés" spécialisées
Lorsqu'il y a des restrictions certain(e)s ne manquent pas d'imagination...

Je me suis renseigné les prestations proposées par ces sociétés "spécialisées" (soit-disant) consistent en ce que j'ai décrit dans mon message précédent
(la magie n'existe pas)

De toute façon, il ne faut pas s'aventurer là dedans.
C'est un piège

Quand on a les moyens, il n'y a pas grand risque, c'est pratiqué depuis longtemps

Quand on a les moyens, on paye le malus
Même si ça fait ****

Euh non, financièrement et comptablement, 60000 balles d'un coup c'est pas tout à fait la même chose que 1300 balles par mois

Je plussois !
Le niveau délirant du malus ne peux que tuer le consentement à l'impôt.
Ce qui est débile, c'est que c'est un impôt confiscatoire sur la détention, juste parce que l'objet est mal vu.
Je fait 12000 km par an avec ma Porsche pour une conso moyenne de 12 litres et le malus en 2024 serait de 60 k€, mais 75.000 km par an avec mon pick up qui consomme 9.2 litres de gazoil au 100 et n'est pas soumis au malus !!!
Le niveau de prix du carburant à la pompe compte tenu des plus de 50% de taxes perçues par l'Etat sur chaque litre, devrait tenir lieu de malus écologique et respecte le principe du pollueur- payeur.
Le malus ignore complètement cette notion et instauré un délit de "mauvais goût automobile" !

waterloo a écrit : 03 nov. 2023, 12:01

Euh non, financièrement et comptablement, 60000 balles d'un coup c'est pas tout à fait la même chose que 1300 balles par mois

Chacun voit midi à sa porte...

Mais j'ose espérer que celui ou celle (et il y en aura forcément) qui va achèter une voiture avec 60k€ de malus n'a pas besoin de mensualiser à 1300€

Bref c'est un autre sujet. Chacun gère son argent / placement comme il veut.

Une solution, l'importation en occasion "récente".

Cela réduira un peu la facture du malus.
=> Actuellement on retire 10 % de malus écologique par année d’ancienneté du véhicule importé.

Mais ça aussi ça va peut-être changer

S'il n'y a plus que le marché de l'occasion, c'est bien la fin des haricots du marché du neuf

Il me semble avoir lu que cela allait passer à 5% et serait rétroactif.