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Salut,

Mon moteur (N43 - 118i) s'est mis en défaut environ 2-3 minutes après le démarrage, à froid, avec le voyant moteur allumé. J'ai remarqué une légère perte de puissance, bien que je n'aie pas forcé compte tenu du défaut. Au ralenti, le moteur semblait tourner de manière irrégulière, un peu comme s'il fonctionnait sur 3 cylindres, mais en moins flagrant. Les symptômes et le voyant moteur ont disparu au démarrage suivant et n'ont pas réapparu depuis (5 jours plus tard).

J'ai utilisé un outil de diagnostic grâce à un appareil qui m'a été prêté, et j'ai joint la photo de l'erreur. Pourriez-vous me dire quel capteur est précisément en cause (si c'est bien un capteur) et s'il est nécessaire que je m'en préoccupe rapidement ?

alors concernant ton code défaut , j'ai 2 infos différentes

soit DME : Sonde Lambda en amont du catalyseur
Inspectez la connexion entre le DME et le capteur d’oxygène avant le cat., remplacez le capteur d’oxygène avant le cat.
remplacez le DME


soit DME : Vilebrequin - arbre à cames d’échappement, référence
Vilebrequin / Erreur de référence de l’arbre à cames 'B' (banc 1)
1. Vérifier la position (réglage du calage des soupapes) de l’arbre à cames et du rélucteur
2. Vérifiez la chaîne de distribution et le mécanisme du tendeur.
3. Vérifiez que le solénoïde VANOS n’est pas encombré et contaminé
4. Vérifier le couple sur le boulon central du vilebrequin


donc je serai toi ,je commencerai coté sonde...

Merci music2105 !

Je ne suis pas spécialiste mais si il y avait un souci de décalage de la distribution, ce ne serait pas intermittent non ? Du coup l'hypothèse du capteur me semblerait plus probable ?...