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Hello à tous,

J'ai réceptionné mon I4 M50 il y a un petit peu plus de 2 semaines maintenant et je prends enfin le temps de partager quelques photos

Date de commande : 28/12/2023
Date de réception : 23/02/2024

Au niveau des specs :

• Brooklyn grey

• Jantes 859 M 19'

• Cuire Vernasca Schwarz avec surpiqures contrastées bleu/noir

• Insert décoration M Carbon Fibre

• Volant chauffant

• M Sport Pack Pro

• Vitres teintées à l'arrière

• Elements de commandes avec finition galvanisée

• Active cruise control

• Parking assistant pack plus

• Harman Kardon

• Sièges M Sport à l'avant

• Pack extérieur M Carbon

• Comfort pack

• Innovation pack

• Driving assistant professional pack

Quelques photos de l'extérieur






Pour le moment j'en suis ravi !

Ah oui elle est très belle !!! Elle ressemble beaucoup beaucoup à la mienne

Tu as les badges BMW 50 ans ! C'est une demande spéciale ? Je ne le vois pas dans tes options ...

Et que penses-tu du comportement ?
As-tu eu l'occasion de tester son côté déraisonnable ?

Bonne route dans cette fusée électrique

Effectivement, elle se ressemblent fort

Pour les badges c'était une demande que je n'ai pas listée dans les options (pareil pour les badges "M" et le logo "M50" en noir )

Pour le comportement, c'est juste brutal en sport et en même temps elle est nettement plus comfortable sur la route que mes anciennes voitures (Mercedes CLA et Audi TT) donc vraiment content à ce niveau. Pas encore eu l'occasion de vraiment la pousser dans ses retranchements mais ça ne devrait pas tarder !

Très belle!

Encore un heureux!

Bienvenue dans le club des M50
Belle configuration

j'avoue qu'à vous lire je commence à regretter d'avoir pris une 40

Mais non!
La eDrive40 est le meilleur compromis, mais évidemment, si on a l'habitude d'avoir une M4, il vaut mieux prendre la M50.

Non Olivier, le meilleur choix c’est le m50 , à peine plus cher pour des perfs incroyables , vissé à la route

C'est quand meme un billet de 10k en plus.

Je prefere mettre 10k dans les équipements en sus que dans 200cv qui ne me serviraient pas. Mais si on a les moyens, c'est OK.

Lorsque j’ai acheté le mien avec la remise l’écart était de 7000 euros, donc environ 10% du prix de l’auto,
Largement justifié à mes yeux…
Mais comme je dis toujours chacun ses besoins, envies et plaisirs

Disons que la M50 a un peu plus d'intérêt si on est dans "vos contrées normales", avec pluie et neige...

Pour moi à Tenerife, la M50 est 100% inutile.
La eDrive40 est même plus fun car on peut s'amuser à glissouiller en sortie de courbe avec la propulsion. Et elle permet déjà de doubler les véhicules de manière très très énergique sur les petites routes.

Et comme le disait ici un forumeur qui a revendu sa M50 après un an pour une M3 Touring (sur le topic de Wince, je crois?), la M50 consomme tellement dès qu'on appuie sur l'accélérateur, que l'autonomie devient ridicule.

Mais comme tu dis, chacun sa vision des choses...

Je crois que c’était plutôt pour une 440i.
La M3 Touring est devenue intouchable chez nous.

La i4M50 est la bonne réponse aux amoureux de voitures thermiques non raisonnables... qui basculent côté VE et retrouvent des sensations et comportements non raisonnables pour un bon rapport qualité/prix au regard de la concurrence

Choisir l'électrique n'est pas forcément une religion où tout plaisir de piloter est à proscrire

Mais bien sûr chacun est libre et c'est parfait comme ça !

Pardon, mais la eDrive 40 - notamment si bien configurée "sport" - permet aussi de se faire plaisir en pilotant!

...et plus longtemps que la M50 avant de devoir rentrer pour recharger...

...et en plus c'est une vraie propulsion, l'essence de BMW!

Peu importe que cela soit plus court... du moment que c'est plus intense

Pour la première fois, hier soir tard, j'ai été dépassé par un groupe d'allumés (C63 et RS4) sur une petite route... et je me suis amusé à les suivre un moment.
A ma grande surprise, la M50 si discrète en général était très à l'aise avec ces 2 thermiques très énervées.
Ce qui changeait pour ma sensation de conduite : entendre les rugissements des moteurs devant, ça donnait un plaisir complémentaire et déjà oublié en conduite sportive.
Devant le comportement dangereux du groupe, j'ai vite décroché... mais j'ai eu à nouveau la démonstration que la M50 permet un pilotage déraisonnable
Et tout cela n'est pas forcément nécessaire... mais elle peut le faire.

hihihi

Il m'arrivait de me faire dépasser par des motos quand j'avais mes voitures sportives (Porsche puis Corvette C7)...et parfois je tentais comme toi de les suivre...