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Bonjour à tous

Après avoir été toujours propriétaire de véhicule de chez psa, en septembre 2022 je décide de sauter le pas pour une série 2 gran tourer 220d xdrive en finition Luxury BVA 8 qui totalise maintenant 91000 kms a peu près, elle est de novembre 2015. La famille s'est agrandi et continue de s'agrandir, obliger d'acheter un monospace pour tout se petit monde.
Je fais appel à votre expertise, à vos lumières pour m'aider sur un problème de bva, que j'ai depuis.... toujours en fait..
Je n'y connais rien en bva et en bmw (c'est ma première).
Je sais juste que c'est une boîte 8 de chez Aisin et non une boîte ZF.
Mon problème est que la sixième "saute", à froid comme à chaud et en allure pépère, en conduite dynamique aucun problème de ce côté là.
Elle saute en automatique comme en manuel, elle produit un à-coups.
C'est assez dérangeant car rouler toujours de façon dynamique, les 80km/h sont largement et vite dépassé
Aucun problème avec les autres vitesses cela dit..
Plusieurs questions :
Y a-t-il une vidange de boîte à faire sur ce type de bva ? Je trouve plein d'info au sujet des boîtes ZF mais pas Aisin.
Et il compliqué de la faire soit même si il y a lieu ?
À ma connaissance l'ancien proprio n'a pas fait je pense une vidange de boîte.. (c'est une ancienne location)
Ce problème est-il apparu aussi au proprio de ce type de boîte ?

Merci de m'avoir lu

91000 km, ça me parait un peu tôt pour une vidange....
tu as quoi comme style de routes? tu fais de la ville, un peu? beaucoup? pas du tout?
as-tu essayé de passe la valise pour voir si tu as un code défaut qui apparait?

un spécialiste devrait pouvoir te répondre....

Bonjour

Merci de prendre le temps de répondre.
Ok pour la vidange.
Je fais un peu beaucoup de ville.. C'est un véhicule qui roule pour déposer les enfants à la crèche, faire les courses etc.. Dans la même ville.
Elle voit tout les week-end les 130 km/h pour aller sur Strasbourg (~100kms aller retour).
Malheureusement je n'ai pas de valise diagnostic.
J'ai rdv chez bmw le 7 mars pour 2 rappel (airbag conducteur + radiateur), je leurs demanderai si ils peuvent jeté un œil à la boîte..
J'avais appelé la dame de l'accueil pour programmer un diagnostic, elle m'a gentillement répondu que c'est 200€ un diag, je trouve ça abusif juste pour un simple diag.. Ok faut payer le gars qui bosse dessus.. Mais franchement 200€.. Juste pour qu'il branche son ordi ? C'est non..

Autre nouvelle :
Ce matin j'ai rouler avec la voiture uniquement en manuel, aucun à-coups..
C'est possible que la boîte passe les vitesses trop tôt ?
Comment remédier à çà ? C'est possible un reset de la boîte ?
Parce que j'ai passé les vitesse en sûr régime comme en sous régime, aucune raté.

Alors….le diagnostic , ce n’est juste brancher un pc …ils font aussi des essais et/ou tests …ils te font un devis qui les engage , ect…
le prix de l’heure n’est pas à 50 balles non plus ; tu as affaire à un spécialiste de l’informatique embarquée , donc pour eux ils le paient en tant que spécialiste, donc ils te facturent aussi un spécialiste ; et je peux te dire que leur logiciel est très pointu !!ce n’est pas le mécano de la vidange qui y met les doigts ….

Si je ne me trompe pas , tu peux réinitialiser les paramètres de la boîte …

Ok pour le diag.. Autant pour moi, je ne savais pas.

C'est cette procédure pour réinitialiser la boîte ?
Réinitialisation de la BVA ?

Télécharge les cardata sur le site BMW et regarde si tu as des codes erreurs dans le rapport au niveau des "Mémoire des défauts"

Ça peut peut être aider.

C'est quoi les cardata ? J'ai rien compris à leurs explications sur internet..

Ce sont des fichiers à télécharger sur le site BMW en étant connecté avec ton BMW id.

Il faut aller dans Vue d'ensemble du véhicule et c'est là.

Ça marche avec mon X1 OS8, pas sur que ça fonctionne sur tous les modèles.

J'ai les archives Cardata et je ne vois rien de spécial.. Où alors je n'y comprends rien..
Une idée de comment déchiffré tout ça ?