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Bonjour,
J'ai le moteur des phares de ma mini one 2011 (R56, je crois) essence qui ne s'arrête plus. Je pense que le réglage automatique a un soucis. J'ai vu qu'il y avait un ou plusieurs capteurs de hauteur au niveau des amortisseurs.
Pouvez-vous me dire avec précision où il(s) se trouve(nt) ? Est-ce la cause de mon problème ?

Dès l'allumage, les feux font oui de la tête (qu'ils soient allumés ou éteints), mais surtout ils ne s'arrêtent plus même quand la voiture est éteinte et vérouillée. Ca m'a vidé la batterie...

Merci

Passe la valise, comme cela tu pourras connaître le code défaut , qui t’aidera sur ta panne …
Je ne suis pas sur que ton pb soit lié à cela…quand tu verrouilles ta voiture, ça devrait arrêter le système …
Ou alors , ça empêche ta voiture de passer en veille …

Merci pour ta réponse rapide.
Quelle type de valise acheter pour la mini, sachant que ma femme a une serie 1 ?
J'ai fait des recherches mais c'est un vrai fouchtra pour moi...
Edit : j'ai un elm 327 mais pas de logiciel et un pp2000 pour peugeot mais je pense pas compatible avec BMW ?

pour ton pp2000 ,je ne connais pas , mais si il lit les defauts tu peux essayer...
pour ton obd, il doit bien exister des apps compatibles...
vu que bmw et mini font partis de la même maison ,ca doit être compatible pour les deux...

Bonjour,
J'ai acheté un scanner pour BMW.
Il m'a trouvé au début 3 erreurs FRM footwell module
A8AB Dipped beam right faulty
A8AA Dipped beam left faulty
A8A1 Reverse light faulty.
Mes feux fonctionnent bien.
Après un reset, un ou deux codes reviennent.

Les feux font toujours les foufous.

Sauf qu'à un moment, après avoir déconnecté la batterie, j'ai eu un allumage sans problème !
Je me suis dit que c'était étrange parceque le premier reset n'avait rien fait.
J'ai éteint la caisse. Je l'ai rallumé et Bing, le problème est revenu...

Je ne sais pas si le problème vient du FRM ou d'un bras en plastique qui serait situé sous la voiture près de l'amortisseur. (a priori avant côté passager...)

Si qq a une idée ou peut me guider pour localisé ce bras...

A8AB= FRM: Feu de croisement droit défectueux
A8AA= FRM: Feu de croisement gauche défectueux
A8A1=?? Pas trouvé….
Vérifie ton écu frm….

Hello
A8A1 serait un défaut du phare arrière.
Sauf que mes phares s'allument bien...

J'ai démonté la roue pour voir l'état height ride sensor... Je l'ai pas trouvé !!!

Les réparateurs de FRM ne listent pas ce problème (les phares qui disent oui sans cesse) dans la liste des problèmes possible, alors j'hésite à l'envoyer...

Alors c'est très étrange, mais en enlevant mes roues, je n'ai pas trouvé le capteur pour l'ajustement automatique des phares...









Estil possible d'avoir les feux qui se règlent automatiquement et ne pas avoir les capteurs sur les amortisseurs ?

J'ai aussi débranché chaque phare l'un après l'autre et le problème persiste même quand un seul des deux est branché.
Cela me fait dire que le problème ne vient ni des feux, ni du câblage.

Cela peut il être le boîtier FRM ?

je me pose la question si c'est vraiment les amortisseurs qui gèrent les feux ...ce n'est pas le kafas??

Le kafas?

Moi je m'attendais à trouver ça :
https://pkautoparts.com/10-mini-cooper- ... 5-pk004997

Mais j'ai pas de xénon.

Et mes feux font oui de la tête....

Edit : le kafas semble être un module connecté à une caméra. Je n'ai pas de caméra sur ma r56...

Bonjour

Bon j'ai regardé du côté de la boîte à fusible aux pieds du conducteur mais tout semble OK. Pas de trace de corrosion.
Les faisceaux de câbles ont l'air propre.

Je ne trouve pas le fusible pour arrêter le moteur de phare... Quelqu'un saurait ?

Je vais démonter le frm. Je ne vois plus que ça...

Quelques nouvelles : hors d'options, j'ai envoyé mon FRM en réparation en espérant qu'il ai un problème.