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Bonjour,

J'ai constaté de grosses taches sur les caches de protection sous la voiture (à gauche et à droite sur la moitié avant), laissant penser à une fuite.

Auriez-vous une idée de quoi ça peut venir ? Car ça me parait être loin du moteur pour une fuite d'huile.

Merci
X1 F48 xDrive 20i 2016

Bonjour
Le mieux c'est d'enlever le cache moteur c'est très rapide, cella peut venir de plein de chose, tu as du remarquer une consommation d'huile pour pour ma part c'était le capteur de pression d'huile attestation j'ai voulu le réviser et paf cassé apparemment il faut 15Nm
Bon courage et demontage

Re bonjour
Quand je parle du cache moteur je pense à la plaque sous moteur je me suis mal exprimé
Bonne chance

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Récemment, en devant aller sous la voiture (F48 sDrive) pour changer l'huile du moteur et de la boite de vitesse, j'ai constaté une imprégnation des caches dans leur partie avant, accompagnée d'un goute à goute, certains jours. Quand le véhicule est au repos dans le garage, cela sèche après un moment. Le problème est symétrique gauche/droite.

En effectuant divers tests, je me suis rendu compte que c'est un encrassement des conduits évacuant les liquides qui tombent sur le pare-brise (pluie, lave-glaces) qui provoque une redirection de l'eau hors du conduit normal et celle-ci ruisselle là où il ne faut pas. J'ai fait le test au repos avec le liquide lave-glace (la fuite tombant au sol sent le savon), puis avec un arrosoir d'eau versée directement sur le pare-brise. Sous le capot, on ne voit rien donc la fuite vient plus bas que les deux petits conduits visibles à gauche et à droite. Il y a néanmoins plein de feuilles mortes et de poussières que j'ai évacuées avec un aspirateur. L'eau coule aussi, un peu, entre le garde-boue et la paroi externe de la carcasse encadrant la partie moteur.

Le seul moyen de voir le trajet complet de la fuite est d'enlever le garde-boue des roues avant, donc d'enlever les roues. J'ai commandé des rivets en plastic qui sont nécessaires quand on remonte les garde-boues (il y en a 6 de chaque côté, que l'on doit casser pour les enlever, donc on doit installer des neufs lors de la remonte). Dès que je suis livré, je ferai le travail et je viens vous dire quoi. J'ai vu sur YouTube que l'inondation de la voiture (le pire étant l'inondation à l'intérieur de l'habitacle) est souvent due à l'encrassement des conduits d'évacuation de l'eau de pluie, surtout avec ceux qui évacuent l'eau tombant sur le cadre d'un toit ouvrant.