MA-BMW.com

Bonjour à tous.

Voilà je me tourne vers vous car je me retrouve dans une impasse au sujet de mes essuies glace avant.

En effet suite à une panne complète des essuies glace j’ai tout d’abord vérifier le fusible qui était bon donc j’ai vérifié le relais qui lui est aussi bon donc j’ai changé le moteur qui lui en revanche était hs mais rien ne fonctionne même avec le nouveau moteur.
J’ai fait le tour des branchements tout semble fonctionner, le commodo d’activation fonctionne pour le liquide lave glace et pour l’essuie glace arrière mais les essuie glace avant ne bouge pas d’un millimètre.
Ci quelqu’un aurait une idée ou même une solution je suis preneur.
Merci d’avance pour votre aide.

Voici le schéma elec




Fusible F44

Il faut que tu testes aux bornes 3 (noir/bleu) et 4 (noir/marron) de ton moteur M3a si tu as bien du 12v




C’est le relais K37 qui gère ton moteur

Merci beaucoup l’ami pour le relais et le fusible je savais déjà mais les les fiches à tester non.
Donc un grand merci je vais tester cela.

Voilà j’ai testé le branchement comme indiqué et comme je m’y attendais il n’y a pas de courant qui arrive. Pour être sûr j’ai testé les 4 seul le 2 affiche 12v le 1, 3 et 4 rien du tout.
Sachant que le relais ainsi que le fusible son bon je me demande d’où vient le problème encore une fois. En revanche j’ai déconnecté la fiche où partent les deux câbles coté boîte à fusible et c’était oxydé je ne sais plus quoi faire.

Peux-tu me donner les 7 derniers caractères de ton vin , pour que je vérifie d’être sur le bon schéma ?
Car là, pour l’instant ce que tu m’écris ne peut pas correspondre…

Alors les 7 derniers éléments de mon vin c’est : L827477.

J’ai bien publié le bon schéma…
Il n’y a pas de +12v sur la borne 2…c’est une masse particulière mais masse quand même …
Suivant l’utilisation, tu as du +12v , soit sur la borne 3, soit sur la borne 4….
La borne 1 est la masse…
Si tu n’as pas cela , soit ta commande est hs , soit ton écu a un souci….
Le pb , c’est que ce n’est pas une commande avec une tension 12v, mais une ligne « lin » donc informatique , pour simplifier, donc incontrôlable sauf avec le logiciel BMW ….
Tu peux éventuellement passer la valise pour voir si tu as un code défaut qui t’orienter sur la panne …