MA-BMW.com

Enfin, après de très long mois d’attente, un premier test ou plutôt comparatif du bmw iX1 Edrive20 est disponible et visible dans le célèbre hebdomadaire Autoplus.
Le bmw ix1 est en lutte avec la tesla modèle Y.

2 très bon véhicules électriques dans des esprits très différent, chacun ayant ses avantages ou ses inconvénients.

Hello Noer24r tu peux nous communiquer le lien stp ? car je suis allé sur leur site et aucun trace de test ix1 20e ?

Selon ce comparatif, même en étant très amateur de BMW, il faut chercher minutieusement les avantages de l’iX1 20, par rapport au TMY propulsion.

Même avec la remise de 10%, le BMW est 10k plus cher à équipement équivalent.

Moins logeable, mais plus lourd, beaucoup moins performant (27 sec contre 30 au 1000 m DA et 1,3 au 0-100, 170 km/ contre 220). Il freine aussi plutôt moins bien. En thermique, on aurait dit qu’un monde sépare ces 2 performances.

Autonomie similaire, mais consommation moins bonne et surtout recharge lente.

Le BMW garde un avantage en toucher de route, et en présentation/finition. ..et en exclusivité. Mais je ne m’inquiète pas, il trouvera sa clientèle, aide par son blason

Ils me font rire les journalistes, 10k plus cher alors j’ai singé pour 450€/mois quand le TMY sortait à 550€ ….

Pour le reste oui tesla a 10 ans d’avance sur les autres constructeurs et ça se ressent sur la conso/recharge

On parle de tarif comptant. Et encore la différence est plutôt de 15 k, mais BMW octroie une remise pour le faire tenir dans le bonus.

En LOA la TMY sur le site Tesla qui n’est pas forcément le plus avantageux, ressort À 450/mois sur 48 mois.

Bonjour,
Loin de moins l'idée de remettre en doute le bilan de ce comparatif (que je n'ai pas lu, mais selon la synthèse que vous en faites), car je ne suis pas très objectif sachant que j'ai fait le choix du iX1, mais certaines affirmations me semblent fausses.
Effectivement la model Y est plus logeable, mais un gabarit plus imposant, au moins 25 cm de plus en longueur et une bonne dizaine en largeur il me semble, donc à la limite pas vraiment comparable sur ce point. Sur le poids, pour moi c'est le iX1 qui est plus léger d'une centaine de kilos (et c'est normal en raison de son gabarit moins important).
Sur les performances, effectivement la model Y est supérieure, mais les performances du iX1 eDrive20 sont pour moi déjà bien suffisantes pour un véhicule "familial".
Sur l'autonomie wltp, le iX1 est meilleur de 5% environ.
Pour la puissance de recharge ok, le iX1 a des lacunes.
Sur la finition, je pense qu'on est d'accord, BMW a quand même beaucoup d'avance.
Sur l'équipement, je ne connais pas assez Tesla pour comparer.
Mais le point sur lequel je suis le plus en désaccord c'est le prix. selon moi, prix de départ à 43k€ pour la Tesla et 47k€ pour la BMW. 4k€ d'écart comblés par le bonus sur le iX1.
Donc globalement, je suis plutôt d'accord avec l'affirmation que chaque modèle a ses avantages et inconvénients, et surtout qu'ils n'ont peut-être pas la même utilité et le même public.

La Y aussi a le bonus.

+1
Le Y est à 42990 et se trouve à partir de 37000 euros en stock remise déduite.

Pour le reste, je n’ai que repris les donnés du journal que je n’ai pas vérifié

Le journal donne 15 kg de moins pour le Y. 5 km d’autonomie en plus en moyenne.

Nb: je me suis trompé en recopiant, dans les performances, ce n’est pas le 0-100, mais le 80-120 ou le Y met 1,3 sec de moins (3,7 sec contre 5 pour le iX1)

Et, pourquoi pour BMW ne pas afficher d’emblée le bon prix. Puisque la remise semble systématique

Il est compliqué de reporter un prix remisé car en fonction des négociations de chacun et si reprise ou non de notre ancien véhicule la remise n'est pas toujours la même

klawal a écrit : 10 févr. 2024, 23:12

Selon ce comparatif, même en étant très amateur de BMW, il faut chercher minutieusement les avantages de l’iX1 20, par rapport au TMY propulsion.

Même avec la remise de 10%, le BMW est 10k plus cher à équipement équivalent.

Moins logeable, mais plus lourd, beaucoup moins performant (27 sec contre 30 au 1000 m DA et 1,3 au 0-100, 170 km/ contre 220). Il freine aussi plutôt moins bien. En thermique, on aurait dit qu’un monde sépare ces 2 performances.

Autonomie similaire, mais consommation moins bonne et surtout recharge lente.

Le BMW garde un avantage en toucher de route, et en présentation/finition. ..et en exclusivité. Mais je ne m’inquiète pas, il trouvera sa clientèle, aide par son blason

ma 30 en LDD est moins chère et pas qu'un peu que la Y!
IX1 Xline pack premium LDD 36 mois apport 10000€ 200€/mois assurance comprise
Y propulsion 36 mois 10000 396€/ mois bon c'est 10000 d'apport- 4000 de bonus

Oui, BMW avait fait d'importantes promotions sur les LLD

@Dsan2212 oui, bien sur les remises sont toujours variables (et un peu à la tête du client).

Mais dans le cas précis, avant tout négociation, on a déjà droit à la remise pour rentrer dans le cadre du bonus. C'est après que la négociation dure peut commencer.

Et voilà ce qu'on trouve actuellement sur le configurateur :
Et c'est sans options.




Le LLD est passé à 680 € pour le modèle de base sans option

C'est pour ça que j'ai écris plus haut, pourquoi ne pas afficher d'emblée le vrai tarif. On se croirait chez les marchands de canapés et de cuisine, qui annoncent un prix et qui te font un sketch pour réduire le cout de 50 % pour te faire croire à une affaire

klawal a écrit : 11 févr. 2024, 11:14

Oui, BMW avait fait d'importantes promotions sur les LLD

Le principal avantage du iX1 face à une Tesla Y c'est bien les remises en lld.
L'autre avantage c est sa taille plus compacte car il ne faut pas oublier que la Model Y n'est pas sur le même segment que le iX1 avec un avantage de 15cm en longueur et 7.5 cm en largeur. Mais dans le segment du iX3...
source : https://fr.automobiledimension.com
La Model Y est donc imbattable sur les sujets de l efficience, de l'habitabilité et du coffre.

Mais la médiocrité du Tesla Vision actuel, de l'autopilot de base et la suppression annoncées des commodos sur la version restylée pesent aussi dans le choix quand on a pas besoin d'un aussi grand modele.

@klawal , il ne faut pas trop prendre en compte le passlease sans grand intérêt.

Mais plutôt les offres commerciales ici :

https://www.bmw.fr/fr/topics/offres-et- ... s-bmw.html

C’est 550€ du coup et en finition M Sport et non de base.

Eric7259 a écrit : 11 févr. 2024, 13:40

Le principal avantage du iX1 face à une Tesla Y c'est bien les remises en lld.
L'autre avantage c est sa taille plus compacte car il ne faut pas oublier que la Model Y n'est pas sur le même segment que le iX1 avec un avantage de 15cm en longueur et 7.5 cm en largeur. Mais dans le segment du iX3...
source : https://fr.automobiledimension.com
La Model Y est donc imbattable sur les sujets de l efficience, de l'habitabilité et du coffre.

Mais la médiocrité du Tesla Vision actuel, de l'autopilot de base et la suppression annoncées des commodos sur la version restylée pesent aussi dans le choix quand on a pas besoin d'un aussi grand modele.

La différence de longueur est de 25 cm ( 4,75 contre 4,50)

klawal a écrit : 11 févr. 2024, 11:16

@Dsan2212 oui, bien sur les remises sont toujours variables (et un peu à la tête du client).

Mais dans le cas précis, avant tout négociation, on a déjà droit à la remise pour rentrer dans le cadre du bonus. C'est après que la négociation dure peut commencer.

En septembre 2023 sur un IX1 Edrive20 msport j’ai obtenu 13 pour cent pour et rester sous la contrainte des 47000 euros ( a l’époque il n’y avait pas la problématique du prix hors option ). Ce qui a eu pour conséquence de me limiter en équipement ( pack premium et peinture métal pour rester sous les 47000) mais j’avais trouvé l’offre commerciale correcte.

@Davidcentrale Ce sont les offres intéressantes que j'évoquais plus haut. Mais à priori, se terminent fin mars, sauf reconduction.

mais encore loin de l'offre de 200€ de @czap34 imbattable (même si le premier loyer était davantage majoré.

17200 vs 19800. Mais y’a 10000 d’emprunt en moins et avec les taux actuels…

Moi j'ai eu la business design sous les 47k pour obtenir la remise du gouvernement. En LLD, 500/mois sur trois ans.
Pas certain des avantages de la business design vs les autres versions?