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6 nouveaux modèles dans les 24 prochains mois !
Évolution de l’iDrive 9 et fonctionnement complet de la voiture gérés par 4 calculateurs de dernière génération ultra rapide, surnommées « SuperBrain »

Je comprends pas... c'est une vrai voiture qui va être commercialisée ou bien juste un concept pour la future plateforme électrique ?

Conférence annuelle pour les actionnaires, avec présentation stratégique de ce qu’est réellement « NEUE KLASSE » : c’est le nouveau BMW, dans la lignée de l’ancien mais sur une organisation et une stratégie « engageante » pour l’avenir du groupe et de BMW en particulier.
Mais c’est aussi la première présentation du X neue klasse : tout cela devrait arriver en 2025, et 6 modèles nouveaux dans les 24 mois (avant 2026)
C’est donc une vraie voiture, mais au stade de concept car, dont beaucoup sera conservé dans la version commercialisée.

Concepts.

Versions prototypes roulants de pre série en test dans le grand nord, (cf dernières photos à la fin de la présentation) et comme précisé oralement par le PDG , les versions commercialisées seront très proches, notamment carrosserie, volume et écrans

Plutôt réussi selon mon goût cette nouvelle calandre

Cette nouvelle X Klasse n’existera qu’en VE

Et on annonce 30 % d’autonomie supplémentaire et une recharge 30% plus rapide

Enfin, et avec la neuve KLasse berline, BMW ose à nouveau le design innovateur

Avec des coloris moins clivants, ça m’irait bien!
je suis très agréablement surpris par la calandre et une ligne qui fait plus « BMW » que plusieurs derniers modèles: tout cela est plus que novateur mais dans le bon esprit des lignes « historiques » de la marque. L’écran bandeau est moins invasif que la continuité de la planche de bord en écran.

Ca bosse dur à Munich et c'est très bien.

Ce nouveau design me plait mieux et le constructeur semble concevoir ces nouvelles voitures autour d'une architecture informatique évoluée, ce qui AMHA est indispensable pour un V.E.

C'est étonnant de voir à quel point Tesla a révolutionné les planches de bord des automobiles nées après 2020.

BMW est clairement le constructeur Germanique qui comprend le mieux l'évolution de l'automobile.

J'aimerais bien connaitre le CX (coefficient de traînée) vue que l'avant est quand même taillé à a serpe

Quelle horreur...

J'ai lu, je ne sais plus où, que la hauteur du nouveau modèle serait inférieure à celle de son prédécesseur, justement pour améliorer le SCx (CX multiplié par la surface frontale et plus représentatif que le seul CX).

+1 Le sCx est le vrai indicateur de la qualite aérodynamique d’un design, au delà du simple Cx parfois trompeur …
Mais j’ai ni li lu ni entendu l’un ou l’autre pour l’instant…

Je viens de lire dans un article de presse sur le site belge de BMW :

En matière d'aérodynamique, la BMW Vision Neue Klasse X affiche un nouveau chiffre impressionnant : la traînée est réduite de 20 % par rapport à un modèle comparable de la gamme actuelle.

Les Cx et SCx d'un iX3 actuel sont respectivement de 0,29 et 0,77.
Donc si je ne fais pas erreur, on pourrait présumer que les Cx et SCx de la Neue Klasse X sont respectivement de 0,232 et 0,616.
A titre de comparaison, Cx et SCx pour une Tesla Model Y sont de 0,23 et 0,55.

A toutes fins utiles, les valeurs pour un Cx vont de 0,05 (le meilleur avec la goutte d'eau) à 1,4 (le plus mauvais).
Un SCx est calculé en multipliant le Cx par la surface frontale exposée à l'air et exprimée en m².

Découvrez la BMW Vision Neue Klasse X : Le Futur des Sport Activity Vehicles

La BMW Vision Neue Klasse X offre un aperçu du futur des Sport Activity Vehicles (SAV) de BMW. Issu de la nouvelle architecture Neue Klasse, ce concept incarne l'esthétique, la technologie, la durabilité et la philosophie innovante de la marque. Avec une production en série prévue pour 2025 à l'usine BMW Group de Debrecen (Hongrie), ce modèle électrique surélevé promet de redéfinir les normes de l'industrie automobile.




Introduction à la Neue Klasse

La Neue Klasse de BMW représente une étape révolutionnaire dans la conception et la fabrication des véhicules de demain. En développant cette nouvelle architecture, BMW réaffirme son engagement envers l'innovation, la durabilité et l'excellence technique. Oliver Zipse, Président du conseil d'administration de BMW AG, déclare : "La Neue Klasse est bien plus qu'une simple voiture ou un concept isolé ; elle redéfinit la marque BMW et sera plus BMW que jamais."










Exploration du Concept Vision Neue Klasse X

La BMW Vision Neue Klasse X incarne l'alliance parfaite entre un style de vie actif, une efficience accrue et une expérience utilisateur inégalée. Voici quelques points saillants de ce concept visionnaire :

- Design Révolutionnaire : Avec un langage stylistique épuré et des proportions distinctives, la Neue Klasse X offre un habitacle spacieux et lumineux, propulsant le confort et l'élégance à de nouveaux sommets.

- Technologie Avancée : Dotée du système innovant de commande et de contrôle du châssis, la BMW Vision Neue Klasse X garantit des performances dynamiques, une précision et une efficience optimales.

- Expérience Utilisateur Inégalée : Grâce au BMW Panoramic Vision et à l'HYPERSONX WHEEL, les passagers bénéficient d'une interaction intuitive et d'une expérience sonore personnalisable, redéfinissant ainsi le concept de confort à bord.

- Technologie BMW eDrive de Sixième Génération : Avec des améliorations significatives en termes d'efficacité énergétique et d'autonomie, cette technologie propulse la Neue Klasse X vers l'avenir de la mobilité électrique.

- Durabilité et Responsabilité : La Neue Klasse X intègre des matériaux innovants et des processus de production économes en ressources, soulignant l'engagement de BMW envers la durabilité environnementale.










Bien plus qu'un concept

La BMW Vision Neue Klasse X représente bien plus qu'un simple concept de voiture électrique. C'est une déclaration audacieuse de l'engagement de BMW envers l'innovation, la durabilité et l'excellence technique. Avec son lancement prévu en 2025, ce SAV électrique révolutionnaire est prêt à façonner l'avenir de la mobilité automobile.








Et vous, que pensez-vous de cette Neue Klass X ?

Ps : Merci @330dMPerf pour le premier message de ce sujet

Autant je trouve le design extérieur sympa, autant je ne me fais pas à ces tablettes qui remplacent les planches de bords (à la Tesla, quoi).
En plus, niveau ergonomie, c'est tout sauf ergonomique et ... sécurisant.

Je te comprends tout à fait @Epicure

Sur un concept-car, placer une dalle au centre du tableau de bord relève aujourd'hui de la facilité et d'un manque de créativité flagrant ! Hormis le bandeau d'informations qui lui représente une évolution intéressante, je trouve ce tableau de bord très décevant.
Ici, c'est le règne de la voiture-tablette qui n'apporte rien de nouveau et rien en terme d'ergonomie.
Et si quelqu'un peut en expliquer l'intérêt qu'il y voit, je suis toute ouïe

Un peu plus sur cette nouvelle tablette :

https://vm.tiktok.com/ZGe5aDYXm/

https://vm.tiktok.com/ZGe5aFJpJ/

Je les trouve très sympa ces concept car. Les phares en « trois dimensions » me plaisent beaucoup. Le système des infos à la base du pare-brise est vraiment nouveau pour le coup. L’intérieur fait plus aéré que dans mon i4 sans avoir la sensation « hall de gare ».
Si la partie batterie/moteur(s) progresse significativement ça risque de bien me tenter!
À voir les versions définitives bien sûr…