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Hello,

Après seulement un peu plus d'un an en Mercedes GLE 350de (que je dois remplacé suite à un accident), le choix était porté sur deux modèles :

X5 50e
GLE AMG 53
Audi Q8 TFSI e

J'ai éliminé le GLE du choix car quand même plus cher que le X5 (et pour plus ou moins les même performances en accélération).
J'ai également éliminé l'Audi Q8 car j'avais l'impression de me retrouver dans mon ancien Q3 Sportback en certes un peu mieux fini et plus grand mais je n'ai pas apprécié cette sensation.


Du coup, X5 50e configurée et commandée en février (dernier jour des offres du salon).

Voici la configuration (je me suis fais plaisir) : https://configure.bmw.be/fr_BE/summary/ ... S/SE000034


Livraison prévue en septembre (j'ai pu récupéré un véhicule commandé pour le garage mais normalement c'était novembre apparemment..).

Est-ce que votre X5 50e est arrivé plus vite ou a été retardé ?

J'ai également un dernier doute sur le Bowers & Wilkin que je trouve esthétiquement bien au dessus du HK mais cela fait cher l'esthétique.. A voir si je le garde ou pas.

Maintenant plus qu'à patienter... Hâte de conduire enfin un 6L... surtout que j'ai actuellement un véhicule de prêt qui est un X3 diesel de 150ch.. autant dire que c'est pas la joie :

le harman kardon du X5 50e est limite ...
sans hésitation le BW

Le full black n'est pas ma tasse de thé mais je reconnais que cela en jette !
Tant qu'à faire du full black, ne faudrait-il pas supprimer les inscriptions sur le hayon (option gratuite) ou alors les faire remplacer après achat par des inscriptions en noir ?

Beau X5, très proche de celui que j’ai faut côté…
Les plusieurs milliers d’euros réclamés pour l’option audio B&W ne résument à l’éclairage des HP et aux magniqyes grilles aluminium: le son est de très haute qualité avec des HP de haute technicité issus ou intégrant des matériaux de leur haut de gamme HI-FI domestique.
Cf. Un autre post sur X5 pour les différences cherchés audio

ALFware a écrit : 24 mars 2024, 20:28

Le full black n'est pas ma tasse de thé mais je reconnais que cela en jette !
Tant qu'à faire du full black, ne faudrait-il pas supprimer les inscriptions sur le hayon (option gratuite) ou alors les faire remplacer après achat par des inscriptions en noir ?

On peut pas supprimer toutes les inscriptions à l'usine mais iniquement la désignation du moteur . Mais ce sera certainement fait à la livraison du véhicule par le garage.

Plus de 6000 euros sur le prix de base par rapport à la France...
79545 contre 85750 HT...
T'as un quasi full option pour 134 k.... Hors remise...
D'ailleurs, est ce que le prix final a été négocié ?

Alors, j'ai eu +- 10000€ de remises et j'arrive à 124k euros mais incluant le kit hiver en 20" 748M

Attention que nos modèles Belge sont moins bien doté de série que les votre je pense


EDIT : je viens de refaire une config similaire en France et c'est 10k+ cher sur votre configurateur. Je ne sais pas du tout par contre ce qui explique ça

Soit environ 8% plus un jeu de roues hiver à 3000€, soit un peu plus de 10% au final.

Je ne sais pas si c'est une bonne réduction ou pas, mais difficile d'avoir mieux. J'ai fais 2-3 garage BMW et la réduction était la même partout (offre salon de l'auto).

Heu 133K hors remises mais la voiture est vraiment toute option ?! Y'a meme le B&W
C'est carrément moins cher qu'en France...

Je me disais la même chose....
C'est gavage en France....

142 650€ la même config en France.
Sachant que la TVA est à 21% en Belgique (contre 20% chez nous).
On est vraiment pris pour des pigeons

@Franckybob74 @lechuck

j'y avais fait allusion,
quand j'ai prospecté j'étais surpris du prix des modèles X50e en vente sur Automobile.fr
du coups j'ai regardé le configurateur français et Allemand environ 7000euros d'écart du prix HT
puis j'ai regardé le luxembourg .. c'était pareil

du coups au luxembourg, il faisait l'offre festival, ça me faisait 18% moins cher que la configuration en France ou le garage a eu du mal à me lâcher 8% ... donc 10ke d'écart de prix clé en mains
BMW FRANCE nous la met

j'était à 125 000€ l'année dernière à la sortie, pour un full équipé... l'inflation

@benguy
En France, à sa sortie, un X5 50e vraiment full était déjà à plus de 135 k et même proche des 140 k (hors contrat d'entretien ou extension de garantie)
Je le sais car je m'étais fait de belles configurations pour rêver un peu.
125 k, c'était bien équipé, mais pas full.
Certes, il y a eu une inflation, mais pas de 125 à 142 k.

PS: full mais sans peinture individual.

129050€ la même chez BMW Italie...
Ca laisse rêveur...

@lechuck
après ils se plaignent qu'on les méprisent quand ils nous sortent leur offres
mais le summum chez nous c'est les taux d'intérêt proposé en plus de cette arnaque sur le prix

tu paies 10% + cher que chez le pays voisin
et on te colle un taux à 11%

Franckybob74 a écrit : 28 mars 2024, 06:58

@benguy
En France, à sa sortie, un X5 50e vraiment full était déjà à plus de 135 k et même proche des 140 k (hors contrat d'entretien ou extension de garantie)
Je le sais car je m'étais fait de belles configurations pour rêver un peu.
125 k, c'était bien équipé, mais pas full.
Certes, il y a eu une inflation, mais pas de 125 à 142 k.

PS: full mais sans peinture individual.

je n'avais pas mis la peinture indivudual et pas une grosse paire de jantes pensant que le CO2 serait plus bas mais non....

Donc ton 125k c'est bien après remise Je pense qu'on parlait tous de valeur catalogue avant remise.

oups je sors...