Je voudrais connaitre vos sentiments concernant le choix entre une propulsion et une Xdrive.
Je cherche un modèle F33 en 428 ou 430 mais je me demande si les modèles Xdrive sont vraiment intéressants pour la conduite normale. je ne cherche pas la sportivité.
La consommation est surement plus élevée et quand est-il des pneumatiques ? Faut il les changer par 4 ou peut-on faire par 2 ?
Dans l'attente de vos retours avisés
La moto, c'est comme le seXe. SORTEZ COUVERT !!! Et c'est encore mieux avec du cuir....✌🏻😎
Je roule en X drive depuis 2008 vu que j'emprunte parfois de tres mauvais chemins. Vraiment agréable ce système et tres sécurisant sur la neige (devenue rare en Belgique!) ou la boue. Bien sur un peu de carburant en plus qu'une propulsion (ma F25 consomme 7,5 au cent dans mes trajets normaux et 6,5 en longs trajets) mais pas plus d'usure de pneus que dans une propulsion je pense. j'ai toujours lu ici qu'il ne fallait pas avoir des différences d'usure de gomme de plus de 2 mm entre l'avant et l'arrière donc je permute tous les 10000 km environ et je fais 40000 km avec mes pneus que je change par quatre, j'ai une conduite calme...
Après plusieurs propulsion et 2 Xdrive, ma série 3 est en propulsion car :
- le Xdrive me déplait, il est fragile et pas si efficace en altitude dans la neige (comparativement au Quattro Audi ou aux Subaru)
- ça alourdit le train avant sensiblement.
- ça coute une fortune à réparer changer, ça consomme plus de carburant et c'est couteux en pneus puisqu'on est censé changer par 4 ce qui n'est pas toujours possible quand les dimensions sont différentes entre l'AV et l'AR.
Si j'ai besoin à nouveau d'une intégrale, ça ne sera pas une BMW.
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