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Bonjour à tous,
je suis l'heureux propriétaire d'une BMW touring 530i xDrive.
J'ai des pneus :
- Avant : 245/45 R18
- Arriere : 275/40 R18
- dans les deux cas des Pirelli Cinturato P7 All Season

Malheureusement ceux ci sont clasés M+S et donc ne passeront pas en loi montagne à partir de novembre 2024.
Il me faut donc, si je ne veux pas changer de pneus, acheter des chaines ou chaussettes.

Ma question :
est il possible de mettre des chaussettes à neige à l'arriere sur les 275/40 R18 ?
(le but étant la dépense la moins élevée possible car les P7 vont très bien sur la neige)

Je pensais mettre des Show7 82 de chez Polaire
https://www.polaire.eu/chaines_neige/ch ... 814-0.html

Des amis me disent que ce genre de pneus/vehicule n'est pas chainable et donc que je n'y arriverai jamais...
Un avis ?
Merci à vous

Ils sont avec le flocon de neige donc compatibles loi montagne.

Apres ca reste des all Season moins performants sur neige qu'un vrai pneu hiver.

Je te suggere les chaussettes Musher sur le train arriere.

https://musher-antiglisse.com/pages/cha ... 275-40-r18

Trouvable par un revendeur officiel français à 150 EUR sur ebay.

Merci je vais regarder ce modele de chaussette.
Je n'ai pas de flocon de neige ils sont malheureusement seulement m+s et donc pas valide à partir de novembre 2024...

Ah bordel, dans cette dimension ils n'ont effectivement pas le flocon.



Je n'avais pas précisé de dimension particuliere et le premier lien donne le meme pneu en 17 avec le flocon.

@thibautp Tu es dans quel pays?
Parce que sauf erreur de ma part, le P7 AllSeason n’est pas un pneu que l’on peut trouver en France, homologué pour le Canada et US peut-être en M+S, * BMW mais à mon avis pas pour une G31 capable d’aller à plus de 210km/h !
On peut descendre pour des pneus hiver qu’un d’un seul indice de vitesse, soit en V mais pas en H.
Je serai curieux de voir et l’étiquette de ta portière et les mentions inscrites sur les flancs de tes pneus, stp…
Car ça me fait halluciner … de tels pneus sur une telle voiture…
Cela ne réponds pas à ta question : tu tapes neige dans ton iDrive ou ton app myBMW et te seront indiquées les dimensions de roues chainables.

J’ai les Musher, qui ont une meilleure tenue que les chaussettes normales… mais jamais utilisées en 4 ans, les pneus hiver m’ont toujours suffit …, en propulsion comme en xDrive. Donc, jamais enfilées…

Soit c’est pas les bons pneus, soit j’hallucine vraiment ! Ça des pneus pour rouler sur la neige …

330dMPerf a écrit : 08 janv. 2024, 23:14

@thibautp Tu es dans quel pays?
Parce que sauf erreur de ma part, le P7 AllSeason n’est pas un pneu que l’on peut trouver en France, homologué pour le Canada et US peut-être en M+S, * BMW mais à mon avis pas pour une G31 capable d’aller à plus de 210km/h !
On peut descendre pour des pneus hiver qu’un d’un seul indice de vitesse, soit en V mais pas en H.
Je serai curieux de voir et l’étiquette de ta portière et les mentions inscrites sur les flancs de tes pneus, stp…
Car ça me fait halluciner … de tels pneus sur une telle voiture…
Cela ne réponds pas à ta question : tu tapes neige dans ton iDrive ou ton app myBMW et te seront indiquées les dimensions de roues chainables.

Alors là, cela m’étonne de toi. Tu n’as aucune obligation en matière d’indice de vitesse. Tu peux même avoir du T. Seule obligation, si la Vmax du pneu est inférieure à celle de la voiture tu es sensé mettre une étiquette au pare brise rappelant la Vmax autorisée par les pneus.

Je précise que je parle de pneus hiver. Ce qui n’est effectivement pas le cas ici. En principe, c’est un rejet CT.

Édit: ok, tout à fait d’accord avec toi d’où cf* à la fin

Euh, tu parle de quoi? @Davidcentrale une voiture capable de rouler à plus de 210km/h ne peut avoir que des pneus homologués adaptées à cette vitesse.

D’où ma question sur l’étiquette de la portière qui reprend les dimensions et indices homologués par BMW sur le COC
MAIS
Après un peu de lecture officielle ici (https://www.tnpf.fr/partage/fiche-synth ... iver-tnpf/), autant pour moi, pour des pneus hiver 3PMSF, l’indice minimal de vitesse peut être du Q (160km/h) selon les règlements techniques applicables indiques dans le lien ci-dessus


* MAIS là on parle de pneus utilisés toute l’année… donc je maintiens mon interrogation et mon doute quant’à la pertinence de cette monte…

Oui on est d’accord, ces pneus n’ayant pas l’homologation hiver, ils sont obligés d’avoir l’indice de vitesse d’origine.

Ma 330d en monte hiver avait un indice H.

Merci pour votre aide,
1) je suis français et pneus achetés en france
2) concernant les indices de vitesse :
- la voiture est passée au CT avec ces pneus sans probleme
- j'avais eu beaucoup de mal a trouver des pneus 4 saisons, run flat, et correspondant aux memes tailles que les pneus été precedemment montés (en allemagne, car import allemand pour cette voiture)
- meme s'ils ne sont pas labellisés 3PFMS je pense que l'hisoire des indices de vitesses plus bas que ceux requis doit venir de la... ou alors une erreur de monte bien evidemment

3) en pj une photo du manuel, vu que les 275/40 sont à l'arriere on va considérer qu'ils sont non chainables...

Pour le moment je vais de toute façon laisser ces pneus et j'ai acheté des show7 s82 dont je vous ferai un retour rapidement.

Du coup question subsidiaire :
Si je veux un jour changer de pneu pour des 4 saisons 3PMFS lesquels puis je monter ? Je ne connais pas grand chose en pneu, peut on monter n'importe quel pneu de la "liste" tant qu'ils sont R18 ?

Merci pour votre aide

Merci pour tes précisions en retour.
Alors plusieurs points:
- sauf erreur de ma part, il n’existe aucun pneu 3PSMF Run-Flat, et encore moins * BMW, et encore moins dans ta dimension arrière 275/40/18
- un « vrai » pneu 4 saisons (donc 3PSMF) est moins «bon » en été qu’un pneu été, et presque aussi bon en hiver sur la neige qu’un pneu hiver, mais pas sur la glace. Donc, si tu habites dans une coin soumis à la Loi montagne, ce type de pneu n’est pas vraiment l’idéal en terme de sécurité l’hiver.
- tu as ici dans la section pneu des tests comparatifs allemands, annuels et de plusieurs magazines différents : il y a 5 références 3PSMF qui sortent vraiment du lot avec chacun des points forts voire d’excellence, le Michelin Cross Climate 2, le plus homogène, le Bridgestone Weather Control 6, le Continental All Seasons 2 et le Good-Year Vector 4ieme generation (et inventeur du concept) … et le Hankook Kinergy 4S2, le seul disponible en Y dans tes 2 dimensions et en Run Flat. les autres ne le sont que dans ta dimension avant, courante en 245/45/18 (tous avec indice V minimum…cf. Ta portière)
- je reprends le terme déjà utilisé, j’hallucine toujours que tu sois passé au CT… et en révision dans un garage sérieux… et encore plus qu’un PRO t’ait vendu et monté ces pneus, que je n’ai pas trouvé dans la base Pirelli Europe (les extraits ci-dessus sont issus du site CANADIEN) et effectivement trouvé uniquement sur quelques des sites de pneus que je consulte régulièrement (1001pneus et d’autres allemands)
Enfin, si je puis me permettre, je serai très curieux de voir ce qui est écrit sur le flanc de tes pneus avant et arrière là où le DOT et la mention M+S, l’étoile et le E dans un rond sont écrits…

Les étiquettes que j’ai mises sont européennes.

J’ai bien vu, mais meme si ces EPREL sont bien sur le site officiel, c’est le chiffre après le E qui m’intéresse… pas le E lui même que l’existence ces étiquettes confirmés… même si le 245/45/18 P7c AS est introuvable…

Bonjour,
désolé pour ma réponse tardive mais je n'avais pas accès à ma voiture depuis vos réponses qui sont très complètes.
En pj la photo demandée, cela vous convient il ?

Sinon question d'ultra-neophyte :
- sachant que mes pneus arrières sont actuellement 275/40/R18 est il possible de monter sur ces mêmes jantes des 245/45 R18 où faut il changer de jantes ?
- l'idée étant d'avoir un jour des dimensions de pneus plus courantes

Merci pour ton retour on voit bien l’étoile BMW et le marquage RSC RunFlat.
Par contre tu devrais avoir un E+ chiffre dans un rond.
Non, la jante arrière est top large pour monter du 245.