Ressort court bmw serie 1 f20

[gusdfn]

Bonjour a tous, j'ai une 120i f20, je voudrais ma rabaisser car vraiment trop haut a mon gout, je voudrais lui enlever 3cm, apparemment comme c'est un pack m, elle est déjà rabaisser de a peu prêt 15mm d'origine, il faudrait donc, si je comprend bien, que je parte sur des ressort de -45mm, car les vendeur de ressort se basent sur les modeles sans pack m.

Je viens donc ici a la pêche aux infos, si quelqu'un sait me renseigner sur quoi prendre.

Merci d'avance.

[Yek]

non le pack M ne dit pas que tu as la voiture rabaissé
C'est seulement si tu as les suspensions sport en plus du pack M. Je crois que c'est au alentour de 1cm effectivement.
-45 tu seras beaucoup trop bas à mon avis. Tu vas frotter partout avec le parechoc avant
Reste sur -30 oui pour que cela soit utilisable

[gusdfn]

Je ne sais pas c'est ce que je lis partout, et la voiture m'indique bien que il y a une influence sur les amortisseurs lorsque je suis en sport, je suis un peu perdu, j'ai juste une crainte c'est que l'avant soit trop bas, l'arriere lui est bcp plus haut.

[gusdfn]

Je ne sais pas c'est ce que je lis partout, et la voiture m'indique bien qu'il y a une influence sur les amortisseurs lorsque je suis en sport, je suis un peu perdu, j'ai juste une crainte c'est que l'avant soit trop bas, l'arrière lui est bcp plus haut.

J'ai mesuré, a l'avant entre le haut du pneu et l'aile il y a environ 3,5cm a l'arrière c'est plutôt 4,5 5cm.

J'ai trouvé des ressorts qui font -35mm a l'avant et -45mm a l'arrière.

D'après toi si je commande du -30mm je vais prendre -30mm ?

Et pour le parechoc avant je me fait pas de soucis il est assez haut lui aussi

[asdsilva]

bonjour ,
je suis en -25 mm partout en H&R et c'est déjà bien posé , par contre j'ai un doute sur la durée de vie des amortisseurs car ils restent en surpression constante .

ressorts d'origine : monte en asymétrique 225/35/19 et 245/30/19



ressorts courts : 225/40/18 et 245/35/18

[waterloo]

par contre j'ai un doute sur la durée de vie des amortisseurs car ils restent en surpression constante .

C'est la problématique des ressorts courts, ainsi que le comportement potentiellement scabreux avec certaines combinaisons (raccords de voirie et/ou virage et/ou conditions météo défavorables...)

[Eric116i]

Et puis c’est tape cul.
Il vaut mirux changer l’ensemble ressort + amortisseur

[gusdfn]

je crois que les valeurs m135 140 ne sont pas les même comme la caisse est plus basse d'origine, si je met du -25 aussi je resterai bcp plus haut que toi, je trouve ca fou que sur un tel sujet ce soit aussi dur d'obtenir des infos précises.

[waterloo]

@Eric116i +1 également

[JinK]

je crois que les valeurs m135 140 ne sont pas les même comme la caisse est plus basse d'origine, si je met du -25 aussi je resterai bcp plus haut que toi, je trouve ca fou que sur un tel sujet ce soit aussi dur d'obtenir des infos précises.

+1 pour la difficulté à trouver des infos précises.

J'ai la même interrogation pour ma M140i de 2019. Seulement ressort ou ressort + tige ? -25 ou -30?