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Bonjour, j'ai commandé une série 1 début décembre 2023 et j'ai reçu les clés de celle-ci jeudi dernier. c'est une 118D Pack MSport. j'ai opté pour cette motorisation car j'effectue entre 25 & 30.000 kms/ an. Un autre véhicule plaisir partage le garage avec celle-ci ( Mini Cooper S achetée il y a un an). à ce jour, elle affiche un peu plus de 300 km et, déjà, un RV est prévu ce matin en concession pour un soucis de 'voiture qui tire' à gauche' . j'ai lu ici, dans un sujet dédié, que d'autres personnes avaient également rencontré ce phénomène. client depuis 10 années ( 6 véhicules neufs chez eux) d'une concession alsacienne & satisfait, jusqu'à ce jour, de leurs prestations et service, je viendrai apporter mon REX, après l'intervention du personnel de l'atelier.
j'essayerai, au fil de ce sujet, d'apporter quelques modestes avis & remarques sur ce véhicule. merci pour votre accueil.

la voici, jeudi dernier, le jour de la livraison






et son premier passage au bar de l'état

Félicitations !

L'intervention sur le fait qu'elle " tirait" à droite à été réalisée hier. je retournerai à la concession d'ici quelques temps ( et KM) afin de confirmer la bonne tenue de route du véhicule.
j'ai effectué, depuis l'intervention, une bonne centaine de km et ça me semble filer droit
avec l'état du réseau secondaire et le fait d'avoir focalisé sur ce foutu pb.. j'ai cette impression que ce n'est pas encore le nirvâna je suis convaincu que si le véhicule s'était comporté comme maintenant à la sortie de la concession.. j'eus été pleinement satisfait du comportement 'en ligne' .

pour le reste: RAS.
confortable avec ses jantes de 18. habitacle silencieux.
pas de bruit aérodynamique.
la marque exotique de pneumatique ( MAXXIS) se comporte correctement dans le registre des DB. a voir, dans le temps, ce que sera l'évolution de ces chaussures
pour éviter une attente longue de livraison: j'ai fait l'impasse sur:
- les sièges chauffants. ( mais ils ne sont pas en finition cuir.; alors est-ce vraiment un gros manque?).
-le volant chauffant.
-la clim bi zone.
Pas de toit ouvrant et de HI-FI ++. ça tombe bien. je ne les souhaite pas.
et ces systèmes d'aides à la conduite améliorées.. j'en ai déjà assez avec le minimum syndical
il me fallait avant tout:
un véhicule avec un bloc moteur diesel conséquent,
des CV suffisants pour une conduite 'normale' mais pas aseptisée.
un couple moteur très correct & une boite Auto aussi douce que réactive.
sur ces points: je suis comblé.
j'aurais aimé un affichage plus simple sur le TDB, à savoir: compteur total. odomètre et un petit bouton pour la remise à zéro du partiel. mais la technologie GEEK est passée par ici. alors il faudra que j'apprenne à parler à la voiture pour lui demander d'afficher le menu qui va bien.. puis lui demander de réinitialiser depuis le dernier plein.. le dernier voyage.. le dernier je sais plus quoi...

c'est amusant: il y a 40 ans et plus.. on vous soulevait le capot afin de contempler le 6 cylindres.. le bloc moteur ..on vantait les chaines de distribution.. bref.. çà parlait mécanique.. tenue de route.. freinage.. puis on se faisait offrir un poste de radio Blau punk
maintenant on vous livre un ordinateur à 4 roues.. et le vendeur manque de perdre connaissance lorsqu'on lui dit que le CarPlay .. nullement besoin...
il a passé les 3/4 du temps de la livraison pour configurer mon tel.. les 'applications; naviguer dans les menus et sous menus..
pendant ce temps, je tournais autour de la voiture pour inspecter la carrosserie, si les plaques étaient droites ( rigolez pas.. on m'a déjà livré des voitures avec des plaques d'immatriculation pas droites ), si les jantes étaient OK.. enfin.. ce genre de choses que l'on fait avant de sortir d'une concession, non?
bonne journée


j'ai quand même plus d'affinité avec le TDB de ma COOPER S qu'avec celui-de la BM..

Il est joli ce gris.

Pour la tableau de bord numérique, on ne peut pas dire que ce soit le plus joli de la production automobile.
Je trouve qu'il a au moins de mérite de mieux présenter que la version à aiguilles.

merci Shacard

hier, opération achat d'une option sur la boutique BMW ConnectedDrive à savoir : Feux de route anti-éblouissement.
180€.
Non pas que cette option soit vitale pour moi mais avoir ce bouton sous les yeux sans que celui-ci ne soit fonctionnel
pour la phase achat, paiement, réception, facture: aucune difficulté.
par contre, pour l'activation
je m'explique: j'ai roulé une quarantaine de km sans que rien ne se passe. j'ai stationné pour quelques emplettes et lorsque je suis remonté dans mon véhicule, une notification est arrivée. je n'ai pas eu le temps de dégainer le tel pour prendre une photo du message mais en gros, c'était: bouge pas. démarre pas. çà va s'installer
des messages apparurent ensuite sur l'écran. il faut être attentif à ce que l'on coche car dans la précipitation, les propositions " maintenant" ou " plus tard" pourraient être confondues. pas de panique. l'écran reste affiché tant que la case n'est pas cochée puis le choix validé; ensuite ce sont plusieurs messages qui s'affichent.. voir photos en annexe. puis arrive un grand moment de solitude tout est éteint .. on dit d'attendre 5 minutes.. alors on attend .. 5.. 10 minutes. plus de message.j'attendais quelque chose du genre: c'est bon.. arrêtes de transpirer.. tu peux démarrer ta voiture ... mais rien !! alors, courageux & téméraire j'ai mis le contact. les infos sont réapparues puis le message est arrivé: c'était installé . installé mais pas encore fonctionnel. il m'a fallu rouler de nouveau puis stationner la voiture. c'est lorsque j'ai repris le véhicule, 1/2 heure plus tard, que la fonction fut enfin disponible.
ça tombait bien, il faisait presque nuit: voyant AUTO. fonction sélectionnée. témoin de f(x) présent au TDB. en route... et çà fonctionne. . mais quand même, pour une voiture de ce prix: passer une journée pour commander une option sur un site, faire des km pour activer celle-ci.. et attendre la nuit noire pour valider le bon fonctionnement ... franchement

je reviens également sur l'intervention faite mercredi matin ( j'en parle dans le sujet " voiture qui tire à droite" ).

j'ai constaté de suite que la voiture " tirait à droite" lors de la sortie de la concession jeudi dernier ( le véhicule affichait alors 7km)
le commercial fut averti immédiatement. nous avions alors convenu de laisser passer le week-end au cas ou ( genre rodage de pneus ) mais nous savions lui comme moi que c'était peine perdue.
lundi matin, à la première heure: j'étais à la concession. un lundi matin... même avec une voiture neuve qui a un pb.. inutile de hurler..les RV sont pris.. alors plutôt que de faire vite et mal.. j'arrive à obtenir un RV pour le mercredi.
l'intervention a été faite. par étapes successives ( partie électronique de la direction, dans un premier temps, puis ensuite réglage sur la géométrie ) avec à chaque fois: un essai du technicien, seul puis ensuite moi au volant et lui à mes cotés.
le véhicule a retrouvé le droit chemin. un récapitulatif en "image " et " vidéo" de cette intervention m'a été envoyée hier.
depuis l'intervention: j'ai parcouru 300 km et pour l'instant.. tout est OK.

1000 km déjà depuis la réception du véhicule il y a presque 15 jours.
aujourd'hui, une notification m'indiquant la mise à jour de l'application est apparue au TDB.

il suffit d'être stationné. frein à main et de suivre les indications.
prévoir un salon de thé a proximité car l'opération demande une vingtaine de minutes.
bonne journée.

Je ne connais l’afficheur mini, mais celui de la f40 t’affiche ton trajet gps …tout est regroupé , je trouve cela pas mal !!!
Par contre , tu es en 18’ et non en 19’ comme moi ?

Pour les mises à jour , no panic..
Quand tu feras ton gps , même si tu arrêtes ta voiture , il reprend par la suite, quand tu reviens …

Sur ton commode gauche , tu as 2 boutons sur la tranche …de mémoire celui du haut pour la gestion codes/phares en automatique, celui du bas , qui change ton affichage en mode menu tournant …

effectivement, je suis en 18 pouces équipées de pneus que je ne connaissais n'y d'Ève ni d'Adam avant de les voir sur ma nouvelle voiture. pour le TDB.. disons que je suis de la génération aiguilles...

music2105 a écrit : 07 févr. 2024, 19:11

Pour les mises à jour , no panic..
Quand tu feras ton gps , même si tu arrêtes ta voiture , il reprend par la suite, quand tu reviens …

Sur ton commode gauche , tu as 2 boutons sur la tranche …de mémoire celui du haut pour la gestion codés/phares en automatique, celui du bas , qui change ton affichage en mode menu tournant …

j'espère qu'il n'y aura pas de mises à jour trop souvent...
oui, sur commodo gauche.
partie haute: pour sélectionner l'affichage sur le TDB.
j'aime avoir le kilométrage de la voiture devant les yeux alors je reste avec la même sélection.
partie basse: je suis passé par la case 180€ pour activer la fonction code/phare auto
j'ai ce système sur la Cooper S & j'avoue ne pas vraiment l'utiliser mais d'avoir un bouton qui ne "fonctionne pas " .. çà, ça me alors je l'ai commandé.

Ben , tu ne vas jamais l’utiliser…puisque c’est géré en auto !!
Une fois que tu as gouté et compris son fonctionnement, c’est indispensable…… comme toute option !!

Le seul moment où tu peux en avoir besoin , c’est en sommet de cote quand tu croises un camion …ta caméra ne voit pas encore ses feux et lui il est ébloui par tes feux ….

la mazout affiche 1600 km.. tout allait bien mais ce matin
petit coup de chaud..
je descend de la voiture, la verrouille... & ..je remarque que le ventilo ne s'est pas coupé..il fait à peine 7 degrés dehors.. bizarre ..
bon, j'attend.. 5 bonnes minutes.. ça tourne toujours.. je redémarre le moteur.. je coupe le contact.. nada. je pars faire le tour du quartier. nouvel essai.. & ce ventilateur tourne toujours... appel à la concession. "oui.. vous pouvez passer",on regarde.
40 km pour y aller. et je vous le donne en 1000.. banco: je stationne.. coupe le contact et... le ventilo ne tourne plus
qu'à cela ne tienne: le technicien l'emmène pour un coup de valise...
résultat des courses: c'est le FAP qui se régénère.
de ce que j'ai compris:
lorsque la fée électronique décide que c'est le moment.. y'a la séquence qui se met en branle et ça dure 15 minutes..
bien sur 99,99 fois sur 100.. ça se produit lorsqu'on roule..et bien sûr... au volant.. c'est transparent
avec ma chance, il a fallu que cela se produise juste lorsque je rentre chez moi.
c'était la petite histoire du jour...et j'en sais un peu plus sur le fonctionnement de ce de FAP.

Hello,
Bientôt propriétaire d'une F40 118i M Sport, je n'ai pas pris l'option "Feux de route anti-éblouissement". En lisant ton post j'apprends donc qu'on peut l'ajouter via BMW Connected Drive. Je suis donc vraiment tenté. Est-ce possible avec toutes les versions ? Merci de ton retour !
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merci Shacard

hier, opération achat d'une option sur la boutique BMW ConnectedDrive à savoir : Feux de route anti-éblouissement.
180€.
Non pas que cette option soit vitale pour moi mais avoir ce bouton sous les yeux sans que celui-ci ne soit fonctionnel
pour la phase achat, paiement, réception, facture: aucune difficulté.
par contre, pour l'activation
je m'explique: j'ai roulé une quarantaine de km sans que rien ne se passe. j'ai stationné pour quelques emplettes et lorsque je suis remonté dans mon véhicule, une notification est arrivée. je n'ai pas eu le temps de dégainer le tel pour prendre une photo du message mais en gros, c'était: bouge pas. démarre pas. çà va s'installer
des messages apparurent ensuite sur l'écran. il faut être attentif à ce que l'on coche car dans la précipitation, les propositions " maintenant" ou " plus tard" pourraient être confondues. pas de panique. l'écran reste affiché tant que la case n'est pas cochée puis le choix validé; ensuite ce sont plusieurs messages qui s'affichent.. voir photos en annexe. puis arrive un grand moment de solitude tout est éteint .. on dit d'attendre 5 minutes.. alors on attend .. 5.. 10 minutes. plus de message.j'attendais quelque chose du genre: c'est bon.. arrêtes de transpirer.. tu peux démarrer ta voiture ... mais rien !! alors, courageux & téméraire j'ai mis le contact. les infos sont réapparues puis le message est arrivé: c'était installé . installé mais pas encore fonctionnel. il m'a fallu rouler de nouveau puis stationner la voiture. c'est lorsque j'ai repris le véhicule, 1/2 heure plus tard, que la fonction fut enfin disponible.
ça tombait bien, il faisait presque nuit: voyant AUTO. fonction sélectionnée. témoin de f(x) présent au TDB. en route... et çà fonctionne. . mais quand même, pour une voiture de ce prix: passer une journée pour commander une option sur un site, faire des km pour activer celle-ci.. et attendre la nuit noire pour valider le bon fonctionnement ... franchement




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Bonjour Seb849

l'option ne m'a pas été présentée lors de la commande.
lorsque j'ai pris livraison du véhicule, j'ai constaté que j'avais le commodo gauche qui était équipé du bouton " feu de route-anti éblouissement".
je connais cette fonction car elle est présente, d'origine, sur ma Cooper S qui a un an.
je ne sais pas si cette fonction est disponible ( de série ou en option) sur toutes les versions.
j'ose supposer, qu'à minima, le bouton de la fonction sur le commodo gauche soit présent sur l'ensemble des modèles de la série 1 et qu'il puisse être " en service" d'origine ou " activable" ,en option, comme ce fut le cas pour la mienne.

donc, c'est en voulant la mettre en service que j'ai lu le message sur le tableau de bord: ' cette fonction est disponible dans....'
ce qu'il faut comprendre par:
*allez dans le connected drive service puis le BMW connected drive store. Trouver l'option disponible et enfin cocher la case achat.

( la concession ne peut vous l'installer. ça se passe entre votre ordi/votre tel et votre carte bancaire )

suivre les instructions en ligne pour la commande et le paiement se font rapidement & aisément.
c'est un peu plus long et fastidieux ( à mon avis) pour la mise en service qui prend plus de temps & réclame un peu d'attention lorsque les messages s'affichent au TDB pendant l'installation de l'application.
c'est ce que je détaille dans mon post un peu plus haut.

c'est ici que vous trouverez les services ou fonctionnalités pouvant être achetées pour votre véhicule:



voici comment l'option s'affiche ensuite lorsque celle-ci a été achetée.
( panier grisé. indicateur vert. et commentaire " a vie".






j'espere que ça vous sera utile. bonne journée

PFEN a écrit : 21 févr. 2024, 17:03

la mazout affiche 1600 km.. tout allait bien mais ce matin
petit coup de chaud..
je descend de la voiture, la verrouille... & ..je remarque que le ventilo ne s'est pas coupé..il fait à peine 7 degrés dehors.. bizarre ..
bon, j'attend.. 5 bonnes minutes.. ça tourne toujours.. je redémarre le moteur.. je coupe le contact.. nada. je pars faire le tour du quartier. nouvel essai.. & ce ventilateur tourne toujours... appel à la concession. "oui.. vous pouvez passer",on regarde.
40 km pour y aller. et je vous le donne en 1000.. banco: je stationne.. coupe le contact et... le ventilo ne tourne plus
qu'à cela ne tienne: le technicien l'emmène pour un coup de valise...
résultat des courses: c'est le FAP qui se régénère.
de ce que j'ai compris:
lorsque la fée électronique décide que c'est le moment.. y'a la séquence qui se met en branle et ça dure 15 minutes..
bien sur 99,99 fois sur 100.. ça se produit lorsqu'on roule..et bien sûr... au volant.. c'est transparent
avec ma chance, il a fallu que cela se produise juste lorsque je rentre chez moi.
c'était la petite histoire du jour...et j'en sais un peu plus sur le fonctionnement de ce de FAP.

Personnellement sur ma 118D F20, je "décrasse" tous les 500-1000 kms environ en me mettant à 3000trs/min sur la voie express pendant 5-10 minutes, et je n'ai plus eu ce fameux bruit de ventilateur à l'arrêt après 10 000 kms

bientôt 3000 km et la mazout continue son bonhomme de chemin hier, j'ai eu droit à la mise à jour du GPS.
ça c'est fait tout seul.. j'ai juste eu le message " mise à jour effectuée". pour une fois que je ne bataille pas avec une mise à jour .
bonne journée.

même si elle consomme peu.. il est nécessaire de lui donner à boire.
peu de ville. routes départementales, nationales & 4 voies principalement.
çà flirte sous la barre des 5L.
j'étais encore loin de l'alarme. le réservoir est le modèle "amélioré"
37L et c'est reparti pour 1000 km








bon week end

petites nouvelles de la teutonne
elle continue son petit bonhomme de chemin..
j'ai eu droit à un petit message sympa il semblerait que j'ai passé plus de temps dans la voiture que la grande majorité des possesseurs de ce véhicule
ça ne sert pas a grand chose .. mais ça a le mérite d'exister

bientôt 5000 km en un peu plus de 2 mois.une mazout de retraité qui roule.. peinarde.. et qui glougloute dans les 4,5L ...
elle est pas belle la vie

Le seul défaut que j’ai trouvé à cette série 1 : son réservoir d’origine ridiculement petit, dans ma 118i jamais pu dépasser les 39 litres passage obligé à la pompe quasi toutes les semaines. Quelle taille fait le réservoir « amélioré » ?

50L pour la mienne. ( une option )