MA-BMW.com

Bonjour à toutes et tous …
J’ai besoin de vos lumières ..
Mon fils envisage d’acheter cette série en diesel …ça serait sa seconde voiture et elle servirait pour aller bosser ( de mémoire 100km a/r par jour ).. il ne veut pas faire un achat conséquent , je dirais 3/4000€ , donc assez kilométrée …
Ne connaissant pas du tout ce modèle , qui y’a-t-il à surveiller et/ou contrôler avant l’achat ?surtout côté motorisation je suppose ….
Merci pour vos retours d’infos ….

personne pour m'eclairer?

Bah c’est le fameux N47. J’éviterais pour ma part surtout sur les série 1 e87.

Tu peux m’en dire plus ?

Problème connu de distribution qui lâche car erreur de conception et de positionnement de la dite chaîne.

Même si tu fais un suivi / changement régulier de la chaîne ?

Oui, même

Avec un petit budget, je partirais plutôt sur une française qui coutera beaucoup moins chère en entretien

J'ai eu cette phase avec le moteur N47 et il faut surtout faire attention à une chose : la chaine de distribution. Si elle casse il y a beaucoup de chances que le moteur soit à changer. Au delà de 150 000 km il faut veiller à ce qu'elle ait été changée en préventif. Il faut savoir qu'il y a deux cas de figures pour une chaine qui fatigue :
- la chaine casse d'un moment à l'autre sans indice préalable
- ou alors : un bruit de "cigales" se fait entendre au ralenti lorsque l'on tend l'oreille au-dessus du moteur, attention ce bruit est imperceptible dans l'habitacle. Il s'entend aussi si on met un léger coup de gaz, mais disparait dans les tours.
Je ne connais pas les prix de bmw pour un remplacement de chaine en préventif mais j'avais payé 1500€ chez un spécialiste bmw avec pièces d'origine (il faut poser le moteur pour cette opération)

En espérant vous avoir éclairé

Le N47 est à fuir comme la peste, la réparation éventuelle coutera plus cher que le prix de la voiture

Voila qui devrait t'éclairer ?

pas forcément d'accord avec Dub, si la chaine a déjà été changée tu es reparti pour 100k-200k km, les E87 n'ont pas de gros problèmes de fiabilité, la chaine est le seul point noir.

Si il n’y a qu’un souci de chaîne à surveiller , voire changer préventivement pour être tranquille et que le reste du moteur est correct , il pourra faire ça ….

Bah sinon , il prendra la 8.40 a Papa et pissétou

Ben voyons …..
C’est décidé, il ne lira pas le post !!!

Que pensez-vous de celle-ci ?
Du côté moteur ?

Bmw série 1 F20 116D Année 2012 159000 KM Ct ok Vidange avec filtre changée à 159000 Km Recharge climatisation effectuée à 159000 Km Options : - Bluetooth - Start & Stop - Lecteur mp3 - Jantes alu 16” - Boite 6 rapports - Lecteur Aux/USB - Détecteur de pluie - 4 vitres électriques - Grand écran couleur - Aide au stationnement - Clim automatique bizone - Régulateur / limiteur de vitesse - Allumage des feux automatiques - Rétroviseur réglable électriquement - ... AUCUN frais à prévoir Pneus en très bon état Consommation mixte 5.2l/100km Intérieur et extérieur en parfait état

Le ''AUCUN frais à prévoir'' me laisse toujours dubitatif, sur une voiture de 160000Km tout peut arriver.
Tu as plus de détails sur l'historique des entretiens ? (avec des factures qui en attestent, c'est toujours plus rassurant)

Oui pour ça , je n’en tiens pas compte …
Pour les factures , j’ai fait la demande…pour voir qui a fait l’entretien et comment ça a été fait et qu’est-ce qui a été fait …

Comme dit précédemment, bien faire attention à la chaine, a-t-elle déjà été révisée ? Changée ? A ces kilométrages il est important de se poser la question d'autant plus sur la série des moteurs NXX