Bonjour,
Le remplacement du kit accessoire sur X4 F26 2.0d est-il préconisé par BMW.
SI oui à quel kilométrage et que faut-il changer au juste, la courroie, la poulie de renvoi, le tendeur de courroie et l'amortisseur de vibration ?
Faut-il également changer la pompe à eau ? si oui faut-il changer la plaque intermédiaire également ?
Bonjour,
Je viens d'avoir cette panne.
Appel dune dépanneuse pour ce probléme.
Jai une 320 d de 2015 avec 108900 km.
le roulement de la poulie à rendue lame.
Mon mécano ma dit que cela se change à partir de 100 000km.
il ma donc remplacer la poulie d'ampers,la courroie ,te tendeur, la poulie de renvoie.
Cout de la réparation plus de 1000 €.
Donc vaux mieux le faire .
A plus
Salut
Pas de préconisations de la part de BMW. Et pas besoin de le faire si tout est en bon état (courroie et poulie damper). Suffit de contrôler l'état de ces 2 éléments. Par ailleurs c'est très facile à faire. Je les ai changé sur mon X1 à plus de 220 000km. Et c'était encore en assez bon état.
Ces vrais que BMW ne le préconise pas . Comme les vidanges de boîtes de vitesse.
Mais mon mécanicien ma démontré le contraire.
Les qualités aujourd’hui des kits sont de mauvaise facture.
Et avec les start top les usures sont plus rapides.
Mieux vivre tranquille que de prendre des risques.
L'usure sur une poulie de vilebrequin est facile à voir (Caoutchouc fissuré) . Nul besoin de changer en préventif. Par contre il faut lever le capot régulièrement. Par ailleurs les pièces oem BMW sont de très bonnes qualités comparé aux marques françaises par exemple.
je suis content pour vous.
Je vous envoie la photo de la poulie de renvoie .
Par contre la personne qui à l'origine à poster la question sur le remplacement du kit ne reviens pas aux réponses demandé.
Peux être à t'il abandonné l'affaire??
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