MA-BMW.com

Depuis quelques jours, quand je suis sur l'autoroute a vitesse stable , entre 120 et 140 km/h la voiture a comme des ratés, on sent des petits a coups, quand j'accellere ca s'arrete.
J'ai passé un coup de fil au chef d'atelier de ma concession, pour lui c'est clair c'est le filtre a particule qui "regenere"
Il me dit que tout est normal et tant que je n'ai aucun message d'erreur y a aucune raison de passer en concession

Je sais pas si certains d'entre vous ont deja eu ce genre de comportement.

Sur mon avant dernière série 5, idem.
J'ai quant à moi poussé un peu en mode séquentiel.
Quelques temps après la révision venait et plus rien.
Je ne sais pas si le fait d'être monté dans le tours ou le changement de filtre à fait quelque chose, mais plus rien.

Le conseil du chef d'atelier a été de tirer aussi et que ca devrait aller mieux, j'ai des doutes mais je vais essayer quand meme

seb13 a écrit :

Le conseil du chef d'atelier a été de tirer aussi et que ca devrait aller mieux, j'ai des doutes mais je vais essayer quand meme

Bonjour Mr le client, alors c'est simple, à fond à fond à fond jusqu'au radar, là vous pilez et encore à fond à fond à fond.
je cherche mais ne trouve rien dans le manuel Ok je sors

Avez- vous pensé à la vanne EGR ?

Fonction rechercher : vanne EGR

Effectivement quand le fap se régénére on sent des petits accoups : cela doit durer de 10 à 20 min et surtout le fap se régénére en moyenne tous les 350 à 400 kms...donc si ça te le fait tous les jours c'est un peu étonnant tout de même.

Pour décrasser on peut monter dans les tours sans rouler trop vite, en restant en 4 ou 5éme. Il est vrai que pour les citadins , les embouteillages encrasse l'engin.

Rentrer dans les tours en 4 ieme sur Paris , t as interet a mettre une roue ar sur cric ( et debrancher le servomoteur de la bt Du X ).
sinon, cap direct sur le post des radars !

Bon on peut rester en première....

Whiplash a écrit :

Effectivement quand le fap se régénére on sent des petits accoups : cela doit durer de 10 à 20 min et surtout le fap se régénére en moyenne tous les 350 à 400 kms...donc si ça te le fait tous les jours c'est un peu étonnant tout de même.

Ouais j'ai plutot l'impression que ca devient regulier plutot qu'occasionnel ces a coups

J'ai 92000 km avec mon X3 2d et quand le FAP se régénère (souvent en hiver il me semble mais rârement en été) j'ai une odeur âcre caractéristique à l'échappement, mais jamais d'a coups.

Ca ne peut pas etre injecteurs ou pompe ?

seb13 a écrit :

Depuis quelques jours, quand je suis sur l'autoroute a vitesse stable , entre 120 et 140 km/h la voiture a comme des ratés, on sent des petits a coups, quand j'accellere ca s'arrete.

Si tu avais dit , quand je ralentis ça s’arrête, j'aurais pensé filtre à GO ou évent du réservoir obstrué. Mais la ça ressemble à un soucis d'injection autre, tu n'as pas une station Bosch à proximité pour faire un vrai diagnostique de pro?

Essayes un nettoyant injecteur gasoil (compatible fap : c'est marqué sur le bidon) souvent ça fait des miracles

grenox a écrit :

Si tu avais dit , quand je ralentis ça s’arrête, j'aurais pensé filtre à GO ou évent du réservoir obstrué. Mais la ça ressemble à un soucis d'injection autre, tu n'as pas une station Bosch à proximité pour faire un vrai diagnostique de pro?

Aucune idée mais la concession est pas trop loin
Mais quand je ralentis ca se ressent plus du tout, je peux essayer le nettoyant injecteur ca coutera pas grand chose par rapport a un diag bmw

Tu peux toujours essayer, bien que ça soit plutôt une méthode préventive. Pense que le réservoir fait 90l il faut peut-être 2 doses.

Ou attends qu il soit a moitiee vide !

j ai egalement eu ce genre de probleme avec mon x3
petits accouts à vitesse stabilisée qui disparaissait en accellerant
voyant orange allumé
rien a la valise
c etait le filtre a air qui s etait dechiré

et vidange boite auto? Certains membres du forum en ont déjà parlé.

As tu des vibrations à l'arret? Si ce n'est pas le cas, peu de chance que ce soit les injecteurs.
As tu des fuites d'huile autour des conduits d'admission? Si oui, tu as peu etre un moteur encrassé. Il faut le poussé plus souvent et plus longtemps (voir sujets sur EGR)

Les produits de nettoyage du circuit carburant fonctionnent très peu. Essaye également de mettre un carburant de qualité.

Ça devient difficile, d'un coté les moteurs sont de plus en plus pointus il faut les pousser pour ne pas les encrasser, de l'autre coté il y a les radars et la densité de circulation.
Au milieu, il y a toujours un seul paramètre : ouvrez le porte monnaie